本書根據實時的交通信息，以及交通擁堵在時間和空間上的分布特性，建立基於時空路網交通擁堵的動態預警與疏導模型，對各類交通擁堵模式進行成因與機理分析的基礎上，做出擁堵預警和疏導決策。這樣：一方面能夠幫助控制中心快速有效地疏導擁堵，恢復交通秩序，而且還能夠幫助其他出行者合理選擇行車路線，避開交通擁堵，減少交通事故，極大增強路網系統的有效使用潛力和通行能力，使得整個交通系統的運輸效率和經濟效益隨之增加；另一方面本書積極探索解決交通擁堵問題的方法和手段，為相關部門決策提出切實可行的合理化建議，從交通管理的角度並就如何充分利用現有城市道路交通資源，挖掘其交通潛力，使各交通要素之間關係更協調、更合理，來實現交通效率最最佳化，為解決城市交通擁堵提供新方法、新思路。
基本介紹
- 書名：城市路網交通擁堵態勢監控的理論與方法
- 類型：科技
- 出版日期：2013年10月1日
- 語種：簡體中文
- 品牌：科學出版社
- 作者：胡啟洲 葉茂
- 出版社：科學出版社
- 頁數：166頁
- 開本：5
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《城市路網交通擁堵態勢監控的測度理論與方法》由胡啟洲、葉茂、鄧衛所著，根據實時的交通信息，以及交通擁堵在時間和空間上的分布特性，建立基於時空路網交通擁堵的動態預警與疏導模型，對各類交通擁堵模式進行成因與機理分析的基礎上，做出擁堵預警和疏導決策。這樣：一方面能夠幫助控制中心快速有效地疏導擁堵，恢復交通秩序，而且還能夠幫助其他出行者合理選擇行車路線，避開交通擁堵，減少交通事故，極大增強路網系統的有效使用潛力和通行能力，使得整個交通系統的運輸效率和經濟效益隨之增加；另一方面本書積極探索解決交通擁堵問題的方法和手段，為相關部門決策提出切實可行的合理化建議，從交通管理的角度並就如何充分利用現有城市道路交通資源，挖掘其交通潛力，使各交通要素之間關係更協調、更合理，來實現交通效率最最佳化，為解決城市交通擁堵提供新方法、新思路。
圖書目錄
前言
第1章緒論
1.1研究背景
1.2現狀分析
1.3研究內容
1.4解決的關鍵問題
1.5小結
第2章城市交通擁堵發展態勢解析
2.1國外城市交通擁堵狀況及治理對策
2.1.1新加坡
2.1.2倫敦
2.2我國城市交通擁堵狀況及治理對策
2.2.1北京
2.2.2南京
2.2.3香港
2.3小結
第3章城市交通擁堵態勢監控的時空分布形態識別機理
3.1交通擁擠的基本知識
3.1.1交通擁擠的分類
3.1.2交通擁擠的屬性
3.2城市路網交通擁堵的基本屬性
3.2.1城市路網交通擁堵的界定
3.2.2城市路網交通擁堵的分類
3.2.3城市路網交通擁堵態勢解析
3.3城市交通擁堵態勢監控原理
3.3.1城市路網交通擁堵態勢測定屬性
3.3.2城市交通擁堵態勢識別
3.4城市交通擁堵態勢監控的形態識別模型
3.4.1城市路網交通擁堵判斷參數的界定
3.4.2城市路網交通擁堵的時空形態識別模型
3.4.3城市路網交通擁堵態勢界定
3.4.4案例分析
3.5基於RFID的城市路網交通擁堵信息識別模型
3.5.1基於RFID的交通信息採集過程設計
3.5.2交通流參數的收集算法
3.5.3城市路網交通擁堵識別模型
3.5.4評價結果的預警處理
3.5.5案例分析
3.6小結
第4章城市路網交通擁堵的測度模型
4.1基於排序指標的城市路網交通擁擠綜合測度模型
4.1.1城市路網交通擁擠的測度指標體系
4.1.2綜合測度的數學原理
4.1.3案例分析
4.2城市路段交通擁擠態勢測定的時序關聯模型
4.2.1城市路段交通擁擠測定的指標體系
4.2.2時序關聯的基本原理
4.2.3案例分析
4.3基於價值函式的城市路網交通擁堵態勢測定模型
4.3.1城市路網交通擁堵的測定指標體系
4.3.2城市路網交通擁堵的測度原理
4.3.3案例分析
4.4小結
第5章多維聯繫數理論研究及其在交通中的套用
5.1多維聯繫數的基本知識
5.1.1多維聯繫數的界定
5.1.2多維聯繫數的初級運算
5.1.3多維聯繫數的高級運算
5.2基於多維聯繫數的決策模型
5.3基於多維聯繫數的城市交通擁堵態勢監控模型
5.3.1城市路網交通擁堵態勢監控的指標體系
5.3.2城市路網交通擁堵態勢監控指標的量化處理
5.3.3城市路網交通擁堵態勢監控指標的等級界定
5.3.4城市路網交通擁堵的多維聯繫數決策模型
5.3.5案例分析
