《基於符號和混沌的汽車懸架隔振性能檢測與評價》是2012年東南大學出版社出版的圖書，作者是張雨。
基本介紹
- 書名：基於符號和混沌的汽車懸架隔振性能檢測與評價
- 又名： detection and evaluation for anti-vibration performance of vehicle suspension ba
- 作者：張雨
- 頁數： 119頁
- 出版社：東南大學出版社
- 出版時間：(2012年2月1日)
- 裝幀：平裝
基本信息,作者簡介,內容簡介,目錄,
基本信息
基於符號和混沌的汽車懸架隔振性能檢測與評價
出版社: 東南大學出版社; 第1版 (2012年2月1日)
開本: 16
isbn: 9787564128920
條形碼: 9787564128920
商品尺寸: 23.6 x 16.6 x 1 cm
商品重量: 240 g
作者簡介
張雨,(1958-)，教授，工學博士，機械工程博士後。主持並參加了國家自然科學基金項目2項、省部級科研課題10項，其中有8項課題經政府科研成果鑑定達到國際先進水平或國內領先水平。獲得省部級各種科研獎勵10項，獲得中國實用新型專利2項，出版學術專著5部及專業工具書1部，公開發表科研論文120篇，有19篇論文被SCI、EI、ISTP檢索。
內容簡介
《基於符號和混沌的汽車懸架隔振性能檢測與評價》討論了汽車懸架的類型、隔振原理及其參數；分析考察了用於汽車懸架激振和參數檢測的3類實驗設備——單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測台、掃頻式汽車懸架參數振動實驗台、多連桿汽車懸架激振實驗台的特性；對汽車懸架振動的混沌特性進行了仿真，得到了汽車懸架出現混沌振動的臨界條件；對汽車懸架隔振性能採用符號特徵和混沌參數進行了表征與評價。《基於符號和混沌的汽車懸架隔振性能檢測與評價》可作為車輛工程等相關專業教師、研究生和技術人員的科研與技術參考書。
張雨和任成龍等編著《基於符號和混沌的汽車懸架隔振性能檢測與評價》探討了時間序列符號化、符號序列編碼及其直方圖、符號特徵參數shannon熵的理論和算法，以及系統混沌特徵參數如最小嵌入相空間維數mmin、準相圖、Poincare截面圖、奇異吸引子的關聯維D2、Kolmogorov熵和最大Lyapunov指數λmax的理論和算法。將符號理論和混沌理論相結合，對時間序列符號化後得到對應著符號序列的機率序列——符號機率序列，計算其符號特徵參數和混沌特徵參數，構成了符號混沌特徵。採用上述理論和方法，研究了檢測、分析汽車懸架隔振性能的新手段。
目錄
上篇 理論
1 測時間序列符號分析方法
1.1 引言
1.2 時間序列的符號化
1.2.1 二進制符號化規則
1.2.2 角區間符號化規則
1.3 符號序列編碼及其直方圖
1.4 符號樹圖解及其Shannbn熵
1.5 改進的Shannon熵
1.6 符號化參數的選擇
1.6.1 符號序列長度L的選擇
1.6.2 時延r的選擇
1.7 計算改進Shannon熵的流程
2 時間序列混沌分析方法
2.1 混沌系統
2.1.1 混沌的理念和特徵
2.1.2 混沌的類似隨機性
2.1.3 奇異吸引子
2.2 混沌理論的發展過程及其國內外套用現狀
2.3 混沌的表征參數和方法
2.3.1 相空間重構
2.3.2 最小嵌入相空間維數的確定
2.3.3 混沌特徵參數的計算
2.3.4 計算混沌特徵參數的流程
3 時間序列的符號混沌特徵
3.1 系統含噪和動力學系統狀態辨識
3.1.1 系統含噪的熵表征
3.1.2 動力學系統狀態辨識方法的不足
3.2 利用系統噪聲差異辨識系統狀態——構築符號混沌特徵的思路
3.2.1 符號特徵和混沌參數與系統含噪狀態的關係
3.2.2 信息流模型——基於系統噪聲的熵值分類
3.2.3 構築符號混沌特徵的思路
3.3 符號混沌特徵的計算
3.3.1 由時間序列到符號機率序列
3.3.2 符號機率序列的符號}昆沌特徵
3.3.3 計算符號混沌特徵參數的流程
下篇 套用
4 汽車懸架及其隔振性能
4.1 汽車懸架類型和工作原理
4.1.1 汽車懸架結構形式
4.1.2 汽車懸架振動控制方法
4.2 汽車懸架隔振原理和參數
4.2.1 汽車隔振系統基本原理
