基本介紹
- 中文名：塔韓鐵路
- 全長：117.884 km
- 車站數量：4個
- 日均裝車數：34車
塔韓鐵路支線起於嫩林線（富西線）塔河站，向東延伸至呼瑪縣境內韓家園站，全長 117.884 km，設4個車站，全線不辦理客運業務，貨運站2個，分別為十八站和韓家園，所在地均有林業局，並建有林業專用線。塔韓鐵路支線4個車站閉塞設備採用單線半自動閉塞，信號設備採用 6502 型集中聯鎖設備；牽引機型為 DF4B，牽引定數上行 2 200 t，下行 900 t，計長 31.0；開行旅客列車1 對/d，貨物列車2 對/d；職工計 45 人。
韓鐵路支線日均裝車 34 車、傳送人數 171 人，作業量小，浪費運輸能力，冗員情況突出。為此，塔韓鐵路支線運輸組織方式改革取消了中間站，改為專用線調車作業方式管理，調車組隨車流動作業。關閉線內辦理貨運業務的十八站、韓家園站，拆除線內無貨運業務的永慶、查班河站的站線，保留正線，可進行旅客乘降，並將絕大多數支線職工遷出目前居住地，塔河站為分界站及管理站。由於調車作業量小，將原韓家園車站信號、聯鎖、閉塞設備拆除，原集中操縱道岔改為手動操縱方式，並加裝加鎖裝置，逐步改造為帶有道岔表示器的手動道岔。
塔河—韓家園鐵路
韓鐵路支線日均裝車 34 車、傳送人數 171 人，作業量小，浪費運輸能力，冗員情況突出。為此，塔韓鐵路支線運輸組織方式改革取消了中間站，改為專用線調車作業方式管理，調車組隨車流動作業。關閉線內辦理貨運業務的十八站、韓家園站，拆除線內無貨運業務的永慶、查班河站的站線，保留正線，可進行旅客乘降，並將絕大多數支線職工遷出目前居住地，塔河站為分界站及管理站。由於調車作業量小，將原韓家園車站信號、聯鎖、閉塞設備拆除，原集中操縱道岔改為手動操縱方式，並加裝加鎖裝置，逐步改造為帶有道岔表示器的手動道岔。
塔河—韓家園鐵路