《城市交通網路信息融合下的燃料電池系統最佳化控制研究》是依託清華大學，由華劍鋒擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：城市交通網路信息融合下的燃料電池系統最佳化控制研究
- 依託單位：清華大學
- 項目負責人：華劍鋒
- 項目類別：青年科學基金項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
隨著環境和能源問題的日益突出，質子交換膜燃料電池混合動力客車越來越受到各國政府和汽車業界的重視。車載質子交換膜燃料電池系統作為混合動力系統的關鍵部件對整個系統的可靠性、經濟性、和安全性影響很大，而燃料電池系統在車載工況下的加速衰減是導致客車成本升高和難以推廣的一個難點問題。本項目結合燃料電池控制系統的開發，首次綜合利用智慧型交通信息網路，針對燃料電池系統動態回響差和客車行車瞬態功率急劇變化的矛盾，對混合動力客車燃料電池系統的在混合動力系統下的穩態最佳化控制進行系統的研究。本文研究的燃料電池系統穩態控制的理論與實現技術，是針對改善燃料電池系統耐久性而提出的新控制思路，並綜合利用了智慧型交通系統、全球衛星定位系統、先進的實時作業系統、硬體在環仿真和自動代碼生成等先進電子技術，結合統計學與隨機過程的方法，為目前最有可能商品化的燃料電池城市客車的最佳化控制提供了理論和技術上的支持，具有重要的理論和現實意義
結題摘要
隨著環境和能源問題的日益突出，質子交換膜燃料電池混合動力客車越來越受到各國政府和汽車業界的重視。車載質子交換膜燃料電池系統作為混合動力系統的關鍵部件對整個系統的可靠性、經濟性、和安全性影響很大，而燃料電池系統在車載工況下的加速衰減是導致客車成本升高和難以推廣的一個難點問題。本項目結合燃料電池控制系統的開發，首次綜合利用智慧型交通信息網路，針對燃料電池系統動態回響差和客車行車瞬態功率急劇變化的矛盾，對混合動力客車燃料電池系統的在混合動力系統下的穩態最佳化控制進行系統的研究。本文研究的燃料電池系統穩態控制的理論與實現技術，是針對改善燃料電池系統耐久性而提出的新控制思路，並綜合利用了智慧型交通系統、全球衛星定位系統、先進的實時作業系統、硬體在環仿真和自動代碼生成等先進電子技術，結合統計學與隨機過程的方法，為目前最有可能商品化的燃料電池城市客車的最佳化控制提供了理論和技術上的支持，具有重要的理論和現實意義
