塔溝隧道

京承高速公路，是G45大廣高速的一段高速 ，南起北京市北三環太陽宮橋（南連京開高速公路），北至河北省承德市繞城西段（東連承赤高速公路）。線路全長209.1公里，投資約200億元，設計時速80-100公里/時，採用雙向四-六車道加救援車道及局部避險車道。由北三環向東北方向引出，經過朝陽區、昌平區、順義區、懷柔區、密雲區、灤平縣抵達承德市市區，極大地拉近了北京與承德間的距離，促進了周邊旅遊業的發展。

基本介紹

• 中文名：京承高速塔溝隧道

工程概況

塔溝隧道為分離式隧道，上行線全長1580m下行線全長1587m進出口均位於圓曲線上，本隧道為單坡，上行線設計坡度2.700%，下行線設計坡度2.630%。隧道淨寬12.25米，隧道路面中心至拱頂高7.96m隧道地處燕山山脈的延伸地帶，海拔高度介於410～560m，斜坡坡度較陡，山間有“V”型侵蝕沖溝。隧道圍岩類別為Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類，其中右幅隧道Ⅱ類圍岩為167m，Ⅲ類圍岩為90 m，Ⅳ類圍岩為330 m，左幅隧道Ⅱ類圍岩為140 m，Ⅲ類圍岩為300 m，Ⅳ類圍岩為140 m，

根據本隧道工程特點，組建京承高速公路冀京界至承德段第四契約段聊城公路工程公司項目經理部塔溝隧道工區”負責本工程施工工區設工區長一人，由副經理王喜遠擔任 其施工隊開挖隊設隊長由林世發擔任

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