基本介紹
- 中文名：基甘博尼大橋
- 所屬地區：坦尚尼亞
- 榮譽：“東非第一大橋”
- 貫通時間：2016年4月19日
- 承建單位：中國中鐵建工集團
地標建築,建成意義,
地標建築
“大橋將成為地標建築，見證當地的幸福生活”
在基甘博尼大橋通車儀式上，馬古富力總統高度讚揚中國中鐵建工集團和中國中鐵大橋局為坦尚尼亞提供的精品工程，讓坦尚尼亞人民圓了半個多世紀以來的夢想。他宣布以該國國父尼雷爾的名字命名基甘博尼大橋。上萬名民眾歡聲雷動。他們身著節日盛裝，來參觀這座“中國製造”的現代化大橋。許多人拿起手機跟大橋來一張自拍照，喜悅的心情溢於言表。
基甘博尼大橋
基甘博尼大橋
基甘博尼大橋連線坦尚尼亞第一大城市三蘭港市區與海洋資源豐富的基甘博尼半島，是一座雙塔單索麵斜拉橋，造價1.35億美元，全長680米，主跨度200米，橋面寬32米，雙向6車道，採用國際標準設計、施工，於2012年9月開工建設。
此前，一道淺淺的海灣將三蘭港與基甘博尼半島阻隔開來，百姓只能乘渡輪或繞道30多公里往返於兩地之間。早在1933年，政府便規劃修建一座橋連線海灣兩岸，但一直未能實現。“過去我們要苦等渡輪，坐船又不安全，現在只需幾分鐘就可過橋。”建築材料供應商阿里·基尤勒興奮地向記者表示，基礎設施建設是發展的第一步，未來這片區域會有更好的發展，老百姓的生活會更好。
一橋飛架，從此天塹變通途。大橋縮短了距離，為三蘭港發展拓寬了空間。三蘭港市民尼安比向本報記者表示：“我為這座大橋感到非常驕傲，這是我們國家的一件大事。大橋通車讓人們節約了時間，也讓三蘭港更加現代化了。”
中鐵建工集團有限公司副總經理穆亦龍表示：“這座大橋將促進中坦友誼，還推動當地經濟社會發展和民眾生活改善。”馬古富力認為，這座大橋將成為坦尚尼亞的地標建築，見證當地的幸福生活。
建成意義
“中國公司帶來的不僅僅是品質，更是一種信任”
通車後的基甘博尼大橋平坦如砥，這也是中坦人民真誠友誼鋪就的通往未來的坦途。承建大橋項目的中鐵建工東非公司前身便是坦贊鐵路建設者，坦贊鐵路交付使用後，他們繼續承擔著鐵路設施維修、保養工作。上世紀90年代在當地註冊並逐步壯大，公司承建了如今坦尚尼亞主要城市70%以上的房建工程，並連續3次榮獲坦尚尼亞最佳外資承包商獎。
坦贊鐵路的精神在延續。中鐵建工東非公司董事長鬍波表示，大橋項目所在的海域地質情況複雜，進場時，整個水面是一個大的深海沼澤區，每天施工都要小心翼翼，陷入沼澤就有生命危險。
在施工過程中，中國公司為當地培養了一大批技術工人。大橋工程建設為坦尚尼亞創造了5000多個就業崗位，主要人員本地化率達到90%，管理層本地化率達30%。穆亦龍說，這既為當地就業提供支持，也能讓企業更好地融入所在國。
“中國公司帶來的不僅僅是品質，更是一種信任。”尼安比說，“這種信任從坦贊鐵路開始，一直持續到現在。”基甘博尼大橋業主、坦尚尼亞國家社保基金工程部副部長卡里姆·馬塔卡向本報記者表示：“中國中鐵不但修建了一座完美的橋樑，還為當地做了很多好事。坦尚尼亞願與中國兄弟一起發展。”
呂友清表示，坦尚尼亞80%以上的政府工程是由中國公司承建，中國公司在當地受到廣泛歡迎，這主要是因為中國公司優異的工程質量和積極履行社會責任。
呂友清介紹說，中坦當前的經貿合作可以用“4個50億美元”形容：中坦雙邊貿易額超過50億美元，中國對坦直接投資超過50億美元，正在建設的中坦合作項目達50億美元，中坦簽署產能合作項目超過50億美元。“中坦經貿合作處於非常好的發展階段。”他說，坦尚尼亞是印度洋沿岸重要國家，口岸優勢非常明顯，中坦正在合作建設的巴加莫約港口，將成為非洲大陸重要的物流中心和製造業中心。
