埃托里·布加迪，男，1881年生於義大利米蘭，為布加迪汽車的創始人。自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。幼年時期，他就建造了布加迪T1-T5車型，並參加了許多賽事。
基本介紹
- 中文名：埃托里·布加迪
- 出生地：米蘭
- 出生日期：1881年
- 畢業院校：米蘭布雷拉美術學院
- 身份：布加迪汽車的創始人
- 家屬：父親是畫家
- 愛好：汽車
個人簡介,發展歷程,
個人簡介
埃托里·布加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。幼年時期，他就建造了布加迪T1-T5車型，並參加了許多賽事。
埃托里·布加迪
埃托里·布加迪在1902年隨全家搬遷至法國ALSACE的NIEDERBRONN，並於1904年開始和當地的一家汽車公司合作，為其研發生產汽車，直到1909年，總計生產了T6-T9等型號。隨後埃托里·布加迪攜妻兒遷至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽車工廠，在這裡，成熟的T13車型開始大規模生產。
發展歷程
前期發展
MOLSHEIM依舊作為布加迪總部所在地。在1914年研製出裝用馬蹄形散熱器護柵為特徵的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車後，這種形狀的散熱格柵隨後成為了布加迪的風格。之後布加迪汽車逐步發展壯大，並活躍於全球各大賽事。
第一次世界大戰期間，埃托里·布加迪在美國為杜森伯格（Dusenberg）汽車公司設計製造了直列式八缸、功率410HP的航空發動機。第一次世界大戰以後，從1920年起又先後研製出裝用四缸16氣閥（四氣閥機構的創始者），小型發動機的賽車的T22型和T23型，並且在法國萊芒24小時汽車大賽和勃雷西亞車賽中奪魁。
1922年研製出裝用直列八缸發動機的T30賽車。發動機排量3982ml，裝有增壓器。1925年的T35型以其高性能和優異車身造型活躍在歐洲車賽環形跑道上，特別是T35B裝有魯茨式增壓器，最高時速可達210km/h，所以暢銷世界各地。
後來發展
隨著世界經濟的大蕭條以及兩次世界大戰的對布加迪汽車產生了重大影響。尤其是在第二次世界大戰期間，德軍占領了法國的布加迪工廠，在1939年和1940年，埃托里·布加迪的長子和父親先後離世，經營困難的布加迪工廠也被變賣。同時埃托里·布加迪本人不屈服於入侵者的威懾，堅持義大利國籍，因此受到迫害。
隨後發展
縱橫車壇將近半個世紀的一代著名汽車設計師於1947年也寂然逝去。至此，布加迪總計生產了T1-T101等一百個車型。
車標
車標二戰結束後
布加迪工廠仍舊維繫著慘澹的經營，並主要生產T101型車，直到1956年徹底停產。在1910-1956這47年間，布加迪共生產了大約8000台汽車。
布加迪汽車2011新產品
世界最快跑車
在2011上海車展上，保持著世界最快量產車頭銜的超級跑車布加迪威航Super Sport正式亮相中國市場。
布加迪