4.2.2 汽車懸架隔振參數
4.3 汽車懸架隔振性能評價方法
4.3.1 汽車懸架隔振性能評價方法的發展
4.3.2 現有汽車懸架隔振性能評價方法的不足
5 平板式汽車懸架隔振參數檢測台的一般規律
5.1 擬脈衝激勵及其共振回響技術
5.2 對汽車懸架施行擬脈衝激勵的方式
5.3 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測方式
5.4 甄別懸架-車輪系統振動回響信號周期性的原理
5.5 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測台使用效果
5.5.1 懸架-車輪系統振動回響信號的周期性
5.5.2 車輪激勵與車體振動的相關性
5.5.3 試驗車懸架隔振效果分析示例
5.5.4 試驗車的懸架參數
6 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測儀
6.1 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測儀構成和原理
6.2 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測儀控制軟體設計和開發
6.2.1 控制軟體總體設計
6.2.2 控制軟體面板子系統設計
6.2.3 控制軟體數據採集子系統設計
6.2.4 控制軟體檢測結果處理和輸出子系統設計
6.3 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測儀套用實例
6.3.1 檢測儀器和設備
6.3.2 採樣參數的確定
6.3.3 具體操作步驟
6.3.4 檢測注意事項
6.3.5 檢測結果
7 掃頻式汽車懸架參數振動實驗台
7.1 掃頻激勵及其共振回響技術
7.2 平台三向振動信號的獲得
7.3 基於符號混沌特徵辨識實驗台的單頻性
7.4 基於功率譜密度特徵譜值辨識實驗台垂向主振動的有效性
8 多連桿汽車懸架激振實驗台虛擬設計和實驗
8.1 多連桿汽車懸架激振實驗台的機構模型
8.2 多連桿汽車懸架激振實驗台虛擬樣機的設計
8.2.1 多連桿汽車懸架激振實驗台的三維實體建模
8.2.2 多連桿汽車懸架激振實驗台的運動仿真分析
8.3 多連桿汽車懸架激振實驗台運動特性的分析
8.3.1 基於自功率譜密度的分析
8.3.2 基於符號時間序列直方圖和shannDn熵的分析
8.4 多連桿汽車懸架激振實驗台的方案比較
8.5 多連桿汽車懸架激振實驗台的虛擬正交實驗
8.5.1 工作檯性能評價指標
8.5.2 正交實驗設計
8.5.3 正交實驗結果分析
9 汽車懸架混沌振動
9.1 Me1nikov理論
9.2 雙頻擬周期激勵下汽車懸架振動的混沌特性
9.2.1 汽車懸架模型的運動微分方程
9.2.2 汽車懸架發生混沌的臨界條件
9.2.3 數值仿真及其結果分析
9.3 隨機激勵下汽車懸架振動的混沌特性
9.3.1 汽車懸架模型的運動微分方程
9.3.2 汽車懸架發生混沌的臨界條件
9.3.3 數值仿真及其結果分析
10 汽車懸架隔振性能的表征和評價
10.1 汽車前後懸架振動信號的檢測
10.2 汽車懸架隔振性能的混沌表征和評價
10.2.1 不同類型汽車懸架的關聯維D2表征
1O.2.2 不同狀況下鋼板彈簧式非獨立前懸架隔振性能的混沌評價
10.3 汽車懸架隔振性能基於符號特徵和混沌參數的綜合評價
附錄 發表的相關研究論文
參考文獻
1 測時間序列符號分析方法
1.1 引言
1.2 時間序列的符號化
1.2.1 二進制符號化規則
1.2.2 角區間符號化規則
1.3 符號序列編碼及其直方圖
1.4 符號樹圖解及其Shannbn熵
1.5 改進的Shannon熵
1.6 符號化參數的選擇
1.6.1 符號序列長度L的選擇
1.6.2 時延r的選擇
1.7 計算改進Shannon熵的流程
2 時間序列混沌分析方法
2.1 混沌系統
2.1.1 混沌的理念和特徵
2.1.2 混沌的類似隨機性
2.1.3 奇異吸引子
2.2 混沌理論的發展過程及其國內外套用現狀
2.3 混沌的表征參數和方法
2.3.1 相空間重構
2.3.2 最小嵌入相空間維數的確定
2.3.3 混沌特徵參數的計算
