基於移動特徵分析的異構車載網路移動性管理技術研究

《基於移動特徵分析的異構車載網路移動性管理技術研究》是依託北京郵電大學，由時岩擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：基於移動特徵分析的異構車載網路移動性管理技術研究
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：時岩
• 依託單位：北京郵電大學

項目摘要

移動性管理是保證通信連續性的關鍵技術。異構車載網路中多樣化的通信場景和網路拓撲高度動態性，使得移動性管理面臨功能和性能上的更多挑戰，全面、準確地描述移動性特徵及其規律是非常重要而又極具挑戰性的工作，進而將其用於移動性管理關鍵技術研究，具有重要的理論意義和套用價值。本課題以移動特徵參數體系定義為基礎，以移動特徵參數的分析方法為手段，全面準確刻畫車載網路移動性的特殊性及其規律。並將其用於主機移動性和群組移動性場景中移動性決策和移動性管理方案設計兩個關鍵技術的研究：基於移動預測和連通性預測提出主機移動性決策算法；基於移動特徵設計適應節點移動特徵的主機移動性管理技術方案；基於群組特徵和拓撲分析提出動態分群算法；設計適應群組移動特徵的群組移動性管理技術方案。通過上述研究為異構車載網路中的通信連續性與移動性管理性能最佳化提供科學方法和依據。

結題摘要

針對基於移動特徵分析的異構車載網路移動性管理，本項目開展了相關理論與技術研究，提出了一系列創新的方案和算法，分析和驗證結果表明所提出的方法能達到預期目標，具有良好的套用價值。主要包括：（1）移動特徵參數體系研究：從非時變特徵和時變特徵兩個角度，從節點層、節點對層、群組層、網路層等多個層次，全面定義了車載網路中的瞬態移動特徵及時間演化移動特徵。（2）移動特徵參數分析和預測方法研究：基於三相交通流理論、網路科學方法研究移動特徵參數的分析，對移動性管理技術的研究提供指導；提出移動接入預測、移動位置預測和鏈路預測方法，為實現主動、適變的移動性管理奠定基礎。（3）基於移動特徵分析的移動性管理技術研究：以移動特徵分析和預測為基礎，提出了主機移動性和群組移動性管理機制，包括基於移動特徵分析的動態分群、信息傳播、路由與數據傳輸、數據卸載、MAC接入和切換最佳化，實現功能和性能最佳化。