《基樁檢測技術》是2014年人民交通出版社出版的圖書,作者是徐凱燕、余素萍、楊永波。
基本介紹
- 中文名:基樁檢測技術
- 作者:徐凱燕、余素萍、楊永波
- 出版時間:2014年10月
- 出版社:人民交通出版社
- ISBN: 9787114116834
- 類別:圖書>工業技術>汽車與交通運輸>公路運輸
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
《基樁檢測技術》是2014年人民交通出版社出版的圖書,作者是徐凱燕、余素萍、楊永波。
樁基動測技術是指根據瞬態衝擊或穩態振動荷載作用下樁頂動力回響的特性來分析樁身介質的均勻性,估算樁的承載力以及評價打樁效率等問題。它僅是相對於以往採用靜載試驗來檢測樁基礎工程質量和確定單樁承載力而言的,實質上它並不是某種...
《基樁檢測技術 高等職業教育“十二五”規劃教材》是2014年人民交通出版社出版的圖書,作者是徐凱燕、余素萍、楊永波。本書講述了樁的基本知識、基樁檢測基本規定、應力波基本理論、低應變法、高應變法、聲波透射法、鑽芯法、靜載試驗法、...
《基樁檢測技術》是2010年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是周東泉。內容簡介 《基樁檢測技術》共分7章,就基樁檢測進行了全面、深入、詳細的剖析與闡述,緊密結合行業現行規範,重點放在理論聯繫實際,尤其注重工程實踐。具體內容包括...
自平衡法與傳統的堆載法和錨樁法不同,該技術是在施工過程中將按樁承載力參數要求定型製作的荷載箱置於樁身底部,連線施壓油管及位移測量裝置於樁頂部,待砼養護到標準齡期後,通過頂部高壓油泵給底部荷載箱施壓,得出樁端承載力及樁側總...
關於自平衡法測樁的相關技術,在最早的江蘇省規範《樁承載力自平衡測試技術規程DB32-T291-1999》中,以及最新的比較權威的交通運輸部規範《基樁靜載試驗 自平衡法JT/T 738-2009》中,都提出了以修正係數γ修正向上摩阻力的“等效轉換...
基樁靜載荷測試是一種採用先進的無線數據採集技術使用的測試方法。起源 在建築工程中,靜載試驗是確定樁基和地基承載力的最直接,最可靠的也最直接測試方法。因此我國的許多有關現行規範中都將其作為工程設計和施工驗收的重要依據。是一種...
基樁的高應變動力檢測有兩種情況:一種是根據《建築樁基技術規範》中的有關規定進行的例行檢測,其檢測樁數不宜少於總樁數的5%,並不得少於5根;另一種是發現樁基工程有質量問題,必須對樁基施工質量、承載能力作出總體評價時,應由有...
檢測技術規範 聲測管的埋設 聲測管應沿鋼筋籠內呈對稱形狀布置,如圖1所示,並可按正北方向順時針旋轉依次編號。聲測管埋設數量應符合下列規定:1 樁徑小於或等於800mm時不少於2根管;2 樁徑大於800mm且小於或等於1500mm時不少於...
為了提高測試水平和檢測數據分析能力,書中提供了一些典型的成功和失敗的實例分析。書中融入了近年來國內外學者及本書作者在基樁質量檢測技術方面的實驗和理論研究成果,配合新發布實施的《建築基樁檢測技術規範》的宣傳貫徹工作,對其中的...
《基樁傾斜無損檢測技術研究》是由廣東省工程勘察院擔任第一完成單位,鄧業燦,李毅臻,林松祥,黃漢平,吳林娜,林維芳,鄭健生,雷卓翰,趙明,魯傳恆擔任主要完成人的一項科技項目。項目摘要 1、項目主要科技內容:在樁頭部施加一瞬時作用力後,...
高應變適用於檢測混凝土樁的樁身完整性,檢測樁身缺陷及其位置,判定樁身完整性類別。高應變法也可用於檢測基樁的豎向抗壓承載力。條件劃分 行業標準《建築基樁檢測技術規範》(JGJ 106-2003)是從時域信號特徵和幅頻信號特徵兩個方面來劃分...
《基樁質量檢測技術(上冊)》是2015年同濟大學出版社出版的圖書,作者是諸岧、薛金賢、吳波。 內容簡介 《基樁質量檢測技術(上冊)》以工程實踐為基礎介紹了常用基樁質量檢測技術,主要內容包括緒論、成孔檢測、聲波透射法等內容。書中針...
PST( Pile sonic test)為垂直聲波剖面成像技術,是基於聲波散射偏移理論的基樁檢測技術,是專為具有上部結構的基樁檢測開發的。可確定樁體(包括埋藏部位)的開裂、空洞和疏鬆等混凝土病害的部位,亦可確定樁長度,並可區分出地層、結構界面...
