基本介紹
- 中文名：坡頭—南三島高速公路
- 外文名：Potou–Nansan Island Expressway
- 起點：湛江市吳川市黃坡鎮坡頭互通
- 終點：湛江市坡頭區南三鎮南三島收費站
- 全長：16.148千米
- 等級：高速公路
- 限速：120千米/小時
- 編號：粵高速S14
- 區域：中國廣東省湛江市
- 管理：廣東省交通運輸廳、廣東省南粵交通粵湛高速公路管理中心
歷史沿革,規劃沿革,建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,運營情況,建設成果,技術難題,重點工程,榮譽表彰,價值意義,
歷史沿革
規劃沿革
2016年2月17日，湛江市人民政府發布《2016年湛江市政府工作報告》，提出“力爭動工建設環城高速南三島大橋段（即坡頭—南三島高速公路）”；12月26日至30日，原湛江市環境保護局對《湛江環城高速南三島大橋（坡頭至南三島段）工程環境影響報告書》進行審批前公示。
2017年2月23日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）》，將坡頭—南三島高速公路作為汕頭—湛江高速公路（粵高速S14）的組成部分；9月14日，廣東省交通運輸廳對《湛江環城高速南三島大橋（坡頭至南三島段）工程可行性研究報告》進行審查，同意建設坡頭—南三島高速公路；10月20日至25日，廣東省發展和改革委員會對《湛江環城高速南三島大橋（坡頭至南三島段）工程可行性研究報告》進行審批前公示；11月9日，湛江市水務局批覆《湛江環城高速南三島大橋（坡頭至南三島段）工程建設方案》；22日，廣東省發展和改革委員會批覆《湛江環城高速南三島大橋（坡頭至南三島段）工程可行性研究報告》。
2018年8月29日，廣東省交通運輸廳批覆《湛江環城高速公路南三島大橋（坡頭至南三島段）初步設計》。
2019年11月28日，因坡頭—南三島高速公路項目建設規模和工程費用發生較大變化，廣東省交通運輸廳對該項目調整初步設計。
2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，坡頭—南三島高速公路保留規劃，仍為汕頭—湛江高速公路（粵高速S14）的組成部分；9月14日，受中華人民共和國國務院委託，廣東省人民政府批覆坡頭—南三島高速公路建設項目用地。
2023年1月12日，坡頭—南三島高速公路主體工程南三島大橋被湛江市民政局正式命名為“鷺洲大橋”。
建設歷程
2018年12月26日，坡頭—南三島高速公路征地拆遷建設工作啟動。
2020年4月16日，坡頭—南三島高速公路開工建設；8月12日，坡頭—南三島高速公路主體工程南三島大橋（暫名，後被湛江市民政局正式命名為“鷺洲大橋”）開工建設；10月24日，坡頭—南三島高速公路南三島大橋主墩樁基施工全部完成；11月24日，坡頭—南三島高速公路南三島大橋完成主墩承台鋼套箱下放；12月10日，坡頭—南三島高速公路南三島大橋主橋兩主墩鋼圍堰下放。
2021年1月13日，坡頭—南三島高速公路南三島大橋主墩承台澆築完畢；2月8日，坡頭—南三島高速公路南三島大橋施工棧橋全部貫通，進入主塔施工階段；8月4日，坡頭—南三島高速公路南三島大橋完成首片預製梁架設；11月16日，坡頭—南三島高速公路南三島大橋主橋南主塔完成封頂；12月20日，坡頭—南三島高速公路南三島大橋主橋北主塔完成封頂。
2022年10月23日，坡頭—南三島高速公路南三島大橋主橋合龍。
2023年4月3日，坡頭—南三島高速公路右幅貫通；7月10日，坡頭—南三島高速公路全線貫通；12月5日，坡頭—南三島高速公路主線路面完成瀝青攤鋪；13日，坡頭—南三島高速公路通過交工驗收；28日，坡頭—南三島高速公路通車運營。
線路設計
線路走向
- 途經區域
坡頭—南三島高速公路起於湛江市吳川市黃坡鎮西坡村，途經坡頭區坡頭鎮岑霞村、朱衣村、博立村、南三鎮圍嶺村，終於湛江市坡頭區南三鎮田頭村西側。
坡頭—南三島高速公路線路走向圖
- 途經場所
截至2024年8月，坡頭—南三島高速公路沿線途經場所為：
坡頭—南三島高速公路途經場所一覽（由北向南） | ||
|---|---|---|
途經場所 | 所屬區域 | |
五合收費站 | 湛江市 | 坡頭區 |
博立收費站 | ||
圍嶺收費站 | ||
南三島收費站（主線） | ||
參考資料： | ||
線路互通
截至2024年8月，坡頭—南三島高速公路沿線互通立交為：
坡頭—南三島高速公路線路互通一覽（由北向南） | |||
|---|---|---|---|
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
