《坐困北海的嗜血狂鯊:德國公海艦隊》結合大量歷史資料，用生動的語言、精美的圖片介紹了德國公海艦隊的發展歷史、編制沿革和涉及的人物、事件、武器等，以及它與實力強大的英國艦隊的抗衡時鮮為人知的故事，為讀者揭開德國公海艦隊的神秘面紗。
基本介紹
- 書名：坐困北海的嗜血狂鯊:德國公海艦隊
- 類型：人文社科
- 出版日期：2014年1月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787548415725
- 作者：《大艦隊叢書》編寫組
- 出版社：哈爾濱出版社
- 頁數：237頁
- 開本：16
- 品牌：哈爾濱出版社
內容簡介,圖書目錄,後記,序言,
內容簡介
《坐困北海的嗜血狂鯊:德國公海艦隊》由哈爾濱出版社出版。
圖書目錄
1 海權的崛起，第二帝國的大洋夢
第一節 海權發端，從“大陸政策”到“世界政策”
第二節 進軍大洋，第二帝國的野心
第三節 狂飆突進，公海艦隊的飛速發展
第四節 雄心勃勃，無畏艦時代的來臨
第五節 公海艦隊成立—海軍元帥夢想成真
2 第二帝國的海上幽靈
第一節 既生瑜何生亮，公海艦隊的尷尬
第二節 奧斯坦德海戰，來自水底的殺手
第三節 U艇的破襲戰，遊蕩在大西洋的幽靈
第四節 罪與罰，開啟無限制潛艇戰的潘多拉魔盒
3 遠洋海軍夢的幻滅
第一節 赫爾戈蘭海戰，公海艦隊首戰失利
第二節 遠洋破交，遊獵南太平洋
第三節 多格爾沙洲海戰，艦隊決戰的前奏
第四節 向英國人出擊，會戰日德蘭
第五節 從基爾到斯卡帕灣，海上大時代的喪鐘
4 重生在“卐”字旗下
第三節 遠襲斯卡帕灣，大西洋烽煙再起
第四節 揮“艦”挪威，第三帝國進軍大西洋
5 二戰硝煙中的消逝艦影
第一節 狼煙四起，大西洋處處“狼”蹤
第二節 狹路相逢，不沉戰艦艏航沉沒
第三節 江河日下，德國海軍的再度破產
第四節 “先天不足”，德國海軍難挽敗局
後記鳳凰涅槊，新時期的德國海軍
主要參考書目
第一節 海權發端，從“大陸政策”到“世界政策”
第二節 進軍大洋，第二帝國的野心
第三節 狂飆突進，公海艦隊的飛速發展
第四節 雄心勃勃，無畏艦時代的來臨
第五節 公海艦隊成立—海軍元帥夢想成真
2 第二帝國的海上幽靈
第一節 既生瑜何生亮，公海艦隊的尷尬
第二節 奧斯坦德海戰，來自水底的殺手
第三節 U艇的破襲戰，遊蕩在大西洋的幽靈
第四節 罪與罰，開啟無限制潛艇戰的潘多拉魔盒
3 遠洋海軍夢的幻滅
第一節 赫爾戈蘭海戰，公海艦隊首戰失利
第二節 遠洋破交，遊獵南太平洋
第三節 多格爾沙洲海戰，艦隊決戰的前奏
第四節 向英國人出擊，會戰日德蘭
第五節 從基爾到斯卡帕灣，海上大時代的喪鐘
4 重生在“卐”字旗下
第三節 遠襲斯卡帕灣，大西洋烽煙再起
第四節 揮“艦”挪威，第三帝國進軍大西洋
5 二戰硝煙中的消逝艦影
第一節 狼煙四起，大西洋處處“狼”蹤
第二節 狹路相逢，不沉戰艦艏航沉沒
第三節 江河日下，德國海軍的再度破產
第四節 “先天不足”，德國海軍難挽敗局
後記鳳凰涅槊，新時期的德國海軍
主要參考書目
後記
鳳凰涅槃，新時期的德國海軍
