《城市道路交叉口交通信號控制理論與實踐》是2015年1月冶金工業出版社出版的圖書，作者是李銳。
基本介紹
- 中文名：城市道路交叉口交通信號控制理論與實踐
- 作者：李銳
- 出版社：冶金工業出版社
- 出版時間：2015年1月
- 頁數：114 頁
- 定價：28 元
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787502468323
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《城市道路交叉口交通信號控制理論與實踐》從交通信號控制與最佳化的角度出發，對城市道路交叉口交通信號控制方面的相關研究進行了介紹，結合理論分析與套用實例系統闡述什麼是交通信號控制系統、什麼條件下需要設定交通信號控制系統、如何設定交通信號控制系統等交通信號控制領域中的關鍵問題。
《城市道路交叉口交通信號控制理論與實踐》可供交通行業技術和管理人員閱讀參考，也可作為高等院校交通丁程專業本科生和相關專業研究生的教學用書。
圖書目錄
第1章 緒論
1.1 背景意義
1.2 本書內容框架
第2章 城市道路交叉口交通信號控制概述
2.1 基本概念
2.1.1 信號控制常規概念
2.1.2 交通信號系統參數
2.2 城市道路交叉口交通信號控制分類
2.2.1 按照信號控制區域分類
2.2.2 按照信號控制對象分類
2.2.3 按照信號控制方式分類
第3章 常規信號燈設定條件
3.1 交通信號燈設定條件梳理
3.1.1 美國標準相關內容簡介
3.1.2 國內標準相關內容簡介
3.2 信號設定閾值曲線
3.2.1 研究思路
3.2.2 延誤分析
3.2.3 無信號控制交叉口車均延誤模型
3.2.4 信號控制交叉口車均延誤模型
3.2.5 流量閾值曲線
3.3 信號燈設定條件修正
3.3.1 研究思路
3.3.2 定性分析
3.3.3 定量修正
3.4 常規信號燈設定判別流程
3.4.1 安全方面
3.4.2 效率方面
3.5 實例計算
第4章 公交優先信號燈設定條件
4.1 研究思路
4.2 延誤分析
4.2.1 車輛運行特徵分析
4.2.2 公車輛延誤分析
4.2.3 社會車輛延誤分析
4.3 流量閾值模型
4.3.1 車均延誤變化模型
4.3.2 修正延誤模型
4.3.3 流量閾值模型
4.4 閾值模型標定
4.4.1 飽和流量
4.4.2 公車輛車均乘客數
4.4.3 社會車輛車均乘客數
4.4.4 公交優先信號燈最大延長時間
4.4.5 社會車輛可達性係數
4.5 閾值曲線及變數影響分析
4.5.1 閾值曲線
4.5.2 模型變數影響分析
4.6 公交優先信號燈設定判別流程
4.7 實例計算
第5章 單點交叉口交通信號控制
5.1 信號配時設計流程
5.2 信號相位相序設定
5.2.1 設定步驟與影響因素
5.2.2 設定規則
5.2.3 NEMA相位標準
5.3 信號控制參數計算
5.3.1 參數分析
5.3.2 計算方法
5.3.3 實例計算
5.4 信號控制服務水平分析
5.4.1 服務水平標準
5.4.2 延誤計算方法
5.5 信號控制系統仿真
5.5.1 仿真模型
5.5.2 仿真軟體
第6章 交通信號協調控制
6.1 幹線交通信號協調控制
6.1.1 線控系統參數
6.1.2 線控系統分類
6.1.3 線控系統影響因素
6.1.4 線控系統配時設計
6.1.5 線控系統相位差最佳化
6.2 區域交通信號協調控制
6.2.1 面控系統分類
6.2.2 面控系統介紹
參考文獻
