基本介紹
- 中文名：基洛
- 領域：軍事
- 類型：潛艇
- 最大潛深：300米
主要結構和武器配置,結構特點,研製歷程,使用情況,型號演變,主要用戶,技術參數,
主要結構和武器配置
基洛級柴電潛艇外型為低阻水滴型，艇體分為六個耐壓艙，儲備浮力 為30%，任一艙破損都仍能保持不沉性。水下排水量超過三千噸，擁有大的武器載量，良好的居住性以及優良的遠航能力。動力裝置包括了兩台柴電機組，一台推進電機和一台經濟巡航電機。柴電機組可在水面及通氣管狀態下工作。推進系統為單軸六葉低噪聲槳,是俄羅斯常規潛艇家族中唯一一型採用這種驅動方式的。艇上蓄電池為兩組二型鉛酸電池組，每組120塊可以提供水下最大航速約20節或最大續航距離超過400海里的電能。武器裝備為艏部六具533毫米魚雷發射管，除管中六枚魚雷外，可攜帶12枚魚雷備用。為提高裝填速度，還配備一台快速裝雷設備。魚雷型號包括T3T-71M3線導魚雷等，這種魚雷在發射前由射控計算機裝定目標參數，並在發射後由測控導線不斷根據目標機動情況提供彈道修正。在執行布雷封鎖任務時，不帶魚雷的情況下，可載 24枚水雷。潛艇的眼睛是水聲設備--聲納。基洛級配備了MTK-400 艇殼聲納，具有全方位被動工作方式和航向角130度扇面主動測距方式.為降低艇體對水聲系統的干擾，設計時特別注意了艇艏線型的最佳化，艏部無開孔，艏水平舵後移，使艇首渦流噪聲大大減小，並且將艇體噪聲源後移，這些措施有效地提高了聲納的探測距離。基洛級的最大特點是極其優異的安靜性。基洛級巡航時的噪聲水平已接近海洋的背景噪聲。
結構特點
鈍圓形艇首； 平頂式艇殼，由艇首至艇尾呈由粗到細式過渡； 指揮塔圍殼外形低矮，平頂，前緣及後緣呈垂直狀； 指揮塔圍殼前緣頂部兩側各有一舷窗； 可伸縮式潛水舵； 尾舵可見。
研製歷程
基洛級潛艇由前蘇聯第18中央設計局一現名為紅寶石設計局研究設計，總設計師為IO.H.科爾米利蒂。
1974年海軍總司令批准了技術任務書，1976年12月20日開始技術設計。由共青城、下新城和列寧格勒海軍部等3家造船廠批量建造。
首艇於1979年在共青城船廠鋪設龍骨，1980年下水，1982年建成並交付海軍使用，最後一艘於1994年3月12日服役。
使用情況
“基洛”級艇的產品設計編號為877型，迄今該級艇共建造了40多艘，除該國海軍服役的15艘外，其餘大部分相繼出口到波蘭、羅馬尼亞、印度、阿爾及利亞、利比亞以及伊朗等國家。
中國與俄羅斯在1994年1月簽訂了一份價值10億美元的契約，用於採購兩艘877EKM型和兩艘636型"基洛"級潛艇。
“基洛”級潛艇的主要使命任務是反潛、反艦，保衛海軍基地、大陸架設施等，還可用於執行一般偵察和巡邏任務。
型號演變
“基洛”級常規潛艇的使用國及其型號分別為
- 阿爾及利亞
- “萊斯·哈迪·穆啦克”號(012)、 “艾爾·哈迪·斯里曼恩”號(013)。
- 印度
“辛都科什”號(S55) “辛都瓦伊”號(S56)、 “辛都拉伊”號(S57)、 “辛都維爾”號(S58)、 “辛都拉特納”號(S59)、 “辛都卡薩里”號(S60)、 “辛都科爾蒂”號(S61)、 “辛都維傑”號(S62)、 “辛都拉沙克”號(S63)、 “辛都沙斯特拉”號(S64)。
- 伊朗
“塔里克”號(901)、 “努爾”號(902)、 “尤尼斯”號(903)。
- 波蘭
“奧澤爾”號(291)
- 羅馬尼亞
“海豚”號(521)
- 俄羅斯
“拉茲伯伊尼克”號(B260) “圖爾”號(B806)、 “沃羅格達”號(B402)、 “雅羅斯拉弗爾”號(B808)、 “瑪格尼托·戈爾斯克”號(B800)、 “新西伯利亞”號(B401，636型)、 “卡盧加”號(B471)、 “烏斯波杜列茨克”號(B494)、 “阿爾羅沙”號(B871)、 “利佩茨克”號(B177)、 B227、 B405、 B439、 B445、 B187(636型)、 B190(636型)、 B345。
主要用戶
俄羅斯，中國，阿爾及利亞，印度，波蘭，伊朗，越南，羅馬尼亞。
技術參數
排水量(含消聲瓦): 浮航:2,350噸 潛航:3,076噸.
艇長: 73.8米 寬: 9.9米 吃水(正常排水時): 16.6米
武器裝備: 6具533毫米魚雷發射管，配備18枚魚雷
主機: 柴油/電力推進, 5,900匹軸馬力，單軸六葉低噪聲槳
: 300最大潛深米 工作潛深: 250米
航速: 潛航 17.5節。
已經購買或使用基洛級的國家是
俄羅斯 - 擁有17艘877型在役。 阿爾及利亞 - 擁有2艘877型（1987年服役，曾在1990年大修），2艘改進升級工作將在2009年至2010年間完成 中華人民共和國 - 擁有2艘877型及10艘636型，共12艘。 印度 - 擁有10艘，並全部重新命名為Sindhughosh class，計畫將全數改進至636型的性能。官方有意再增購。 波蘭 - 擁有1艘877型。 印尼 - 2007年9月訂購了8艘改進636型，首2艘已經於2009年交付服役。 伊朗 - 擁有3艘877型。 羅馬尼亞 - 擁有1艘（由於電池全部損壞，無法正常服役）。 越南 - 訂購6艘636型，首2艘將在2010年交付，2011年全數交付。