德國海軍曾經擁有輝煌的歷史，第二帝國和第三帝國時期的海軍均風雲一時，當然，這種輝煌亦可看成是悲壯。二戰結束後，因為“波茨坦協定”德國在實際意義上沒有自己的海軍。1955年，加入北約組織的西德在盟軍的幫助下，海軍才得以復興。西德也一直沒有荒廢自己先進的造船工業，加入北約之後不久，西德建造的潛艇根據戰略需求開始在大西洋以及波羅的海執行任務。
勵精圖治的西德素來實力雄厚，故而戰後對海軍建設頗為重視，冷戰期間，作為兩大陣營的橋頭堡，聯邦德國的海軍（聯邦海軍）由於得到了美國的幫助得以迅速重建，並在冷戰40年問保有一支相對龐大的海上軍事力量。冷戰期間，聯邦德國海軍的主要任務是防範蘇聯。另一方面，東德在蘇聯的幫助下也建立起了民主德國海軍。
冷戰結束前，東西德統一，聯邦德國海軍和民主德國海軍合併，改稱德國海軍。今日德國海軍的主要任務是保護北約國家從波羅的海到北大西洋的海上航運線，1994年7月，德國國會通過了允許向海外派軍進行維和行動的議案以後，德國海軍的任務有了些新變化，這種變化主要體現在以下幾點：1．加強了在地中海的軍事存在；2．參與危機管理；3．實施快速反應。
2000年，為了能夠參加多國部隊行動，發展自身海軍，德國進行了軍隊的改革。根據改革的核心內容，德國的海軍必須提高海上作戰的水平，例如戰術的靈活性、對戰穩定性以及機動能力。而目前海軍的任務除了保障海上運輸安全以及維持支援陸地戰的能力外還要進行海面偵察。這樣做是要在盟國有危險時可以迅速做出反應，以加強與盟國在大西洋、北海以及地中海區域的戰略合作夥伴關係。為自己提供更多一層保障。
21世紀來臨後。國際形勢不斷發生變化。德國根據當前的戰略局勢對海軍又進行了調整。此次調整對海軍的規模進行了壓縮，但是在海軍質量上卻下了大手筆。德國要組建自己的“2005型海軍”。這種戰略計畫主題很突出，德國暫時放棄對大型戰列艦等船隻的開發研究，將海軍建設的重心放在對潛艇以及多用途的護衛艦的發展中。這樣做的目的是希望德國海軍能在單一的戰鬥平台上提升自己的突擊力且擁有各種作戰功能以支持海軍進行遠洋作戰。
2006年7月，德國再次對自己的海軍進行了結構上的調整劃分。這次整合，讓德國的艦艇部隊分為了兩隊。而且德國還大刀闊斧地將自己原有的海軍基地合併關閉，最後只剩下基爾、瓦爾內明德、威廉港以及埃肯弗爾德這4個重要基地。這次的海軍調整，使得德國的海軍管理權能集中，效率得到了提高，結構更加最佳化。德國海軍正一步一步地成為“遠征”型海軍。同年的10月，德國發布了名為《2006年德國安全政策及德國武裝部隊的未來》的白皮書。這份檔案對德國的國家安全以及所面臨的危險進行了重新劃定，同時對德國的軍事力量發展的方向進行了規劃。依照規劃路線，德國的軍隊將捨棄傳統的海、陸、空三軍的區別，而改為快速反應部隊、保障部隊以及安全部隊三種。海軍部重新整編，並按白皮書的規划進行戰略部署。
一直到今日，德國海軍依舊在不斷縮減規模。但縮減規模並不意味著德國海軍的實力下降了，反而是精兵簡政後的德國海軍擁有了更高的效率，可以執行更多更複雜的任務。
德國海軍目前的紙面實力位居英、法、意等國之後，這與其歐洲第一經濟強國的位置並不相符，但經歷過兩次世界大戰創傷的德國人，上至政治家下至平民均無建立起強大海軍的意思，對建造大型軍艦也沒有多大興趣。可以預見的是，在短期內德國海軍的建設目標將主要以近海防禦、護航為出發點。但是，德國在護衛艦隊上的技術一直占據世界前沿位置，並且是其他防禦海軍的楷模。