5.4小結
第6章城市道路交通擁擠的綜合評判
6.1城市道路交通擁擠的評價指標體系
6.1.1交通擁擠測度指標的影響要素
6.1.2交通擁擠測度指標的特性分析
6.1.3城市道路交通擁擠評價指標
6.1.4城市道路交通擁擠綜合評價
6.2基於區間數的城市道路交通擁擠綜合評判
6.2.1城市道路路段交通擁擠評價的狹義指標體系
6.2.2基於區間數的綜合評判原理
6.2.3案例分析
6.3城市道路路段交通擁擠的模糊評價
6.3.1城市道路路段交通擁擠評價的廣義指標體系
6.3.2模糊評價的基本原理
6.3.3案例分析
6.4小結
第7章城市路網交通擁堵的疏導方案
7.1城市路網交通擁堵的快速識別機理
7.2城市路網交通擁堵的疏導模型
7.2.1交通擁堵實時檢測
7.2.2交通擁堵疏導的基本準則
7.2.3交通擁堵的疏導模型
7.3城市路網交通擁堵的疏導決策系統
7.3.1交通擁堵疏導的基本策略
7.3.2城市路網交通擁堵動態預警決策系統
7.4小結
參考文獻
第1章緒論
1.1研究背景
1.2現狀分析
1.3研究內容
1.4解決的關鍵問題
1.5小結
第2章城市交通擁堵發展態勢解析
2.1國外城市交通擁堵狀況及治理對策
2.1.1新加坡
2.1.2倫敦
2.2我國城市交通擁堵狀況及治理對策
2.2.1北京
2.2.2南京
2.2.3香港
2.3小結
第3章城市交通擁堵態勢監控的時空分布形態識別機理
3.1交通擁擠的基本知識
3.1.1交通擁擠的分類
3.1.2交通擁擠的屬性
3.2城市路網交通擁堵的基本屬性
3.2.1城市路網交通擁堵的界定
3.2.2城市路網交通擁堵的分類
3.2.3城市路網交通擁堵態勢解析
3.3城市交通擁堵態勢監控原理
3.3.1城市路網交通擁堵態勢測定屬性
3.3.2城市交通擁堵態勢識別
3.4城市交通擁堵態勢監控的形態識別模型
3.4.1城市路網交通擁堵判斷參數的界定
3.4.2城市路網交通擁堵的時空形態識別模型
3.4.3城市路網交通擁堵態勢界定
3.4.4案例分析
3.5基於RFID的城市路網交通擁堵信息識別模型
3.5.1基於RFID的交通信息採集過程設計
3.5.2交通流參數的收集算法
3.5.3城市路網交通擁堵識別模型
3.5.4評價結果的預警處理
3.5.5案例分析
3.6小結
第4章城市路網交通擁堵的測度模型
4.1基於排序指標的城市路網交通擁擠綜合測度模型
4.1.1城市路網交通擁擠的測度指標體系
4.1.2綜合測度的數學原理
4.1.3案例分析
4.2城市路段交通擁擠態勢測定的時序關聯模型
4.2.1城市路段交通擁擠測定的指標體系
4.2.2時序關聯的基本原理
4.2.3案例分析
4.3基於價值函式的城市路網交通擁堵態勢測定模型
4.3.1城市路網交通擁堵的測定指標體系
4.3.2城市路網交通擁堵的測度原理
4.3.3案例分析
4.4小結
第5章多維聯繫數理論研究及其在交通中的套用
5.1多維聯繫數的基本知識
5.1.1多維聯繫數的界定
5.1.2多維聯繫數的初級運算
5.1.3多維聯繫數的高級運算
5.2基於多維聯繫數的決策模型
5.3基於多維聯繫數的城市交通擁堵態勢監控模型
5.3.1城市路網交通擁堵態勢監控的指標體系
5.3.2城市路網交通擁堵態勢監控指標的量化處理
5.3.3城市路網交通擁堵態勢監控指標的等級界定
5.3.4城市路網交通擁堵的多維聯繫數決策模型
5.3.5案例分析
5.4小結
第6章城市道路交通擁擠的綜合評判
6.1城市道路交通擁擠的評價指標體系
6.1.1交通擁擠測度指標的影響要素
6.1.2交通擁擠測度指標的特性分析
6.1.3城市道路交通擁擠評價指標
6.1.4城市道路交通擁擠綜合評價
6.2基於區間數的城市道路交通擁擠綜合評判
6.2.1城市道路路段交通擁擠評價的狹義指標體系
6.2.2基於區間數的綜合評判原理
6.2.3案例分析
6.3城市道路路段交通擁擠的模糊評價
6.3.1城市道路路段交通擁擠評價的廣義指標體系
6.3.2模糊評價的基本原理
6.3.3案例分析
6.4小結
第7章城市路網交通擁堵的疏導方案
7.1城市路網交通擁堵的快速識別機理
7.2城市路網交通擁堵的疏導模型
7.2.1交通擁堵實時檢測
7.2.2交通擁堵疏導的基本準則
7.2.3交通擁堵的疏導模型
7.3城市路網交通擁堵的疏導決策系統
7.3.1交通擁堵疏導的基本策略
7.3.2城市路網交通擁堵動態預警決策系統
7.4小結
參考文獻
