《城市道路交通流非均衡運行特及時空資源協同控制方法》是2014年人民交通出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：城市道路交通流非均衡運行特及時空資源協同控制方法
- 作者：陳峻
- 出版社：人民交通出版社
- 出版時間：2014年
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787114115301
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
傳統的城市交通信號控制側重從時間角度對各種轉向車流進行通行權分配，對於非均衡交通流問題的解決具有一定的局限性。《交通運輸行業高層次人才培養項目著作書系：城市道路交通流非均衡運行特性及時空資源協同控制方法》依託國家863計畫課題“區域交通動態協同最佳化控制技術”，以穩態道路資源供給和動態交通需求變化的協調最佳化配置為目標，重點研究以下問題：①交叉口轉向車道位置變化對於通行能力的影響及設定條件；②如何設定交叉口進口可變導向車道，以適應車流轉向的不均衡特性；③交叉口多進口潮汐交通擁堵的類型劃分及可變車道設定方法；④路段交通潮汐特性及變向交通組織方法；⑤如何降低供需過飽和交叉口車輛排隊對於上游交叉口的溢流影響。這些問題的解決以期為靈活設定交叉口轉向車道、路段可變車道以及路段上下游交叉口信號協同控制提供新的思路。
圖書目錄
第一章 單點交叉口信號控制基礎
第一節 概述
第二節 單點交叉口信號控制的設定依據及主要參數
第三節 單點交叉口的基本信號控制設計
第四節 單點交叉口感應式信號控制
本章參考文獻
第二章 交叉口轉向車道位置變化對通行能力的影響及設定套用
第一節 概述
第二節 設有外置左轉車道的交叉口交通調查及特性分析
第三節 設有外置左轉車道的進口道通行能力和影響因素
第四節 設有外置左轉車道的進口道通行能力模型
第五節 外置左轉車道的設定套用
本章參考文獻
第三章 交叉口進口車流轉向不均衡特性及可變導向車道控制方法
第一節 概述
第二節 交叉口進口道轉向不均衡交通特性研究
第三節 可變導向車道設定條件與功能變化的觸發方法
第四節 可變導向車道的信號控制最佳化方法研究
本章參考文獻
第四章 設定可變導向車道的交叉口上游車輛平滑過渡方法
第一節 概述
第二節 可變導向車道上游車輛交通特性分析
第三節 信號控制交叉口可變導向車道長度設定
第四節 可變導向車道上游車輛平滑過渡控制策略
本章參考文獻
第五章 潮汐擁堵交叉口可變車道設定與控制方法
第一節 概述
第二節 交叉口潮汐交通擁堵特性與類型劃分
第三節 交叉口潮汐擁堵特性與可變車道匹配設定方法
第四節 面向潮汐擁堵的交叉口可變車道控制方法
第五節 基於實例的交叉口可變車道設定與控制方法驗證
本章參考文獻
第六章 城市幹道非對稱交通運行特性及變向交通組織方法
第一節 概述
第二節 城市幹道非對稱交通運行特性分析
第三節 潮汐交通交叉口的信號相位方案及適用性
第四節 面向城市幹道變向交通的車道調整方法
第五節 城市幹道車道方向調整的實施策略
第六節 基於實例的變向交通組織方案仿真評價
本章參考文獻
第七章 面向瓶頸路段排隊溢流的信號交叉口控制方法
第一節 概述
第二節 瓶頸交叉口進口道車輛排隊過程分析
第三節 瓶頸路段車輛排隊溢流預判方法
第四節 瓶頸路段的交叉口溢流控制方法
第五節 相鄰交叉口協調溢流控制方法
本章參考文獻
索引