儘管德國海軍已經退出了海權的舞台。但是德國海軍在國際上的地位仍然不可小覷。眾所周知，德國人的潛艇技術素來穩居世界前列，其潛艇的設計總有自己的特色。而且德國一直都深知潛艇有無限可挖掘、可利用的價值。20世紀90年代初，德國205型潛艇在役的僅剩6艘，206型潛艇也將在幾年後開始退役，德國海軍隨後開始建造面向21世紀的新型潛艇，這就是212型的誕生背景。212型的設計要求是排水量在1500噸左右，在209型的基礎上進行改進，裝備AIP系統。另一點是滿足21世紀之作戰要求。
1991年，德國海軍完成方案設計，同年底，德國國會批准了海軍方面提交的建造4艘潛艇的提案。霍瓦茨造船公司、呂貝克工程事務所和北海蒂森公司承擔了建造該級潛艇的設計任務，霍瓦茨和北海蒂森各自承擔建造兩艘212型潛艇。
完工後的212型長55．9米，水面排水量為1450噸，水下排水量為1830噸。最高航速20節，水面航速12節，最大續航距離為8000海里（8節速度航行）。設計上採用了水滴形設計，尾舵為×形結構。二戰以後，西方國家的潛艇多採用單殼體結構。212型採用的是混合式殼體，艇身大部分採用單殼體，少部分採用了雙殼體。總體布局上，共有首艙、指揮艙、燃料電池艙和動力艙四部分。
AIP推進系統是212型潛艇的最具特色裝備，也是革命型的設計。燃料電池動力和柴一電混合動力系統可使潛艇在水下進行長時間的航行，並保持高航速。時至今日，212型仍保持了非核動力潛艇世界連續潛航時間的紀錄。
因此，德國很早就有出售潛艇的紀錄。自20世紀60年代開始，德國就依靠自己非核潛艇的領先技術先後向15個國家出售了近60艘潛艇。更有8個國家通過德國提供的技術以及機器建造了30艘潛艇。德國潛艇技術先進但是價格也極其昂貴，儘管如此，還是有國家希望自己的海軍裝備德國的潛艇。其中早在海灣戰爭後，德國就對以色列進行了潛艇的交付。可以說，德國先進的潛艇技術已經是有目共睹的。甚至在1999年到2000年間，以色列海軍還向德國購買了3艘潛艇來應對伊朗發動的軍事進攻。不得不說，德國的軍艦技術在國際社會上是某些國家用以維護和平的有效武器。
今日之德國海軍，在經歷了兩次世界大戰的重創後，已經不再是擴張主義者的工具。德國依據本國的基本情況，堅持多方合作，潛艇支持，重型艦船為主力的基本方向，德國海軍如能保持以和平方式發展，將會是一支舉足輕重的海上力量。
德國海軍曾經擁有輝煌的歷史，第二帝國和第三帝國時期的海軍均風雲一時，當然，這種輝煌亦可看成是悲壯。二戰結束後，因為“波茨坦協定”德國在實際意義上沒有自己的海軍。1955年，加入北約組織的西德在盟軍的幫助下，海軍才得以復興。西德也一直沒有荒廢自己先進的造船工業，加入北約之後不久，西德建造的潛艇根據戰略需求開始在大西洋以及波羅的海執行任務。
勵精圖治的西德素來實力雄厚，故而戰後對海軍建設頗為重視，冷戰期間，作為兩大陣營的橋頭堡，聯邦德國的海軍（聯邦海軍）由於得到了美國的幫助得以迅速重建，並在冷戰40年問保有一支相對龐大的海上軍事力量。冷戰期間，聯邦德國海軍的主要任務是防範蘇聯。另一方面，東德在蘇聯的幫助下也建立起了民主德國海軍。
