《城市越江隧道線形安全設計方法研究》是依託上海交通大學，由陸林軍擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：城市越江隧道線形安全設計方法研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：陸林軍
- 依託單位：上海交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
城市越江隧道能夠幫助沿江沿河城市突破江河限制實現城市跨越式整體發展，是城市交通基礎設施建設的重要組成部分。一直以來，針對越江隧道的線形安全設計缺乏統一、權威和明確的技術規劃或標準，導致設計過程中存在很大的盲目性和不確定性，安全性得不到有效保障。本課題遵循交通工程設計的安全研究趨勢，運用自然駕駛和模擬駕駛等主要實驗技術手段，提取合理評價越江隧道線形安全設計指標，研究“人-車-路”三因素相互作用機理，客觀分析越江隧道特定環境、道路線形擾動，以及兩者結合條件下對於交通運行安全性的影響與變化規律，並通過整體線形（包括隧道長度因素）在複雜交通流條件下的數據分析提出越江隧道線形安全綜合評價模型，全面和動態地評價線形安全的水平，以此找出線形安全設計的薄弱要素和環節，全面提升越江隧道線形安全設計性能。
結題摘要
本項目研究對象為城市越江隧道（以下簡稱越江隧道）。立足於較為成熟的公路（道路）線形設計方法，本課題將基於國內外最新研究成果和技術，針對當前線形規範標準中模糊和缺失部分，結合我國交通流特徵，深入研究相關科學問題，建立滿足實際安全需求的越江隧道線形設計方法。 本項目研究內容主要涵蓋四大方面，分別為：（1）越江隧道線形安全設計評價指標選取研究；（2）越江隧道線形設計參數的安全取值範圍研究；（3）越江隧道線形設計參數取值的安全性能評價研究；（4）複雜交通流條件下的越江隧道線形安全綜合評價方法探討。本研究在實地觀測與採集越江隧道數據的基礎上，經過文獻閱讀與軟體學習，通過建立多種分析模型、評價指標，運用交通專業軟體與數據分析系統，對越江隧道進行了全方位、多層次的安全性能分析與研究工作針對四方面的研究內容，逐一進行越江隧道安全指標、線性設計、安全性能、交通流條件的研究。 研究取得以下重要成果。首先，通過對上海城市越江隧道的詳盡研究，建立了一套城市越江隧道的研究模型方法，基於越江隧道事故率、事故嚴重程度的表層交通事故數據分析，得到交通事故可能產生的幾個影響因素，分別從駕駛者負荷參數角度、隧道線性安全設計角度、越江橋隧脆弱性指標角度深入研究深層次的安全性能作用因素。針對駕駛者負荷參數角度，基於駕駛模擬器實驗得到了上海市越江隧道的分析模型與影響因素的計算公式；線上性設計參數的安全取值範圍研究中，則通過VISSIM、SSAM交通分析軟體，建立了上海市越江隧道橋隧的交通模型，提出了交通衝突率的概念，建立了交通衝突率與事故率的模型；第三個角度是交通網路及其脆弱性的指標分析，通過貝葉斯網路、動態規划算法、拓撲分析等技術手段，計算越江橋隧脆弱性指標並提出衡量網路脆弱性的公式。最後，根據基於模型分析結果與研究成果，為城市越江隧道提出具體可行的改進措施與安全建議，具有科學價值和社會意義。
