《基於短艙外伸翼面的傾轉旋翼機迴轉顫振抑制機理研究》是依託南京航空航天大學，由董凌華擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於短艙外伸翼面的傾轉旋翼機迴轉顫振抑制機理研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：董凌華
- 依託單位：南京航空航天大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
當前傾轉旋翼機以犧牲巡航效率為代價採用厚翼型加小展弦比機翼以確保迴轉顫振臨界速度，基於現有設計方案對主機翼和旋翼所採取的主被動控制措施會付出額外的重量代價並提高設計難度，限制了傾轉旋翼機的進一步大型化。本項目突破常規的思路，不再拘泥於已有的控制措施，擬利用非定常氣動力和動態自由尾跡模型和多體動力學方法，建立傾轉旋翼/短艙/外伸翼面/主機翼氣動彈性耦合分析模型，結合風洞試驗，開展短艙外伸翼面對傾轉旋翼機迴轉顫振的抑制機理研究。通過本項目的機理研究，掌握短艙外伸翼面對傾轉旋翼機氣動彈性耦合的影響程度及分析方法，了解其設計參數對氣彈穩定性的影響規律，用於提高機翼展弦比並降低翼型厚度，達到同時提高傾轉旋翼機的巡航效率和前飛速度的目的，以充分發揮傾轉旋翼機的技術潛力。本項目可以為我國開展傾轉旋翼技術研究提供有效的動力學分析方法和理論基礎，對提高我國旋翼飛行器的設計水平具有重要指導意義。
結題摘要
本項目建立了傾轉旋翼/短艙/外伸翼面/主機翼氣動彈性耦合分析模型，結合風洞試驗，開展外伸小翼對迴轉顫振抑制的效果及設計參數的影響規律研究。通過計算與實驗對比分析，所建立的理論分析方法與實驗結果吻合度良好，驗證了所建立分析模型的可靠性以及短艙外伸小翼提高傾轉旋翼機的迴轉顫振邊界速度的有效性。採用傾轉短艙外伸小翼具有抑制傾轉旋翼機迴轉顫振和提升巡航效率的潛力，研究成果可以為我國開展傾轉旋翼技術研究提供有效的動力學分析方法和理論基礎，對提高我國旋翼飛行器的設計水平具有參考意義。