坡頭互通 | 湛江市 | 吳川市 | 化州—湛江高速公路（粵高速S14）、塘尾—企水公路（S373） |
五合互通 | 坡頭區 | 寶圩—坡頭公路（S284） | |
博立互通 | 官乾一級公路 | ||
圍嶺互通 | 南三島環島公路（S284） | ||
（南三島收費站） | 666縣道（X666） | ||
參考資料： | |||
線路參數
技術標準 | |
|---|---|
線路長度 | 16.148千米 |
設計速度 | 120千米/小時 |
橋樑數量 | 13座（特大橋1座、大橋4座、中小橋8座） |
互通數量 | 4處 |
車道規模 | 雙向四車道 |
公路等級 | 高速公路 |
路基寬度 | 26.5米 |
荷載等級 | 公路-Ⅰ級 |
參考資料： | |
配套設施
- 輔助設施
坡頭—南三島高速公路設有養護工區1處、集中居住區1處。
運營情況
- 票制票價
截至2024年8月，坡頭—南三島高速公路車輛通行費收費標準為：
坡頭—南三島高速公路收費標準一覽 | |||
|---|---|---|---|
客車收費標準 | |||
類別 | 核定載人數 | 說明 | 收費標準（元/標準車千米） |
1類 | ≤9 | 車長小於6000毫米且核定載人數不大於9人的載客客車 | 0.45 |
2類 | 10~19 | 車長小於6000毫米且核定載人數為（10~19）人的載客客車 | 0.68 |
3類 | ≤39 | 車長不小於6000毫米且核定載人數不大於39人的載客客車 | 0.90 |
4類 | ≥40 | 車長不小於6000毫米且核定載人數不小於40人的載客客車 | 1.35 |
貨車收費標準 | |||
類別 | 總軸數（含懸浮軸） | 車長和最大允許總質量 | 收費標準（元/標準車千米） |
1類 | 2 | 車長小於6000毫米且最大允許總質量小於4500千克 | 0.45 |
2類 | 2 | 車長不小於6000毫米或最大允許總質量不小於4500千克 | 0.95 |
3類 | 3 | / | 1.42 |
4類 | 4 | 1.69 | |
5類 | 5 | 1.74 | |
6類 | 6 | 1.84 | |
備註： 1.車型分類按照《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準（JT/T 489—2019）執行。 2.鷺洲大橋段實行按次收費，收費標準為9元/標準車次。 3.40座以上大型客車按照3類客車收費。 4.六軸以上貨車在6類車收費係數基礎上，按每增加一軸收費係數增加0.17計。 | |||
參考資料： | |||
建設成果
技術難題
坡頭—南三島高速公路跨南三水道，海上建設條件複雜，主橋施工技術要求高，安全管控難度較大。項目引入了一套基於“北斗精準定位”的架橋機安全監測系統，通過智慧型監測施工數據，有效保障架橋施工的安全，進一步提升了橋樑施工的效率。該項目通過攝像頭、感測器、限制器等多種安全監測裝置，對架橋機安全操作過程中重要受力構件的結構應力、風速、天車行程、吊具高度、吊鉤重量、水平傾角、垂直傾角等實時監測，實現“現場+線上”雙重安全監管，為架橋機安全操作保駕護航。此外，該項目利用5G遠程監控系統和智慧型安全輔助系統對路面3D數字攤鋪、路面碾壓過程等進行遠程監控，還創新驅動安全管理“引擎”，在鋼筋智慧型加工廠，技術人員可操控數台滾焊機自動焊接機器人、自動焊數控彎圓機等同步進行鋼筋自動化加工。
重點工程
鷺洲大橋是坡頭—南三島高速公路的關鍵工程，也是廣東省交通項目重點工程。大橋全長3043.46米（含南北引橋），主橋是雙塔雙索麵混凝土梁斜拉橋，通航等級可滿足3000噸級海輪標準，主通航孔跨徑達300米，通航淨高28米。
榮譽表彰
項目名稱 | 所獲獎項 |
|---|---|
湛江環城高速公路南三島大橋 | 2023年公路重大工程新聞宣傳“十佳項目” |
廣東省第二批綠色公路示範工程創建項目 | |
參考資料： | |
價值意義
坡頭—南三島高速公路是湛江市“三環”道路系統規劃中灣區外環的一段，通車後，不僅方便南三島民眾出入海島，還將通過雲湛高速、湛江機場高速直通粵西空港，帶動海島旅遊業發展，推進湛江市綜合立體交通網路建設，助力鄉村振興，推動粵西城鄉區域協調發展，加速粵西、北部灣城市群的經濟騰飛。（廣東省交通運輸廳 評）
坡頭—南三島高速公路建成後，將成為湛江首條高速海島通道，對提升湛江市道路通行能力、服務水平以及湛江市“東進”發展戰略具有積極作用。屆時，南三島居民出島時間將節省約30分鐘，島外居民前往海島自駕游也將更加便捷。（《湛江日報》 評）