冷戰結束前，東西德統一，聯邦德國海軍和民主德國海軍合併，改稱德國海軍。今日德國海軍的主要任務是保護北約國家從波羅的海到北大西洋的海上航運線，1994年7月，德國國會通過了允許向海外派軍進行維和行動的議案以後，德國海軍的任務有了些新變化，這種變化主要體現在以下幾點：1．加強了在地中海的軍事存在；2．參與危機管理；3．實施快速反應。
2000年，為了能夠參加多國部隊行動，發展自身海軍，德國進行了軍隊的改革。根據改革的核心內容，德國的海軍必須提高海上作戰的水平，例如戰術的靈活性、對戰穩定性以及機動能力。而目前海軍的任務除了保障海上運輸安全以及維持支援陸地戰的能力外還要進行海面偵察。這樣做是要在盟國有危險時可以迅速做出反應，以加強與盟國在大西洋、北海以及地中海區域的戰略合作夥伴關係。為自己提供更多一層保障。
21世紀來臨後。國際形勢不斷發生變化。德國根據當前的戰略局勢對海軍又進行了調整。此次調整對海軍的規模進行了壓縮，但是在海軍質量上卻下了大手筆。德國要組建自己的“2005型海軍”。這種戰略計畫主題很突出，德國暫時放棄對大型戰列艦等船隻的開發研究，將海軍建設的重心放在對潛艇以及多用途的護衛艦的發展中。這樣做的目的是希望德國海軍能在單一的戰鬥平台上提升自己的突擊力且擁有各種作戰功能以支持海軍進行遠洋作戰。
2006年7月，德國再次對自己的海軍進行了結構上的調整劃分。這次整合，讓德國的艦艇部隊分為了兩隊。而且德國還大刀闊斧地將自己原有的海軍基地合併關閉，最後只剩下基爾、瓦爾內明德、威廉港以及埃肯弗爾德這4個重要基地。這次的海軍調整，使得德國的海軍管理權能集中，效率得到了提高，結構更加最佳化。德國海軍正一步一步地成為“遠征”型海軍。同年的10月，德國發布了名為《2006年德國安全政策及德國武裝部隊的未來》的白皮書。這份檔案對德國的國家安全以及所面臨的危險進行了重新劃定，同時對德國的軍事力量發展的方向進行了規劃。依照規劃路線，德國的軍隊將捨棄傳統的海、陸、空三軍的區別，而改為快速反應部隊、保障部隊以及安全部隊三種。海軍部重新整編，並按白皮書的規划進行戰略部署。
一直到今日，德國海軍依舊在不斷縮減規模。但縮減規模並不意味著德國海軍的實力下降了，反而是精兵簡政後的德國海軍擁有了更高的效率，可以執行更多更複雜的任務。
德國海軍目前的紙面實力位居英、法、意等國之後，這與其歐洲第一經濟強國的位置並不相符，但經歷過兩次世界大戰創傷的德國人，上至政治家下至平民均無建立起強大海軍的意思，對建造大型軍艦也沒有多大興趣。可以預見的是，在短期內德國海軍的建設目標將主要以近海防禦、護航為出發點。但是，德國在護衛艦隊上的技術一直占據世界前沿位置，並且是其他防禦海軍的楷模。
儘管德國海軍已經退出了海權的舞台。但是德國海軍在國際上的地位仍然不可小覷。眾所周知，德國人的潛艇技術素來穩居世界前列，其潛艇的設計總有自己的特色。而且德國一直都深知潛艇有無限可挖掘、可利用的價值。20世紀90年代初，德國205型潛艇在役的僅剩6艘，206型潛艇也將在幾年後開始退役，德國海軍隨後開始建造面向21世紀的新型潛艇，這就是212型的誕生背景。212型的設計要求是排水量在1500噸左右，在209型的基礎上進行改進，裝備AIP系統。另一點是滿足21世紀之作戰要求。
1991年，德國海軍完成方案設計，同年底，德國國會批准了海軍方面提交的建造4艘潛艇的提案。霍瓦茨造船公司、呂貝克工程事務所和北海蒂森公司承擔了建造該級潛艇的設計任務，霍瓦茨和北海蒂森各自承擔建造兩艘212型潛艇。
