城東至北峰快速通道

城東至北峰快速通道，為中國福建省泉州市豐澤區境內按城市快速路標準設計的道路，是福建省、泉州市市重點項目。

城東至北峰快速通道東起泉州市豐澤區城東街道山海路桃花山公園，西至泉州市豐澤區北峰街道普賢路延伸段，全長7.17千米，設計速度為60千米/小時。

基本介紹

• 中文名：城東至北峰快速通道
• 外文名：Chengdong-Beifeng Express Avenue
• 起點：泉州市豐澤區城東街道山海路桃花山公園
• 終點：泉州市豐澤區北峰街道普賢路延伸段
• 長度：7.17 km
• 設計速度：60 km/h

建設歷程

2012年，泉州市“兩會”期間，中國民主同盟泉州市委員會提出《關於新建城東至北峰快速通道的提案》。

2016年6月15日上午，城東至北峰快速通道項目在泉州市城東街道正式動工建設。

2017年9月，征遷工作啟動。

2018年1月16日，城東段一期征遷工作全部完成，二期完成95%；2月4日，四個施工段全面施工。

2019年底，古塔山隧道貫通。

2020年1月，城東段輔道貫通，連線中心市區和城東片區，從國道324仕公嶺穿過城東街道東星社區，順接東輔路、山海路；8月1日，G324國道（仕公嶺）至山海路段（僅高架橋部分）先行試行單向通車，此次通車線路長3千米，為單向三車道，僅限機動車通行（貨車禁入），輔道限速40公里/小時，高架橋限速60公里/小時。

2021年1月1日，山海路至刺桐北路段通車（G324互通暫未通車）；2月6日上午，山海路（起點）至普賢路（終點）段通車（G324互通、少林路暫未通車），其中五台尾山隧道右線仍在施工，由城東往北峰方向的車輛經此需借道五台尾山隧道左線行駛，單洞雙向通行。9月7日上午8點58分，隨著紅色圍擋的撤除，中心市區往北峰方向的車輛在豐澤交警大隊交警的引導下駛過五台尾隧道右線。至此，城東至北峰快速通道最重要的控制性節點以及重難點工程——五台尾隧道實現雙向試通車，標誌著該通道主線雙向六個車道實現通行。

2023年7月25日，泉州市豐澤區人民政府正式將“城東至北峰快速通道”定名為“老君大道”。

線路設計

線路走向

城東至北峰快速通道起點位於城東山海路桃花山公園，向西設定高架連續上跨安吉路、瀋海高速公路，設隧道貫穿古塔山，從泉州市監獄東北側經過，設隧道貫穿於五台尾山，至城北路設定互通後，設高架上跨泉山路，順接北峰普賢路延伸段。

線路互通

截至2021年2月，城東至北峰快速通道沿線互通為：

城東至北峰快速通道沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
山海路平交	泉州市豐澤區	城東街道	山海路
G324互通			福州—昆明公路（324國道）
刺桐互通		東湖街道	刺桐北路
少林路互通		清源街道	少林路、城北路
普賢路平交		北峰街道	普賢路
註：截至2021年2月，G324互通僅東向單向可通車，少林路互通尚未通車
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	城市快速路
荷載等級	公路- I 級
線路里程	7.17千米
路基寬度	24.5米/33.5米
車道設定	雙向六車道
設計速度	60千米/小時
橋隧數量	橋樑3座、隧道2座（主線全程高架橋和隧道）
參考資料：

運營情況

• 通行事項

2021年2月，五台尾隧道右線仍在施工，由城東往北峰方向的車輛經此需借道五台尾山隧道左線行駛，單洞雙向通行。市民從僑鄉體育館出發，經刺桐北路右拐進入古塔山隧道，出洞口掉頭，經由古塔山隧道右洞進入快速通道主線，就可直達泉州動車站。

建設成果

• 五台尾山隧道

五台尾山隧道又名“五台尾隧道”，位於泉州市豐澤區刺桐互通以西，單洞（右洞）全長893米，整體三車道、局部四車道設計，斷面跨度大，地質極其複雜，尤其進口段240米，隧道分別穿過軍用靶場回填拋石層和全風化輝長岩，地質偏壓嚴重，地下水豐富，圍岩極度破碎，無自穩能力，施工擾動後易發生順岩土分界面向右側整體下沉。該隧道的建設工作採用了蓋挖法、雙側壁導坑法、三台階後置中隔牆法、CRD法，洞外採用灌注圍護樁加固隔離土壓力、深井降水，洞內採用超前大管棚、雙層超前小導管、劈裂帷幕注漿、￠76徑嚮導管、錨桿錨入圍護樁、中隔牆、臨時仰拱、橫豎支撐等各種加固措施。

五台尾隧道全長1.21公里，為左右線分離式變斷面隧道，技術標準為城市快速路雙向6車道（進出口段為4車道），最大開挖斷面跨度達23米，是目前國內同等作業條件下最大跨度的暗挖隧道。

建設規劃

城東至北峰快速通道共分四段施工：第一施工段為山海路桃花山公園門口至瀋海高速公路；第二施工段為瀋海高速公路至國道324；第三施工段為古塔山隧道、五台尾隧道；第四施工為剩餘路段。截至2021年，第一、二施工段已完成，第三施工段五台尾隧道單線貫通，剩餘部分擬於2021年上半年全部完工。

價值意義

城東至北峰快速通道是泉州市中心城區“田”字形快速路網的重要環節，對打開東西向的北部通道，加強東海、城東、北峰等片區的快速聯繫有重要意義。同時，將極大緩解少林路、東湖街等內環路常常發生的交通擁堵問題。 （泉州市住房與城鄉建設局 評）

城東至北峰快速通道建成，對打開城市東西向的北部通道，加強東海、城東、北峰等片區的快速聯繫有重要意義，將極大緩解少林路、東湖街等內環路常常發生的交通擁堵問題。屆時，東海街道到北峰街道只需20多分鐘。 （泉州市住房與城鄉建設局 評）

城東至北峰快速通道仕公嶺—桃花山段先行通車，既方便了去往東海的車輛，也緩解了豐澤街尤其是坪山隧道的交通壓力，大大縮短了中心城區與東海組團間的時空距離。（泉州網 評）

城東至北峰快速通道對打開泉州市區東西向的北部通道具有重要意義，它將大大縮短東海、城東、北峰三大組團以及泉州台商投資區與泉州中心城區之間的距離，並極大緩解泉州市區少林路、東湖街、豐澤街、坪山隧道的交通擁堵。 （《海峽導報》 評）