土岩組合捷運深基坑變形特性與控制指標研究

內容簡介

　　《土岩組合捷運深基坑變形特性與控制指標研究》結合作者工程一線的實踐，通過大量實測數據和建模分析，對土岩地層中的深、大基坑工程的變形性狀進行系統的研究，找出其內在規律，提出土岩組合基坑變形預測的時序分析模型，建立一整套風險等級標準、變形控制指標和風險評價體系。

作者簡介

　　沈圓順，1982年生，河南信陽人，同濟大學博士，現任江蘇大學土木工程與力學學院教師，工程管理系副主任。目前主要從事深基坑與隧道工程施工管理、安全監測和信息化施工、城市地下工程施工的環境效應等方向的研究工作。

圖書目錄

第1章緒論

1．1 岩石地區基坑工程現狀

1．2 土岩組合基坑的特點和問題

1．2．1 土岩組合基坑的特點

1．2．2 土岩組合基坑工程面臨的問題

1．3 基坑變形研究現狀

1．3．1 基坑變形經典文獻概述

1．3．2 基坑變形預測的研究

1．4 研究內容和創新點

1．4．1 研究內容

1．4．2 創新點

第2章實測資料庫的建

2．1 資料庫的建立

2．1．1 區域背景

2．1．2 基坑概況

2．1．3 幾何分析

2．2 研究參數的定義

2．2．1 納入分析範疇的量測項目

2．2．2 形變參數的定義

2．2．3 工況的定義

第3章工程地質與支護方式分析

3．1 工程地質特性

3．1．1 土岩組合地層工程地質分

3．1．2 典型地層物理力學性質指標

3．2 圍護結構特性

3．2．1 土岩組合基坑常用圍護結構形式

3．2．2 土岩組合捷運基坑典型圍護結構

第4章土岩組合基坑地表變形特性分析

4．1 地表最終變形

4．1．1 地表最終變形值的分布

4．1．2 基坑外圍的地表變形模式

4．2 地表最大沉降值

4．2．1 地表最大沉降與開挖深度間關係

4．2．2 嵌岩樁與吊腳樁的對比

4．3 地表沉降的空間分布

4．3．1 地表沉降分布模式

4．3．2 最大地表沉降的位置

4．3．3 地表沉降的影響範圍

4．4 地表沉降與土層厚度的關係

4．4．1 對地表最大沉降值的影響

4．4．2 對地表最大沉降位置、沉降範圍的影響

4．5 地表沉降的時間特性

4．5．1 灌注樁未嵌入基底

4．5．2 灌注樁嵌入基底

4．6 本章小結

第5章土岩組合基坑圍護結構變形特性分析

5．1 圍護結構最大側移

5．1．1 最大側移量

土岩組合捷運深基坑變形特性與控制指標研究

基本介紹

內容簡介

作者簡介

圖書目錄

相關詞條

熱門詞條