完工後的212型長55．9米，水面排水量為1450噸，水下排水量為1830噸。最高航速20節，水面航速12節，最大續航距離為8000海里（8節速度航行）。設計上採用了水滴形設計，尾舵為×形結構。二戰以後，西方國家的潛艇多採用單殼體結構。212型採用的是混合式殼體，艇身大部分採用單殼體，少部分採用了雙殼體。總體布局上，共有首艙、指揮艙、燃料電池艙和動力艙四部分。
AIP推進系統是212型潛艇的最具特色裝備，也是革命型的設計。燃料電池動力和柴一電混合動力系統可使潛艇在水下進行長時間的航行，並保持高航速。時至今日，212型仍保持了非核動力潛艇世界連續潛航時間的紀錄。
因此，德國很早就有出售潛艇的紀錄。自20世紀60年代開始，德國就依靠自己非核潛艇的領先技術先後向15個國家出售了近60艘潛艇。更有8個國家通過德國提供的技術以及機器建造了30艘潛艇。德國潛艇技術先進但是價格也極其昂貴，儘管如此，還是有國家希望自己的海軍裝備德國的潛艇。其中早在海灣戰爭後，德國就對以色列進行了潛艇的交付。可以說，德國先進的潛艇技術已經是有目共睹的。甚至在1999年到2000年間，以色列海軍還向德國購買了3艘潛艇來應對伊朗發動的軍事進攻。不得不說，德國的軍艦技術在國際社會上是某些國家用以維護和平的有效武器。
今日之德國海軍，在經歷了兩次世界大戰的重創後，已經不再是擴張主義者的工具。德國依據本國的基本情況，堅持多方合作，潛艇支持，重型艦船為主力的基本方向，德國海軍如能保持以和平方式發展，將會是一支舉足輕重的海上力量。
序言
海權時代——一去不返的北海鐵幕
19世紀，世界發生了三件大事——德意志、義大利的統一以及日本的明治維新，然而就以後對世界的影響而言，德國的統一無疑最深刻地影響了世界，沒有哪個國家可以像這個帝國一樣連續兩次將世界捲入瀰漫的硝煙當中。
日耳曼民族建立起了自己的統一國家。這個民族的血液里流淌著獨屬於他們的因子，他們天資聰穎，富於創造，不僅對任何事情都態度嚴肅，還擁有著狂熱的理想。這些人帶著征服和暴力的欲望，向世界發起了挑戰。
德意志的歷史不乏光彩，誕生過無數先賢哲人。19世紀末20世紀初，德國迎來了它最重大的轉折期。僅僅30年間，德國就完成了過去英國用了100多年才完成的資本積累。德國的工業從此一飛沖天，成為世界第二，創造了繁榮的工業文明。
雖然德國人久居內陸，但他們自統一以後，也開始將目光投向浩瀚深遠的海洋，這和近代任何一個強權國家並無二致。在國家統一後的頭一個20年間，德國的工業技術和經濟實力足以建立起一支足夠強大的海軍。但俾斯麥主政下的德國。並未向著海洋全力邁進。代表舊普魯士傳統的鐵血宰相俾斯麥並不認為德國人的海上力量足以強到可以和當時的世界霸主英國相對抗，他採取的是韜光養晦的海洋政策。當然，這也是德國的地理位置使然，德國在東西兩線面對的法國和俄國均是歐洲傳統的陸上強國，所以德國不得不保留一支強大的陸軍。
雖然俾斯麥並不贊成無節制地發展海軍，但他並非一個目光短淺的政客。他清醒地認識到海上力量對於一個新生帝國的重要性，無論是經濟上的，還是軍事上的。因此俾斯麥一方面限制海軍發展，另一方面又大力鼓勵發展民間航海業。儘管德國的殖民活動起步較其他資本主義國家晚了許多，但仍憑藉飆升的國力在最後的瓜分殖民地的浪潮中分到了屬於自己的一杯羹。
