城市交通溫室氣體減排的戰略研究

《城市交通溫室氣體減排的戰略研究》是2009年氣象出版社出版的圖書，作者是馮相昭。本書旨在促進城市交通乃至整個城市的可持續發展。

基本介紹

• 書名：城市交通溫室氣體減排的戰略研究
• 作者：馮相昭
• ISBN：9787502947644
• 頁數：226
• 出版時間：2009-06-01

基本相信

作　者：馮相昭著

叢 書 名：出 版 社：氣象出版社

ISBN：9787502947644

出版時間：

版　次：1

頁　數：226

裝　幀：平裝

開　本：32開

所屬分類：圖書 > 科學與自然 > 環境科學

內容簡介

《城市交通溫室氣體減排的戰略研究》從系統論出發，將城市交通看作是一個由人、車輛、燃料、道路以及交通系統管理五個基本元素構成的複合系統，並且基於此將城市交通溫室氣體減排戰略劃分為出行需求管理、車輛政策、燃料政策、道路政策以及城市交通綜合管理等五類政策分別來展開研究，以共生效益概念為指導探尋適用於中國特大城市交通系統的各項減排政策、政策組合以及減排戰略，

作者簡介

馮相昭，生於1974年8月，籍貫河南武陟。現任職於環境保護部環境與經濟政策研究中心，研究領域為能源與氣候變化經濟學分析。2005-2008年就讀於中國人民大學，獲環境經濟學博士學位；2001-2004年留學法國，先後獲巴黎第十大學產業經濟學學士學位及環境經濟學碩士學位。2004年先後在國際能源署（IEA）中國項目組及法國國際環境與發展研究所（CIRED）實習。主要參與的研究課題包括UNDP/GEE“中國鄉鎮企業節能與GHG減排”，世界銀行“能源經濟模型研究”，英國政府“SternReview On the Economics Of Cimate Change”，哈佛大學“雙贏能源政策經濟學分析”，歐盟“中歐氣候變化管理CLIMA”項目（且擔任中國人民大學項目經理）以及中歐CDM促進項目等。在《中國人口、資源與環境》、《環境保護》、《氣候變化研究進展》、《科技導報》等期刊上發表論文10餘篇，其中英文3篇。

目錄

第1章　緒論

1.1　研究背景

1.1.1　國際背景

1.1.2　國內背景

1.2　研究進展綜述

1.2.1　交通需求與交通能源消費

1.2.2　交通能源消費及排放預測模型

1.2.3　交通擁堵

1.2.4　交通GHG減排

1.2.5　交通標準法規

1.2.6　清潔燃料技術

1.2.7　城市交通可持續發展

1.3　問題識別和定義

1.3.1　特大城市的交通問題

1.3.2　交通系統的公共物品屬性

1.3.3　交通系統的外部性

1.3.4　交通與氣候變化

1.3.5　城市交通系統的GHG減排戰略

1.4　研究問題的提出

1.5　研究目標

1.6　研究意義

1.7　結構安排

第2章　研究思路、分析框架以及主要概念理論研究

2.1　研究思路

2.2　分析框架

2.3　主要概念研究

2.3.1　共生效益

2.3.2　政策體系

2.3.3　技術變動

2.4　相關理論研究分析

2.4.1　交通與經濟發展的內在聯繫

2.4.2　交通的公共物品屬性

2.4.3　交通系統的外部性

2.4.4　城市交通需求與供給分析

2.4.5　系統論

第3章　方法學研究

3.1　案例研究方法

3.1.1　概述

3.1.2　案例研究方案的設計

3.1.3　資料的收集

3.1.4　證據分析過程

3.2　模型方法

3.2.1　Gompertz模型

3.2.2　Spread Sheet模型

3.3　政策分析方法

3.3.1　概述

3.3.2　政策分析流程圖

第4章　基於車輛的減排政策研究

4.1　國內外車輛主要減排政策綜述

4.2　車輛牌照拍賣制度政策研究——以新加坡為例

4.2.1　政策背景

4.2.2　政策目標及其經濟學涵義

4.2.3　執行過程中存在的問題

4.2.4　政策影響

4.2.5　利益相關者分析

4.2.6　政策推廣的局限性

4.2.7　VQS在中國的發展

4.2.8　主要結論

4.3　燃油經濟性標準政策研究

4.3.1　概述

4.3.2　政策目標及其經濟學涵義

4.3.3　標準的國際比較

4.3.4　利益相關者分析及政策影響評價

4.3.5　主要發現和存在問題

本章小結

第5章　基於道路的減排政策研究

5.1　國內外道路減排政策綜述

5.2　正確認識交通擁堵

5.2.1　交通擁堵的涵義

5.2.2　交通擁堵的外部成本

5.2.3　交通擁堵外部成本估算模型

5.2.4　北京和上海私家車通勤交通擁堵外部成本估算

5.3　道路交通減排政策類型

5.3.1　供應側模式

5.3.2　需求管理模式

5.3.3　制度完善模式

5.3.4　技術模式

5.4　幾種道路減排政策創新比較

5.4.1　HOV車道制度

5.4.2　擁擠收費

5.4.3　HOT車道制度

5.4.4　BRT制度

5.5　倫敦擁堵收費制度實證研究

5.5.1　背景介紹

5.5.2　實施方案

5.5.3　實施效果評估

5.5.4　擁堵收費制度對中國的借鑑意義

本章小結

第6章　基於燃料的減排政策研究

6.1　車用替代燃料政策研究

6.1.1　替代燃料概述

6.1.2　發展清潔燃料的戰略意義

6.1.3　國內外車用替代燃料減排政策綜述

6.1.4　替代燃料政策執行效果

6.1.5　利益相關者分析

6.1.6　障礙分析

6.1.7　政策建議

6.2　燃油稅政策研究

6.2.1　概述

6.2.2　經濟學涵義

6.2.3　利益相關者分析

6.2.4　主要影響分析

6.2.5　燃油稅政策對中國的啟示

本章小結

第7章　其他交通減排政策研究

7.1　基於出行需求管理的減排政策措施

7.1.1　概述

7.1.2　幾種減排措施

7.2　交通系統管理政策對減排的貢獻

7.2.1　交通方式轉變

7.2.2　土地利用與交通規劃的融合

7.2.3　智慧型交通系統技術的發展套用

本章小結

第8章　綜合案例研究——北京市私人交通能源需求以及CO2排放研究

8.1　案例城市的選擇依據

8.2　北京城市概況

8.3　私人轎車保有量預測

8.4　情景設定

8.5　結果分析

8.6　結論和政策建議

第9章　結論與建議

附錄

附錄1　近年來氣候變化問題的國際地位演進

附錄2　中國主要節能政策回顧

附錄3　乘用車燃料消耗量限值

附錄4　車用新技術套用對燃油經濟性及其成本的影響

附錄5　不同替代燃料主要性能比較

附錄6　美國各州清潔燃料汽車激勵政策一覽表

參考文獻