《基於穩健最佳化的轎車車身輕量化設計方法研究》是依託上海交通大學，由朱平擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於穩健最佳化的轎車車身輕量化設計方法研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：朱平
- 依託單位：上海交通大學
- 批准號：50875164
- 申請代碼：E0506
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
- 支持經費：31（萬元）
項目摘要
減輕汽車質量以實現節能減排是汽車工業發展的核心問題，新能源汽車與傳統汽車都迫切需要輕量化設計與改進。轎車車身輕量化設計必須滿足耐撞安全、NVH、疲勞等性能，是一個多學科、多參數的最佳化問題。實際中，車身零件的板厚、截面尺寸及材料參數與其名義值存在一定的變差，直接影響車身結構性能，降低了輕量化設計方案的工程可靠性。本項目將利用數值仿真與虛擬試驗技術，研究轎車車身各項結構性能指標的回響面模型的建模方法並建立模型，確定各性能指標與設計變數（如板厚、截面尺寸、材料參數）及隨機噪聲因素（如材料參數）的定量關係。通過對設計變數及噪聲因素的隨機變數統計特性的研究，揭示各性能指標回響面模型的隨機函式統計特性，提出綜合考慮設計變數及噪聲因素變差的結構性能可靠度函式及車身輕量化的穩健設計準則函式，建立多參數、多約束的車身輕量化設計數學模型，形成基於穩健最佳化的車身輕量化設計方法，促進我國汽車輕量化設計能力的提高。
