基於Pro/ENGINEER裝配模型的汽車油氣管檢具設計是 裝配模型 Pro/ENGINEER 二次開發技術。
【摘 要】 介紹汽車油氣管檢具的CAD/CAM集成解決方案，詳細介紹Pro/ENGINEER裝配模型部件標識機制及坐標轉換理論，最終得到檢具的檢測坐標。
【關鍵字】
1 引言
直的橡膠管穿在已彎成所需產品形狀的不鏽鋼芯棒上，在硫化爐中對橡膠管進行硫化定型，通過水冷得到成品即油氣管。汽車油氣管檢具就是檢測油氣管是否合格的一個裝置，因此，檢具的製作精度要求較高，檢具完成後對其進行檢查，以判斷檢具是否合格，檢具一般在三坐標測量儀上進行測量，以點的形式進行檢查。油氣管的幾何圖形由兩個同心圓沿一條樣條曲線掃描而成，由於是一條空間樣條曲線，對油氣管及其檢具採用Pro/ENGINEER軟體作為產品和檢具設計、數控編程的軟體平台，在BeiJing FANUC—450數控銑床對其進行加工，通過Pro/ENGINEER的裝配模型和二次開發技術得到所需測量點的坐標，以檢驗產品是否合格。
2 三維CAD模型
由於需進行數控加工必須得到檢具的三維CAD模型，同時要得到油氣管與檢具的裝配模型並進行干涉檢查，而採用傳統的二維圖的設計是不可能實現的。設計過程不進行具體描述，圖1是三維CAD模型。
a)油氣管
b)裝配圖
圖1
3 Pro/ENGINEER裝配模型
3.1 零部件標識
Pro/ENGINEER軟體是基於特徵的實體造型軟體， 裝配模型是一個等級結構樹，它用一個數組結構對裝配體中的零部件進行唯一標識。可以對模型中的零部件進行查詢、讀取、修改和增減等編輯操作。對多層次的產品結構樹表達的裝配模型來說，要實現對結構樹中的每一個結點的信息進行操作，就必須對結構樹中的每一個結點進行從根結點到該結點的全局標識。對於一個子裝配體，如果我們只考慮其直接組成部件則是一個單層結構，可以用不重複的正整數來標識每一個零部件。對於一個成品裝配體來講，也是相同的，但由於成品裝配體是一個多層結構，所以可以通過增加層號來粗定位層信息，再用不重複的正整數來標識每一個零部件，最後形成用層數和以層數為長度的一維數組來標識的方法。如圖2所示，即為Pro/ENGINEER軟體下的部件標識示例。
【關鍵字】
1 引言
直的橡膠管穿在已彎成所需產品形狀的不鏽鋼芯棒上，在硫化爐中對橡膠管進行硫化定型，通過水冷得到成品即油氣管。汽車油氣管檢具就是檢測油氣管是否合格的一個裝置，因此，檢具的製作精度要求較高，檢具完成後對其進行檢查，以判斷檢具是否合格，檢具一般在三坐標測量儀上進行測量，以點的形式進行檢查。油氣管的幾何圖形由兩個同心圓沿一條樣條曲線掃描而成，由於是一條空間樣條曲線，對油氣管及其檢具採用Pro/ENGINEER軟體作為產品和檢具設計、數控編程的軟體平台，在BeiJing FANUC—450數控銑床對其進行加工，通過Pro/ENGINEER的裝配模型和二次開發技術得到所需測量點的坐標，以檢驗產品是否合格。
2 三維CAD模型
由於需進行數控加工必須得到檢具的三維CAD模型，同時要得到油氣管與檢具的裝配模型並進行干涉檢查，而採用傳統的二維圖的設計是不可能實現的。設計過程不進行具體描述，圖1是三維CAD模型。
a)油氣管
b)裝配圖
圖1
3 Pro/ENGINEER裝配模型
3.1 零部件標識
Pro/ENGINEER軟體是基於特徵的實體造型軟體， 裝配模型是一個等級結構樹，它用一個數組結構對裝配體中的零部件進行唯一標識。可以對模型中的零部件進行查詢、讀取、修改和增減等編輯操作。對多層次的產品結構樹表達的裝配模型來說，要實現對結構樹中的每一個結點的信息進行操作，就必須對結構樹中的每一個結點進行從根結點到該結點的全局標識。對於一個子裝配體，如果我們只考慮其直接組成部件則是一個單層結構，可以用不重複的正整數來標識每一個零部件。對於一個成品裝配體來講，也是相同的，但由於成品裝配體是一個多層結構，所以可以通過增加層號來粗定位層信息，再用不重複的正整數來標識每一個零部件，最後形成用層數和以層數為長度的一維數組來標識的方法。如圖2所示，即為Pro/ENGINEER軟體下的部件標識示例。