但俾斯麥這種縮手縮腳的施政方針顯然無法讓德意志新貴族——容克貴族滿意，他們的野心和德意志的國力飆升得一樣迅速。新登基的德皇威廉二世代表著德意志新貴族的野心，他在上台後很快就將這位德高望重的老臣趕下台。他的理想是要為自己的民族爭取更大的生存空間，而要爭取空間，拓展海外殖民地，就必須要建立一支強大的海軍。
可以這么認為，當俾斯麥下台時，德國人積攢了許久的擴張狂熱被激發了，德國人並沒有足夠的遠洋意識，他們有的只是夢想，還有看似源源不斷的帝國馬克。德國國會對於海軍建設的高額預算幾乎從不吝嗇。這樣，在提爾皮茨將軍的主導下，德國建立強大的藍水海軍的計畫被提了出來，德國人要向大洋深處進軍了。
幾乎在一夜之間，德國人就建立起了一支龐大的、僅次於英國皇家海軍的公海艦隊。一艘艘鋼鐵巨獸不斷從船台滑下，冰冷的北海在德國人看來似乎充滿了希望，從漢堡到不萊梅，從基爾到威廉港，德國人的戰艦不斷駛離港口，構建起一道北海鐵幕。德國人要稱霸海洋從而改變目前這個英國皇家海軍一家獨大的世界格局。
當德國海軍奮然崛起的時候，英國人表達了他們的憤怒——當然還有恐慌，英國人用了幾百年建立起海上霸權，而海峽對岸的德國人似乎要在短短的20年間就超過自己。一向慳吝的英國國會也表現出了奉陪到底的決心，一定要將德國的海軍扼殺在“搖籃”里。但德意志人並不畏懼，或許畏懼這個詞在德意志人的字典里從來就沒有出現過。
兩個國家就此開始了瘋狂的決定兩國國運的海軍軍備競賽。從前無畏艦到無畏艦再到超無畏艦，一艘艘下水的萬噸巨艦讓北海的溫度驟然上升，兩個巨人將北海攪得昏天黑地。差距在不斷減小，互相較量的兩個帝國的狂熱情緒在不斷高漲。德國人的欲望就像在煉鋼爐里的爐火一般越燃越旺，就要追上了，公海艦隊，德國人的遠洋艦隊，就要追上世界第一的英國人了，世界的海洋將不再由英國人獨享。
或許就差那么幾年，承載著德國人遠洋夢的公海艦隊就在行將褪去稚嫩的絨毛時，戰爭來了。日耳曼騎士們可以統治陸地，憑藉他們祖先留下的血液。但海洋還是讓他們感到了些茫然，他們需要硬著頭皮向大洋硬闖，在全世界的海洋向他們的敵人進攻。
在洶湧無邊、亘古不息的海洋面前，德國人終究太年輕了，他們還不懂海洋。德國人的死對頭英國在政治漫畫中將德國海軍之父提爾皮茨和威廉二世畫成了嬰兒。以作為嘲諷。這寓意著德國的海軍正像嬰兒一樣茁壯成長，但尚未具備足夠的力量。
德國人為了大海而憂愁，為了大海而狂熱，可惜他們並不真的懂大海。在他們還來不及理解大海的時候，他們已經變得迷茫起來。他們一手建立起來的強大的海洋艦隊並沒有帶來他們預期的結果。他們不是敗給技術，不是敗給勇氣，不是敗給戰術，而是敗給了時間。第一和第二的差距是什麼呢？陸地上的日耳曼騎士可以以一敵二。甚至像腓特烈大帝麾下的勇士般以一敵十，但在海洋上，這種情況並不存在。
德國海軍在港口煎熬，和他們耗費巨資建造的巨艦一起，前者的熱情被消磨，後者坐等生鏽。一時無兩的公海艦隊，在自己的港口慢慢地走向死亡。喪鐘並不是來自於海上，是從凡爾賽傳來。
德國人戰敗了，但是德國的海軍卻沒有戰敗。可是他們的艦艇就像被戴上枷鎖的囚犯被押送到並沒有真正擊敗自己的對手的囚牢里。在斯卡帕灣，他們的巨艦沒有煤可以起航，沒有炮彈可以開火，就像被拔去爪牙縛住腿腳的雄獅。最後，這些艦艇以一種更悲壯的方式結束了自己的一生——像彩虹一樣絢爛地自沉於斯卡帕灣。 德國人的艦隊和大海分了手，德國人還沒讀懂海洋。
