基於模糊理論的鐵路應急管理評估與決策研究

內容簡介

高速化、重載化、市場化發展對鐵路應急管理提出更為嚴峻的挑戰，《基於模糊理論的鐵路應急管理評估與決策研究》對鐵路應急管理中的評估與決策問題進行研究，具體包括應急管理評估與決策機制構建、風險評估模型構建、應急預案評估模型構建、應急能力評估模型構建與應急決策模型構建，旨在為鐵路應急主體開展相關評估與決策實踐提供有益的參考。

作者簡介

常建鵬，男，1990年出生於河南項城，工學博士，現為重慶工商大學商務策劃學院講師，主要從事鐵路應急管理、模糊理論、決策理論等方面的研究。近年來，在Information Sciences，IEEE Access， Computers & Industrial Engineering以及《鐵道學報》《計算機集成製造系統》《中國安全科學學報》等重要刊物發表了一系列相關研究成果。

圖書目錄

1 緒論

1．1 研究背景與意義

1．2 研究綜述

1．2．1 風險評估研究綜述

1．2．2 應急預案評估研究綜述

1．2．3 應急能力評估研究綜述

1．2．4 應急決策研究綜述

1．2．5 研究綜述總結

1．3 研究目標與內容

1．3．1 研究目標

1．3．2 研究內容

1．4 技術路線

2 鐵路應急管理評估與決策

2．1 鐵路應急管理

2．1．1 鐵路突發事件

2．1．2 鐵路應急管理體系

2．1．3 鐵路應急管理評估與決策

2．歡棄謎2 鐵路風險評估機制

2．2．1 鐵路風險評估格甩慨相關概念

2．2．2 鐵路風險評估對象與評估主體

2．2．3 鐵路風險評估程式

2．2．4 鐵路風險評估方法

2．3 鐵路應急預案評估機制

2．3．1 鐵路應榜套頌急預案評估主體與評估對象

2．3．2 鐵路應急預案評估方法與評估程式

2．4 鐵路應急能力評估機制

2．4．1 鐵路應急能力評估主體與評估對象

2．4．2 鐵路應急能力評估方法與評估程式

2．5 鐵路應急決策機制

2．5．1 鐵路應急決策主體與決策對象

2．5．2 鐵路應急決策方法與決策程式

2．6 本章小結

3 鐵路風險評估

3．1 HFLTS與PD-HFLTS

3．1．1 HFLTS

3．1．2 PD-HFLTS

3．2 風險評估模型構建

3．2．1 潛在危險事故發生可能性確定

3．2．2 潛在危險事故後果嚴重程度確定

3．2．3 風險矩陣構建

3．3 案例分析

3．3．1 潛在危險事故發生可能性確定

3．3．2 潛在危險事故後果嚴重程度確定

3．3．3 潛在危險事故風險水平確定

3．4 本章小結

4 鐵路應急預案評估

4．1 問題分析

4．2 模型構建

4．2．1 預案需求項綜合重要度確定

4．2．2 預案內容項綜合重要度確定

4．2．3 模型總結

4．3 算例分析

4．3．1 預案需求項綜合重要度確定

4．3．2 預案內容項綜合重要度確定

4．4 本章小結

5 鐵路應急能力評估

5．1 問題分析

5．2 模型構建

5．2．1 群體一臘探芝驗致性檢驗與調整

5．2．2 各專家評估信端地重息的集結

5．2．3 基於DEMATEL與ANP的措施權重求解

5．2．4 綜合應急能力確定與結果分析講鴉

5．3 算例分析

5．3．1 群體一致性檢驗與調整

5．3．2 各專家所給評估信息的集結

5．3．3 各措施綜合權重求解

5．3．4 綜合應急管理確定與結果分析

5．4 本章小結

6 鐵路應急決策

6．1 問題分析

6．1．1 評估指標

6．1．2 群體決策意見一致性檢驗與調整

6．1．3 風險偏好

6．2 鐵路應急決策符員講遷模型構建

6．2．1 群體意見一致性水平檢驗與調整

6．2．2 評估指標關聯權重確定

6．2．3 綜合前景價值確定與方案選取

6．3 算例分析

6．3．1 群體意見一致性水平檢驗與調整

6．3．2 評估指標關聯權重確定

6．3．3 綜合前景價值確定與方案選取

6．3．4 結果分析

6．4 本章小結

7 結論

7．1 主要研究成果

7．2 主要創新點

7．3 研究展望

參考文獻

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