2.3.4 計算混沌特徵參數的流程
3 時間序列的符號混沌特徵
3.1 系統含噪和動力學系統狀態辨識
3.1.1 系統含噪的熵表征
3.1.2 動力學系統狀態辨識方法的不足
3.2 利用系統噪聲差異辨識系統狀態——構築符號混沌特徵的思路
3.2.1 符號特徵和混沌參數與系統含噪狀態的關係
3.2.2 信息流模型——基於系統噪聲的熵值分類
3.2.3 構築符號混沌特徵的思路
3.3 符號混沌特徵的計算
3.3.1 由時間序列到符號機率序列
3.3.2 符號機率序列的符號}昆沌特徵
3.3.3 計算符號混沌特徵參數的流程
下篇 套用
4 汽車懸架及其隔振性能
4.1 汽車懸架類型和工作原理
4.1.1 汽車懸架結構形式
4.1.2 汽車懸架振動控制方法
4.2 汽車懸架隔振原理和參數
4.2.1 汽車隔振系統基本原理
4.2.2 汽車懸架隔振參數
4.3 汽車懸架隔振性能評價方法
4.3.1 汽車懸架隔振性能評價方法的發展
4.3.2 現有汽車懸架隔振性能評價方法的不足
5 平板式汽車懸架隔振參數檢測台的一般規律
5.1 擬脈衝激勵及其共振回響技術
5.2 對汽車懸架施行擬脈衝激勵的方式
5.3 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測方式
5.4 甄別懸架-車輪系統振動回響信號周期性的原理
5.5 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測台使用效果
5.5.1 懸架-車輪系統振動回響信號的周期性
5.5.2 車輪激勵與車體振動的相關性
5.5.3 試驗車懸架隔振效果分析示例
5.5.4 試驗車的懸架參數
6 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測儀
6.1 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測儀構成和原理
6.2 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測儀控制軟體設計和開發
6.2.1 控制軟體總體設計
6.2.2 控制軟體面板子系統設計
6.2.3 控制軟體數據採集子系統設計
6.2.4 控制軟體檢測結果處理和輸出子系統設計
6.3 單輪平板式汽車懸架隔振參數檢測儀套用實例
6.3.1 檢測儀器和設備
6.3.2 採樣參數的確定
6.3.3 具體操作步驟
6.3.4 檢測注意事項
6.3.5 檢測結果
7 掃頻式汽車懸架參數振動實驗台
7.1 掃頻激勵及其共振回響技術
7.2 平台三向振動信號的獲得
7.3 基於符號混沌特徵辨識實驗台的單頻性
7.4 基於功率譜密度特徵譜值辨識實驗台垂向主振動的有效性
8 多連桿汽車懸架激振實驗台虛擬設計和實驗
8.1 多連桿汽車懸架激振實驗台的機構模型
8.2 多連桿汽車懸架激振實驗台虛擬樣機的設計
8.2.1 多連桿汽車懸架激振實驗台的三維實體建模
8.2.2 多連桿汽車懸架激振實驗台的運動仿真分析
8.3 多連桿汽車懸架激振實驗台運動特性的分析
8.3.1 基於自功率譜密度的分析
8.3.2 基於符號時間序列直方圖和shannDn熵的分析
8.4 多連桿汽車懸架激振實驗台的方案比較
8.5 多連桿汽車懸架激振實驗台的虛擬正交實驗
8.5.1 工作檯性能評價指標
8.5.2 正交實驗設計
8.5.3 正交實驗結果分析
9 汽車懸架混沌振動
9.1 Me1nikov理論
9.2 雙頻擬周期激勵下汽車懸架振動的混沌特性
9.2.1 汽車懸架模型的運動微分方程
9.2.2 汽車懸架發生混沌的臨界條件
9.2.3 數值仿真及其結果分析
9.3 隨機激勵下汽車懸架振動的混沌特性
9.3.1 汽車懸架模型的運動微分方程
9.3.2 汽車懸架發生混沌的臨界條件
9.3.3 數值仿真及其結果分析
10 汽車懸架隔振性能的表征和評價
10.1 汽車前後懸架振動信號的檢測
10.2 汽車懸架隔振性能的混沌表征和評價
10.2.1 不同類型汽車懸架的關聯維D2表征
1O.2.2 不同狀況下鋼板彈簧式非獨立前懸架隔振性能的混沌評價
10.3 汽車懸架隔振性能基於符號特徵和混沌參數的綜合評價
附錄 發表的相關研究論文
參考文獻
