城市街道設計指南

內容簡介

《城市街道設計指南》概述了城市街道設計的各種原則，使街道安全而富有魅力，吸引人們在城市環境中步行、購物、停留以及駕駛，這些原則旨在創造真正為人所用的城市街道空間。

《城市街道設計指南》，以動態且引人入勝的視覺效果，闡述了新一代滲頁嬸驗城市街道設計的原則和願景，反映了新時代的城市街道。街舉匪危道是我們共同的生命線，是城市經濟的基礎。街道占有80%以上的城市公共空間，可促進商業活動，為居民提供休閒庭院空間，並為人們提供四處遊玩的安全空間，無論是步行、騎腳踏車、駕駛汽車或使用公共運輸工具，設計需要考慮街道在城市中扮演的每一個角色，面面俱到才能有效激發城市活力。

作者簡介

美國國家城市交通官員協會（NACTO）是一個非營利性組織，關注當地、區域和美國範圍內大城市的交通問題。NACTO將美國大城市的交通運輸部門看作美國政府有效且必要的合作夥伴，可以共同致力於促進聯邦決策的執行。該組織有助於在各大城市間實現交通理念、觀點和實踐方案的交流，同時促進城市和大都市之間通力合作解決關鍵問題。它也是一個會員網路，為各種規模的城市交通官員提供支持和資源。其會員城市包括亞特蘭大、巴爾的摩、波士頓、芝加哥、底特律、休斯頓、洛杉磯、明尼阿波利斯、紐約、費城、鳳凰城、波特蘭、舊金山、西雅圖、華盛頓特區。現任NACTO主席的是紐約市交通局局長珍妮特·薩迪克-可汗。

圖書目錄

街道

街道設計原則 3

關鍵原則 4

改造階段 6

不同環境中的街道設計 7

城市中心區單行道 8

城市中心區雙行道 10

城市中心區大街 12

鄰里街區的主要街道 14

鄰里街區街道 16

收費街道 17

林蔭大道 18

社區林蔭路 20

公交走廊 22

綠化街巷 24

商業街巷 25

街道設計鍵禁酷元素

車道寬度 33

人行道 37

人行道分區 38

人行道設計 40

路緣擴展帶 45

門戶式 47

窄點式 48

減速彎道 49

凸出式公交站台 50

垂直限速設施 51

減速帶 53

減速台 54

減速墊 55

公交街道 57

路芝拜屑側式和偏移式公交專用車道 58

路中式公交專用車道 60

逆向式公交專用車道 61

公車站 62

雨洪管理 65

生態種植溝 67

溢流植槽 68

透水帶 69

透水性路面 70

臨時性設計策略

臨時性設計策略 73

路緣遷移 74

從試點到永久性改造 76

街邊休息區 77

臨時性封閉街道 81

臨時性公共廣場 85

道路交叉路口

交叉路口設計原則 91

原則 92

主要交叉路口 94

主要街道和次要街道交叉口 96

路面抬升的交叉路口 98

小型環島 99

複雜交叉路口 100

複雜交叉路口分析 102

改牛挨造設計 104

交叉路口設計元素

人行橫道和十字路口 109

人行橫道 110

常規人行橫道 112

街道中部的人行橫道 114

行人安全島 116

街角半徑辣民嫌 117

可見度和視距 121

交通信號 125

交通信號櫃厚蜜地原則 126

行人領先間隔 128

分離相位 129

信號周期長度 130

固定信號與驅動信號 132

聯動信號配時 134

設計控制參數

設計控制參數 137

設計速度 139

減速機制 142

設計車輛 143

設計時段 147

設計年份 151

性能評測指標 155

功能分類 159

注釋 163

參考文獻 172

致謝 177

城市街道設計指南

基本介紹

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