《基於胎/路紋理耦合的輪胎噪聲模型及其試驗研究》是依託武漢理工大學，由肖旺新擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於胎/路紋理耦合的輪胎噪聲模型及其試驗研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：肖旺新
- 依託單位：武漢理工大學
- 批准號：50708085
- 申請代碼：E0808
- 負責人職稱：副研究員
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：20（萬元）
項目摘要
輪胎噪聲已成為車輛高速行駛時的主要噪聲源。目前，通過最佳化輪胎花紋或者路面紋理來降低輪胎噪聲的研究較多，而通過最佳化路面紋理和輪胎花紋耦合來降低輪胎噪聲的研究較少。.研究輪胎花紋和路面紋理的發聲機理,建立輪胎/道路噪聲各主要噪聲源的發聲模型,將輪胎和道路的噪聲波計權合成得到總的時域波形，並通過離散傅立葉變換得到胎/路噪聲的頻譜，分別在時域和頻域內研究胎/路噪聲的耦合；在不同車速和軸壓情況下，採用大變形理論和氣-固耦合理論來模擬胎/路耦合所產生的空腔真實情況及其聲場特徵；從而建立包含噪聲隨速度和軸壓變化關係的輪胎/道路的發聲預測模型,並與試驗結果進行對比。研究結果將為設計具有低輪胎噪聲的路面紋理及與之匹配的輪胎花紋提供理論依據。
