《基於精確幾何缺陷描述的殼體機率屈曲研究》是依託南京航空航天大學,由郭玉傑擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名:基於精確幾何缺陷描述的殼體機率屈曲研究
- 項目類別:青年科學基金項目
- 項目負責人:郭玉傑
- 依託單位:南京航空航天大學
《基於精確幾何缺陷描述的殼體機率屈曲研究》是依託南京航空航天大學,由郭玉傑擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《基於精確幾何缺陷描述的殼體機率屈曲研究》是依託南京航空航天大學,由郭玉傑擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要薄壁殼體的屈曲問題一直受到廣泛關注,其對於幾何缺陷的敏感性一直是殼體穩定性研究的重點。使用傳統有限元方法...
本申請擬採用數值和實驗手段,揭示這類開口曲筋板殼的承載機理,分析幾何缺陷對其承載性能的影響。在此基礎上,面向開口曲筋板殼最佳化設計中的可行域不連通問題,建立相應的設計空間連續化方法。針對開口曲筋板殼後屈曲行為的高度非線性和控制變數激增所造成的最佳化困難,進一步開展多變數層次化高效最佳化算法研究,最終實現...
對典型單層網殼拉索可能的配置形式進行分類,推導等效剛度及利用殼體古典屈曲荷載構建線性屈曲荷載近似公式,利用數值計算統計得到考慮幾何非線性及初始幾何缺陷後彈性屈曲荷載的折減係數並將其套用於彈性屈曲荷載的近似計算。進行極限承載力數值分析,考慮材料彈塑性及幾何非線性,研究初始幾何缺陷模態和大小、荷載分布、索配置...
海底管道屈曲及失穩是深海油氣管道鋪設的關鍵科學問題。油氣管道在深海鋪設過程中不僅受到巨大的軸向拉力,同時也受到彎曲和外部靜水壓力的作用。由於複雜的受力特性,以及管道截面初始幾何缺陷、材料非線性和載入路徑將使管道的受力性能更為複雜。這在客觀上要求深入了解其力學行為,識別管道在複雜受力狀態下的屈曲失穩...
《基於IGA的船體結構參數化幾何精確有限元法研究》是依託大連理工大學,由於雁雲擔任醒目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 船體結構有限元分析在構造近似數值解時,需要將結構簡化後離散為拓撲格線。模型簡化誤差和幾何離散誤差是降低船體結構有限元法可靠性的主導因素,繁瑣的前處理與不具可變性的格線是提高分析效率的...
分析中考慮初始幾何缺陷的影響,並討論了初始幾何缺陷、加勁肋的數量及其剛度的變化對動態屈曲臨界荷載的影響。 (4)基於能量原理確定母板與肋的應變能與動能,然後運用Lagrange方程推導出加勁板的非線性振動微分方程。運用單模態方法研究了四邊簡支、四邊固定與移動邊界三種情況下加勁板的非線性振動。 (5)研究了四邊簡支...
第一類失穩如圖1所示,當荷載逐漸增加到某一數值時,結構除了按原有變形形式可能維持平衡之外,還可能以其他變形形式維持平衡,這種情況稱為出現平衡的分支。出現平衡的分支是此種結構失穩的標誌。結構在失穩後呈現彎曲、褶皺、翹曲等喪失原狀的情況稱為屈曲。圖中OABC表示用曲率的精確表達式時的荷載-位移關係,若在...
6.1.3 模型幾何缺陷的引入 201 6.2 高級接觸選項設定 204 6.3 非線性分析的求解選項設定 210 6.4 非線性分析求解監控與問題診斷 215 6.5 非線性分析例題 221 6.5.1 接觸分析例題:接觸界面調整 221 6.5.2 接觸分析例題:插銷過盈裝配與 拔拉分析 233 6.5.3 非線性屈曲分析例題:懸臂...
2.設計準則的進一步完善。現行規範所採用的是近似機率極限狀態設計方法,這種方法尚存在不足之處,應對設計準則的進一步完善繼續研究。3.構件和結構穩定理論的進一步研究。歐拉提出軸心受壓柱子的彈性穩定理論的臨界公式至今已有200多年了。但在結構的穩定理論計算方面還存在著許多問題,如:壓彎構件的彎扭屈曲,薄板屈曲後...
1 階屈曲模態為拱肋面外三波正對稱失穩。因為該組合式系桿拱橋具有強大的橋面系和橫樑結構,所以本橋表現為“強梁弱拱”特性,拱肋最易發生面外失穩。4 .2 非線性穩定 實際結構由於初始缺陷或材料非線性的影響, 其失穩荷載往往要比特徵值屈曲荷載要小。因此有必要進行非線性穩定分析。與雙非線性增量分析對應的...