基於出行服務鏈的城市群交通模式發展研究

《基於出行服務鏈的城市群交通模式發展研究》是依託同濟大學，由吳兵擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：基於出行服務鏈的城市群交通模式發展研究
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：吳兵
• 依託單位：同濟大學

中文摘要

城市群交通模式是城市群交通系統健康發展，資源有效利用，服務水平穩定提升的關鍵，目前城市群交通模式的規劃決策主要通過基於出行的四階段規劃理論來進行。而隨著城市群的集約化可持續發展，需要從城市群出行主體活動規律的認識出發，把握城市群交通層次、結構、銜接、協作和競爭關係，開展城市群交通模式研究。本課題擬採用行為分析理論，通過計畫行為（TPB）調查方法對城市群出行活動進行深入剖析，把握出行活動的規律和特徵，首次提出城市群出行服務鏈理論，並在分析各交通方式競合關係的基礎上，建構科學合理的城市群交通模式，為城市群交通建設提供決策支持，提升城市群交通的資源使用效率和服務水平。在我國城市化進程快速發展時期，本研究不僅在系統層面豐富我國城市群交通規劃理論，更將為城市群交通模式的健康發展提供強有力的理論支撐，促進城市群交通系統的可持續發展。

結題摘要

隨著城鎮化的快速發展，城市群不斷發展成熟，成為拉動區域社會經濟發展的主導力量。深入了解出行者對於城市群出行的服務要求，才能探索符合其內在需求的交通發展模式，制定有效的相關政策措施。 首先，介紹了該調查問卷設計內容與方法，重點討論了長三角城市群出行行為調查準備，調查抽樣與實施、數據清理等工作。通過調查工作的開展，獲取了研究數據，總結了我國城市群出行調查中存在的問題。 其次，基於長三角城市群出行行為調查數據，採用數理統計的方法，對城市群主要出行活動特徵進行了研究，與從出行頻率、出行時間以及出行方式等方面對城市群不同活動的出行特徵進行了對比分析，並分別對城市群商務公務出行與探親訪友出行選擇行為進行了建模研究，深入了解了城市群出行選擇偏好與服務需求。 再次，本研究在分析城際出行服務需求的基礎上，從旅客出行全過程的角度提出了城市群出行服務鏈的概念和內涵，並構建了城市群出行服務鏈的拓撲結構模型，根據實際提出了一種帶有分銷商的多層出行服務鏈。從旅客偏好角度將旅客分為不同群體, 討論差別化的交通服務。 最後，基於不同群體服務需求，確定長三角城市群交通服務目標，提出了多模式、多層次的區域合作交通服務模式結構：區域內點軸服務模式和城際列車換乘服務模式為骨幹層，城際公路長途客運服務模式為主體層，城際公路短途客運服務模式為補充層。 研究成果對城市群交通發展提供科學的依據和技術支撐，具有重要的理論意義和套用價值；將可廣泛地推廣套用於城市群交通規劃、城市群交通設施建設和交通管理的決策及技術套用等部門。