塞斯納750“獎狀”X

750“獎狀”X是體積最大的和速度最快的塞斯納噴氣式飛機，它可連續飛越美國大陸和大西洋。該機型在1990年10月的全國公務機協會大會上發布，1993年12月21日首飛，第一架飛機於1996年7月交付給Golfer Arnold Palmer公司。塞斯納750“獎狀”X總計交付了255架。

基本介紹

• 中文名：塞斯納750“獎狀”X概述  
• 乘員：14.0人
• 翼展：19.38米
• 機高：5.84米
• 空重：9798.0千克

研發歷程

750獎狀X是美國賽斯納飛機公司於1990年設計的雙發渦扇商用運輸機。載客最多21人, 航程6000餘公里。該機採用超臨界翼型, 兼有高速巡航和遠程巡航的特點, 能在短的場地起降, 是公司第一架裝有全動力飛行操縱的飛機。

2000年10 月, 為了增加飛機的航程/ 商載性能並使其能在更短的跑道上起降, 公司對該機進行了改進。

里程碑：

1990.10 在NBAA會議上宣布

1992.8 在“獎狀 VII”試驗台（N650）上進行發動機飛行試驗

1993.12 原型機（N750CX）首飛

1994.9 第一架預生產型（N751CX）飛行

1995.1 第二架預生產型（N752CX）飛行

1996.5 獲得FAA FAR25部適航證

1996.7 首次交付使用

1998.5 獲得JAA適航證

2000.10 宣布改進“獎狀”X

2002.2 交付第一架改進型“獎狀”X。

設計特點

具有最佳設計的高的最大使用馬赫數; 設計與“ 獎狀VII” 基本相同, 增大了所有飛行舵面的後掠角, 並增加了尺寸和重量。機翼四分之一弦線後掠角為37°， 機翼上反角為2°。

飛行操縱

液壓助力系統是雙套的, 能自動轉為手操縱; 整塊全動式水平安定面;2塊方向舵, 下部由液壓作動, 上部由電氣作動; 帶有備用人工操縱系統的減速板/ 擾流板。每側機翼有5 塊擾流板, 工作時兼作副翼增升裝置、減速板和減升板。

結構

合金機身, 厚的機翼蒙皮; 所有操縱面、擾流板、減速板、機翼整流罩和襟翼均由複合材料構成。

起落架

液壓可收放前三點式。拖桿式主起落架。每個主起落架有兩個機輪。起落架裝有油氣式減震器。有兩個輪子的前輪可通過液壓操縱轉彎。主輪輪胎2 6 x 6.6 R ( 14 層) 無內胎; 前輪輪胎16 x4.4 D ( 6 或10 層) 無內胎, 裝有防滑碳剎車系統。

動力裝置

兩台Roll-Royce AE3007C-1渦扇發動機, 單台起飛推力30.01kN , 吊裝在後機身兩側; 採用FADEC ( 全權數字式發動機電子控制技術) ; 裝有標準的液壓操縱的折流板式反推力裝置。燃油放在3個單獨的油箱內, 外機翼每側各有1個,另1個在中央段/ 前整流罩內, 可用燃油量為1306L, 兩個獨立的供油系統; 燃油由中央油箱供到機翼油箱; 機身右側有單點壓力加油口, 重力加油點設在機翼每側的上表面。

座艙

兩人制駕駛艙, 標準布局為7個座位, 最多可乘12名旅客。內設按用戶要求設計。客艙是增壓、加溫和空調的; 帶有外部門的後機身行李艙也是加溫和增壓的。風擋防冰採用發動機放氣, 風擋除霧則通過熱空氣, 防雨則由發動機放氣和機械作動的空氣導流片來進行。

系統

最大壓差為0.64x10⁵ Pa 的增壓系統, 能在15545 m 情況下保持2440m 的艙壓高度。2 台獨立的液壓系統, 工作壓力為207 x 10⁵ Pa, 由2 台發動機驅動增壓泵供源, 用於操縱擾流板、剎車、起落架、前輪操縱和反推力裝置
。電氣系統為2 台發動機驅動的400A 直流發電機, 外加一台由輔助動力裝置驅動的400A直流發電機, 另有2個24 伏44安培小時的鎳鎬蓄電池; 線路設計成可使關鍵系統感受HIRF干擾的影響減到最少。機翼和尾翼前緣以及發動機進氣道由發動機引氣加熱除冰, 機翼整流套全靜壓管系統AOA (迎角) 系統和風擋採用電加溫。一個總容量為2
. 15m³的氧氣系統, 為機組人員用快戴式供氧面罩和旅客用自動掉落式供氧面罩供氧。

性能參數

基本信息

• 中文名稱賽斯納750
  
• 生產公司賽斯納飛機公司
  
• 英文名稱Cessna 750
  
• 飛機類型公務機
  
• 首次飛行
  
• 飛行執照多發陸地飛機
  
• 飛行翼固定翼
  
• 水陸陸上
  
• 座位數14人
  
• 航 程5689千米
  
• 生產價格14200萬元
  
• 使用能源航油
  

機型數據

• 機長22.0米
  
• 翼展19.4米
  
• 機高5.8米
  
• 客艙長度8.6米
  
• 客艙寬度1.7米
  
• 客艙高度1.73米
  
• 行李艙體積2.32立方米
  
• 發動機個數2個
  
• 最大燃油重量5869公斤
  
• 最大起飛重量16375公斤
  
• 空重10024公斤
  
• 最大著陸重量14424公斤
  
• 最大商載1043公斤
  
• 可用負載6486公斤
  
• 高速巡航速度973千米/小時
  
• 失速速度(起落架和襟翼收上)6486千米/小時
  
• 航程5689公里
  
• 實用升限15545米
  
• 起飛距離1567米
  
• 著陸距離1036米
  

結構特點

後掠式下單翼；機身後部兩側靠上安裝兩台羅爾斯·羅伊斯(阿里遜)AE3007C渦輪風扇發動機；機身兩側每側各有7個舷窗；大幅後掠式T型尾翼和水平尾翼。

型號演變

• “獎狀”X：初始生產型，轉載羅爾斯·羅伊斯AE3007發動機。
  
• 名稱：塞斯納750“獎狀”X雙發渦輪風扇遠程中型公務機
  
• 首飛時間：1993年12月21日
  
• 服役時間：1996年7月
  
• 氣動布局：後掠翼
  
• 發動機數量：雙發
  
• 飛行速度：亞音速