基於汽車-橋樑非線性耦合系統的曲線橋損傷識別研究

基於汽車-橋樑非線性耦合系統的曲線橋損傷識別研究

《基於汽車-橋樑非線性耦合系統的曲線橋損傷識別研究》是依託石家莊鐵道大學,由任劍瑩擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

  • 中文名:基於汽車-橋樑非線性耦合系統的曲線橋損傷識別研究
  • 項目類別:青年科學基金項目
  • 項目負責人:任劍瑩
  • 依託單位:石家莊鐵道大學
  • 批准號:11602153
  • 申請代碼:A0702
  • 負責人職稱:副教授
  • 研究期限:2017-01-01 至 2019-12-31
  • 支持經費:16(萬元)
項目摘要
汽車通過曲線橋時,不僅對橋樑產生豎向動力衝擊作用,還會由於偏心和離心力的作用,使橋樑產生扭轉動力回響,直接影響橋樑的健康狀態和使用壽命。重型汽車車身長、側傾中心高,轉彎制動時易發生甩尾、側翻等失穩現象,此時其輪胎剛度呈現明顯的非線性,曲線橋具有幾何非線性,橋樑的鋼筋混凝土具有材料非線性,因此,重型汽車通過曲線橋時,汽車與曲線橋是一個相互耦合的非線性系統。本項目擬建立汽車-曲線橋非線性耦合系統,汽車與曲線橋通過三向非線性輪胎力耦合。計算汽車通過曲線橋時橋樑的位移回響,研究橋樑位移回響對橋樑損傷的敏感性,從而創建損傷識別指標。採用非線性支持向量機建立曲線橋損傷位置識別模型和損傷程度識別模型,分析損傷識別模型的抗噪能力和泛化性,並建立曲線橋實驗室模型,對理論計算結果進行實驗驗證。研究成果將為公路曲線橋提供一種新的實時高效、可操作性更強的非線性損傷識別方法,對保障曲線橋安全運營具有重要的現實意義。

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