英國人建造海軍用了幾百年，日本人、美國人用了半個世紀，德國的公海艦隊僅僅用720年。這可以說是人類向海洋進軍過程中的最不可思議的工程，也是最悲壯的工程。日耳曼人有多少的熱情和精力隨著斯卡帕灣上空的“彩虹”煙消雲散？有人說，他們想要陸地，又想要海洋，最後連陸地也沒保住，這代價又何其大？
但這僅僅是第一次悲劇。撇開正義與邪惡的無謂辯論，不甘服輸的德國人對海權的夢想沒有放棄。當1945年又有225艘德國潛艇重走斯卡帕灣的舊路、在又一次“彩虹”行動中煙花般葬身水底時，又讓多少人嗟嘆唏噓？大西洋的波濤依舊洶湧，躺在海底的日耳曼帝國戰艦，誰能記起你們曾經傲視北海？
19世紀，世界發生了三件大事——德意志、義大利的統一以及日本的明治維新，然而就以後對世界的影響而言，德國的統一無疑最深刻地影響了世界，沒有哪個國家可以像這個帝國一樣連續兩次將世界捲入瀰漫的硝煙當中。
日耳曼民族建立起了自己的統一國家。這個民族的血液里流淌著獨屬於他們的因子，他們天資聰穎，富於創造，不僅對任何事情都態度嚴肅，還擁有著狂熱的理想。這些人帶著征服和暴力的欲望，向世界發起了挑戰。
德意志的歷史不乏光彩，誕生過無數先賢哲人。19世紀末20世紀初，德國迎來了它最重大的轉折期。僅僅30年間，德國就完成了過去英國用了100多年才完成的資本積累。德國的工業從此一飛沖天，成為世界第二，創造了繁榮的工業文明。
雖然德國人久居內陸，但他們自統一以後，也開始將目光投向浩瀚深遠的海洋，這和近代任何一個強權國家並無二致。在國家統一後的頭一個20年間，德國的工業技術和經濟實力足以建立起一支足夠強大的海軍。但俾斯麥主政下的德國。並未向著海洋全力邁進。代表舊普魯士傳統的鐵血宰相俾斯麥並不認為德國人的海上力量足以強到可以和當時的世界霸主英國相對抗，他採取的是韜光養晦的海洋政策。當然，這也是德國的地理位置使然，德國在東西兩線面對的法國和俄國均是歐洲傳統的陸上強國，所以德國不得不保留一支強大的陸軍。
雖然俾斯麥並不贊成無節制地發展海軍，但他並非一個目光短淺的政客。他清醒地認識到海上力量對於一個新生帝國的重要性，無論是經濟上的，還是軍事上的。因此俾斯麥一方面限制海軍發展，另一方面又大力鼓勵發展民間航海業。儘管德國的殖民活動起步較其他資本主義國家晚了許多，但仍憑藉飆升的國力在最後的瓜分殖民地的浪潮中分到了屬於自己的一杯羹。
但俾斯麥這種縮手縮腳的施政方針顯然無法讓德意志新貴族——容克貴族滿意，他們的野心和德意志的國力飆升得一樣迅速。新登基的德皇威廉二世代表著德意志新貴族的野心，他在上台後很快就將這位德高望重的老臣趕下台。他的理想是要為自己的民族爭取更大的生存空間，而要爭取空間，拓展海外殖民地，就必須要建立一支強大的海軍。
可以這么認為，當俾斯麥下台時，德國人積攢了許久的擴張狂熱被激發了，德國人並沒有足夠的遠洋意識，他們有的只是夢想，還有看似源源不斷的帝國馬克。德國國會對於海軍建設的高額預算幾乎從不吝嗇。這樣，在提爾皮茨將軍的主導下，德國建立強大的藍水海軍的計畫被提了出來，德國人要向大洋深處進軍了。
