《城市道路交通客運價格聯動機制研究》是依託哈爾濱工業大學，由王健擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：城市道路交通客運價格聯動機制研究
- 依託單位：哈爾濱工業大學
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：王健
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
城市道路交通客運價格是實現交通資源最佳化整合的關鍵要素，建立客運價格聯動機制是發揮價格協同效應的有效手段。本項目從演化博弈的角度，以刻畫各客運主體決策行為為基礎，分析城市道路交通客運價格聯動機制與仿真方法，為客運管理提供理論支撐。以生成機理分析→行為分析→演化博弈→效果模擬→案例分析為研究主線。首先分析城市客運價格聯動特徵及生成機理，系統地解釋客運價格聯動內涵；其次分析客運價格變動下各主體的決策行為，構建不同情境下城市道路交通客運主體間的博弈模型，確定價格聯動策略集和各客運方式的均衡價格；再次，依據價格聯動策略集，建立不同客運主體間的價格聯動策略演化博弈模型，尋求價格聯動演化穩定策略集和最優客運價格體系；最後開發價格聯動策略效果模擬和評價仿真軟體，從管理者角度提出實施政策建議。本課題的研究能夠理清城市客運價格聯動的機理，對發揮城市道路交通客運系統的整體效能具有重要的理論和實踐意義。
結題摘要
現代交通政策的發展趨向於多種策略的整合，合理的客運價格體系是交通策略整合的核心研究內容之一，城市客運價格聯動是構建合理客運價格體系的必然途徑。合理的價格聯動策略，能夠利用價格調整客運資源的配置，改變出行需求彈性和出行機會成本，影響出行者的選擇行為，以及管理者和運營者的決策行為，使出行需求在交通方式和時空範圍等方面得到平衡。 本項目以城市道路交通客運價格聯動為主要研究對象，從演化博弈的角度，通過分析各客運主體決策行為，進行客運價格聯動策略演化分析及其實施效果模擬評價研究。主要內容包括了（1）城市道路交通客運價格聯動的特徵及生成機理分析，（2）城市道路交通各客運主體的決策行為分析，（3）城市道路交通客運價格聯動策略演化博弈分析，（4）城市道路交通客運價格聯動實施效果模擬分析和（5）城市道路交通客運價格聯動機制案例研究。 本項目研究取得了以下重要成果：（1）基於系統動力學模型分析了城市道路交通客運價格聯動體系，剖析了客運價格聯動的生成機理；（2）基於前景理論分別構建了有限理性下出行者的方式選擇行為和出行路徑選擇行為模型，分析了出行者的選擇行為變化；（3）基於博弈理論分析了運營者之間的競爭與合作行為，採用雙層規劃理論構建了城市公交運營者與出行者之間領導者-追隨者的博弈關係模型，最佳化了公交系統均衡價格結構，並採用遺傳算法和模擬退火算法設計啟發式算法求解公交價格聯動體系最佳化模型；（4）基於演化博弈理論，構建了城市公交價格聯動策略演化博弈模型，得出了不同公交運營者群體初始規模和需求條件下公交最優價格策略演化路徑和演化穩定策略。（5）模擬了不同情境下城市道路交通客運價格聯動策略的實施效果，並對哈爾濱市和廣州市分別進行了案例分析，得到了公交價格聯動策略對公交需求和公交供給影響的動態變化趨勢和時間累積效果。 本項目的研究不僅能夠完善城市道路交通客運價格策略最佳化和演化博弈理論研究的不足，同時對客運價格策略整合、客運資源的有效配置和實現公交優先發展具有重要的理論意義和實踐價值。