混凝土的超音波透射檢測 (1)聲波發射與接收換能器應符合下列規定:混凝土基樁超聲測試系統圖 ①圓柱狀徑向振動,沿徑向無指向性;②外徑小於聲測管內徑,有效工作段長度不大於150mm;③諧振頻率為30~60kHz;④水密性滿足1MPa水壓不滲水...
1.1 非金屬超聲檢測技術概況 1.1.1 非金屬超聲檢測技術的現狀與發展 1.1.2 超聲與聲波檢測技術在非金屬檢測中的套用 1.2 超聲與聲波基樁檢測 1.2.1 樁式基礎的優越性 1.2.2 基樁的分類 1.2.3 基樁質量的檢測方法和...
《公路工程基樁檢測技術規程(JTG)》是2020年6月1日人民交通出版社出版的圖書,作者是浙江省交通工程管理中心。內容簡介 本規程是對原《公路工程基樁動測技術規程》(JTG/T F81-01—2004)的全面修訂。經批准頒發後以《公路工程基樁...
錘的重量應大於預估單樁極限承載力的1%~1.5%(《建築基樁檢測技術規範JGJ106-2014》已修改為2%),混凝土樁的樁徑大於600mm或樁長大於30 m時取高值。現場實測時,應先用較小的落距試擊一錘,如樁已被打動,則再增大落距。作用...
《公路工程基樁檢測技術規程(JTG/T 3512―2020)》是2020年人民交通出版社出版的圖書,作者是浙江省交通工程管理中心。內容簡介 本規程是對原《公路工程基樁動測技術規程》(JTG/T F81-01—2004)的全面修訂。經批准頒發後以《公路工程...
《灌注樁基礎分散式光纖感測檢測方法與系統》正是基於以上光纖感測技術而研發的專門標定分散式應變感測光纖的檢測技術。針對傳統點式感測器存在的問題,《灌注樁基礎分散式光纖感測檢測方法與系統》利用了分散式光纖感測技術檢測灌注樁身應變分布,...
第六章 樁基的工程檢測方法 第七章 測試設備 第八章 樁基檢測程式 附錄一 高應變動力試樁法規程 附錄二 基樁低應變動測規程 附錄三 錘擊貫入試樁法規程 附錄四 建築樁基技術規範(報批稿)附錄五 建築地基基礎設計規範 附錄六 樁基...
在這方面,有些地方規範已明確規定了快速荷載試驗法的試驗步驟,在國家規範方面,《建築工程基樁檢測技術規範》(徵求意見稿2001)中已明確提出了試驗方法步驟。樁承載力自平衡試驗方法是大承載力樁基靜載試驗的一種發展方向,但這種技術...
基樁高應變法檢測為應力波反射波法,其是相對於“低”應變試樁而言的,根據應變的大小區分為:高應變法、低應變法,亦稱為為大應變法、小應變法檢測。中文名 高應變法 外文名 high strain dynamic testing 範圍 基樁檢測技術 本質 基樁...
按照超音波換能器通道在樁體中的不同的布置方式,超音波透射法基樁檢測主要有三種方法:樁內單孔透射法 在特殊情況下只有一個孔道可供檢測使用,例如在鑽孔取芯後,需進一步了解芯樣周圍混凝土質量,作為鑽芯檢測的補充手段,這時可採用...
美國PDI公司是世界上研究基樁動測理論和製造動測儀器最重要的公司,它是這一領域的發起者和領導者。其中PIT(pile integrity Tester)是世界上普遍採用的基樁完整性檢測技術,它的基礎是應力波反射理論。檢測技術 靜載荷試驗 樁基靜載測試...
當然,帶有普查性的完整性檢測,採用低應變法更為恰當。然而高應變檢測技術是從打入式預製樁發展起來的,試打樁和打樁監控屬於其特有的功能,是靜載試驗無法做到的。3、聲波透射法 聲波透射法是在樁內預埋縱向聲測管道,將超聲脈衝發射...
技術創新 一、 創新點 · 一次基樁檢測開銷巨大,而且操作複雜,加大了工人勞動強度,還影響了工程進度,為此本課題提出了以下的構想來解決這些缺點:·採用編碼盤對高度進行記錄,實現高度自動判讀,在硬體基礎上實現自動檢測;·採用多通道...
聲測管的埋置數量,交通和建築規範略有區別,交通部公路工程基樁動測技術規程規定如表1規定。4.2 聲測管的直徑 超音波檢測放入聲測管中的換能器直徑一般為30 mm左右或更小,規範規定聲測管內徑比換能器直徑宜大10 mm~20 mm,...