幾乎在一夜之間，德國人就建立起了一支龐大的、僅次於英國皇家海軍的公海艦隊。一艘艘鋼鐵巨獸不斷從船台滑下，冰冷的北海在德國人看來似乎充滿了希望，從漢堡到不萊梅，從基爾到威廉港，德國人的戰艦不斷駛離港口，構建起一道北海鐵幕。德國人要稱霸海洋從而改變目前這個英國皇家海軍一家獨大的世界格局。
當德國海軍奮然崛起的時候，英國人表達了他們的憤怒——當然還有恐慌，英國人用了幾百年建立起海上霸權，而海峽對岸的德國人似乎要在短短的20年間就超過自己。一向慳吝的英國國會也表現出了奉陪到底的決心，一定要將德國的海軍扼殺在“搖籃”里。但德意志人並不畏懼，或許畏懼這個詞在德意志人的字典里從來就沒有出現過。
兩個國家就此開始了瘋狂的決定兩國國運的海軍軍備競賽。從前無畏艦到無畏艦再到超無畏艦，一艘艘下水的萬噸巨艦讓北海的溫度驟然上升，兩個巨人將北海攪得昏天黑地。差距在不斷減小，互相較量的兩個帝國的狂熱情緒在不斷高漲。德國人的欲望就像在煉鋼爐里的爐火一般越燃越旺，就要追上了，公海艦隊，德國人的遠洋艦隊，就要追上世界第一的英國人了，世界的海洋將不再由英國人獨享。
或許就差那么幾年，承載著德國人遠洋夢的公海艦隊就在行將褪去稚嫩的絨毛時，戰爭來了。日耳曼騎士們可以統治陸地，憑藉他們祖先留下的血液。但海洋還是讓他們感到了些茫然，他們需要硬著頭皮向大洋硬闖，在全世界的海洋向他們的敵人進攻。
在洶湧無邊、亘古不息的海洋面前，德國人終究太年輕了，他們還不懂海洋。德國人的死對頭英國在政治漫畫中將德國海軍之父提爾皮茨和威廉二世畫成了嬰兒。以作為嘲諷。這寓意著德國的海軍正像嬰兒一樣茁壯成長，但尚未具備足夠的力量。
德國人為了大海而憂愁，為了大海而狂熱，可惜他們並不真的懂大海。在他們還來不及理解大海的時候，他們已經變得迷茫起來。他們一手建立起來的強大的海洋艦隊並沒有帶來他們預期的結果。他們不是敗給技術，不是敗給勇氣，不是敗給戰術，而是敗給了時間。第一和第二的差距是什麼呢？陸地上的日耳曼騎士可以以一敵二。甚至像腓特烈大帝麾下的勇士般以一敵十，但在海洋上，這種情況並不存在。
德國海軍在港口煎熬，和他們耗費巨資建造的巨艦一起，前者的熱情被消磨，後者坐等生鏽。一時無兩的公海艦隊，在自己的港口慢慢地走向死亡。喪鐘並不是來自於海上，是從凡爾賽傳來。
德國人戰敗了，但是德國的海軍卻沒有戰敗。可是他們的艦艇就像被戴上枷鎖的囚犯被押送到並沒有真正擊敗自己的對手的囚牢里。在斯卡帕灣，他們的巨艦沒有煤可以起航，沒有炮彈可以開火，就像被拔去爪牙縛住腿腳的雄獅。最後，這些艦艇以一種更悲壯的方式結束了自己的一生——像彩虹一樣絢爛地自沉於斯卡帕灣。 德國人的艦隊和大海分了手，德國人還沒讀懂海洋。
英國人建造海軍用了幾百年，日本人、美國人用了半個世紀，德國的公海艦隊僅僅用720年。這可以說是人類向海洋進軍過程中的最不可思議的工程，也是最悲壯的工程。日耳曼人有多少的熱情和精力隨著斯卡帕灣上空的“彩虹”煙消雲散？有人說，他們想要陸地，又想要海洋，最後連陸地也沒保住，這代價又何其大？
但這僅僅是第一次悲劇。撇開正義與邪惡的無謂辯論，不甘服輸的德國人對海權的夢想沒有放棄。當1945年又有225艘德國潛艇重走斯卡帕灣的舊路、在又一次“彩虹”行動中煙花般葬身水底時，又讓多少人嗟嘆唏噓？大西洋的波濤依舊洶湧，躺在海底的日耳曼帝國戰艦，誰能記起你們曾經傲視北海？
