《基於CAS的港口群演化機理及其最佳化研究》是依託河海大學，由封學軍擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於CAS的港口群演化機理及其最佳化研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：封學軍
- 依託單位：河海大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
對港口群系統的演化規律和最佳化技術研究是港口腹地動態化、管理屬地化和指導新一輪港口建設高潮的迫切要求。遵循巨觀與微觀分析相結合、定性與定量分析相結合、理論與案例分析相結合的總體思路，融合港口工程、複雜系統、運籌最佳化和管理科學等多學科領域，構建基於多智慧型體遺傳算法的港口群系統雙層最佳化模型，開發決策支持軟體並進行案例分析。預期成果包括研究報告、學術論文和系統軟體，可為指導我國港口群協調發展提供理論方法和分析工具，有助於港口產業的又好又快的目標實現。
結題摘要
港口作為國民經濟運行體系中一個重要的基礎設施，並不是一個孤立的個體。隨著經濟發展，特別是綜合交通體系的發展，港口腹地的概念發生重要變化，對港口的研究就必須以港口群為研究對象。本研究在分析港口演化和相關理論的基礎上，界定了港口群系統是由若干功能或部分功能可以被相互替代的個體港口系統組成的港口群體大系統，由點、線、面三種基本要素構成，具有整體性、層次性、開放性和動態性等特徵；分析了港口群系統形成、發展的機制和推動港口群發展的驅動力；在相關假設的基礎上總結出港口群系統演化的一般模式。研究論證了港口群系統是一類典型的複雜性系統，並且具有耗散結構的條件，在最佳化過程中將複雜港口群系統簡化為由港口、腹地以及其它運輸方式等若干類實體組成。提出港口群系統最佳化實際上是一個博弈問題，宜採用雙層規劃模型，上層解決港口群巨觀規劃問題，為決策者的方案設計，從規模、結構和布局的角度控制港口群的總體最佳化；下層為腹地使用者的港口選擇，即交通分配問題，負責港口個體的規模最佳化，並探討系統中各個主體(Agent)的結構及其競合關係。考慮港口群系統的複雜性和雙層規劃模型作為NP問題的特點，研究採用多智慧型體遺傳算法（Multi-Agent GA）對港口群系統最佳化的雙層規劃模型進行求解。基於上述理論分析，本研究採用Delphi軟體平台和SQL.sever資料庫實現二次開發，構建港口群系統最佳化仿真平台，並以江蘇沿江港口群為案例，獲得較為滿意的效果。
