《單點控制信號交叉口時空資源綜合最佳化利用模式》是依託東南大學，由王煒擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：單點控制信號交叉口時空資源綜合最佳化利用模式
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：王煒
- 依託單位：東南大學
- 負責人職稱：教授
- 批准號：50378016
- 研究期限：2004-01-01 至 2006-12-31
- 申請代碼：E0809
- 支持經費：24（萬元）
中文摘要
針對中國混合交通流特點及城市大部分信號交叉口採用單點信號控制這一現實，通過對信號交叉口交通流特徵的深入觀測，建立交叉口機動車、非機動車、行人交通流的交通運行特徵分析模型，提出使城市道路單點信號控制交叉口的時空資源得到綜合最佳化利用的交叉口車道渠化方法、相位設定最佳化方法及信號配時最佳化方法，形成能為廣大交通管理科技人員所運用的單點控制信號交叉口設計技術工具，使國內量大面廣的單點控制信號交叉口通過能力有較大提高，從而緩解城市交通的擁擠狀況。
