城市道路多介質PTS污染排放特徵及源解析研究

《城市道路多介質PTS污染排放特徵及源解析研究》是依託同濟大學，由劉穎擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：城市道路多介質PTS污染排放特徵及源解析研究
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：劉穎
• 依託單位：同濟大學

中文摘要

城市是人口集聚區。隨著城市擴展，我國城市道路帶來的環境問題將日趨明顯。然而，有關我國城市道路持久性有毒物質(PTS)污染方面的研究相對較少，城市道路PTS排放特徵和污染源方面的認識更加有限。開展城市道路PTS污染研究對控制城市道路污染具有重要科學意義。本項目以多環芳烴和重金屬等PTS為研究對象，對城市道路多介質中PTS污染排放特徵和源解析開展基礎科學研究。具體內容有：城市道路多介質PTS污染特徵研究，車輛尾氣釋放PTS排放因子測算，車路磨擦釋放PTS排放因子測算，城市道路PTS排放途徑及其貢獻研究，城市道路PTS主要污染源的物理表征和化學表征，道路交通主要污染源PTS特徵譜信息提取，城市道路多種介質PTS污染源解析。本項目旨在掌握城市道路多介質中PTS污染排放特徵，揭示城市道路多種介質中PTS污染的主要來源及其貢獻，為有效控制和減少城市道路交通造成的PTS污染奠定科學理論基礎。

結題摘要

隨著我國城鎮化進程的推進，城鎮規模日益擴大，城市道路交通帶來的環境問題日趨明顯。開展城市道路多介質中持久性有毒物質污染排放特徵及源解析具有重要科學意義。本項目以典型持久性有毒物質（多環芳烴,PAHs）為代表，對道路周邊土壤、城市公路隧道空氣、局部區域土壤和沉積物、小流域沉積物中的PAHs污染特徵進行分析研究。上海市表層土壤中PAHs高污染地區主要位於城市區域或工業區，車輛交通、石油化工和燃煤等人為活動是高污染區域的主要貢獻者。道路周邊土壤研究表明，不同道路和同一道路不同路段周邊土壤受PAHs污染情況存在較大差異，可能與道路使用年代和道路交通狀況有關；車輛尾氣中PAHs通過大氣擴散污染周邊土壤的作用並不明顯，路面材料、車輪脫落物等路面灰塵中含有的污染物（PAHs）通常通過地表徑流遷移，使得路邊低洼地土壤更容易受到污染。隧道空氣研究表明，目前車輛交通增加了空氣中PM10和PAHs的污染程度，PM10 的排放因子為34.4-7780 mg/kg燃油（2.55-96.2 ug/veh•km），氣態PAHs的排放因子是3.17-26.8 mg/kg燃油（0.04-0.62 ug/veh•km）。儘管火電廠對周圍環境中PAHs的污染有重要貢獻，但道路交通污染產生的面源污染（城鎮區域）或線污染（公路）顯著影響已知點源（火電廠）周邊環境中PAHs的分布特徵。近幾十年來社會經濟的快速發展，使得水體中PAHs的沉積通量快速增加，背景區域16PAHs的沉積通量近年達到最大值（470 ng/（cm2.year），沉積物中16PAHs的總濃度與人口、公路長度、能源消耗量存在顯著相關性。多環芳烴可以作為一種指示污染物，反映人類活動對環境的影響。