國防交通網

國防交通網:國家交通網中具有重要國防意義和軍事使用價值的鐵路、公路、水路、航線等構成的網路。

基本介紹

  • 中文名:國防交通網
  • 發布者:中國軍事百科全書編審室
國家交通網中具有重要國防意義和軍事使用價值的鐵路、公路、水路、航線等構成的網路。
美國1916年就曾提出建設國防公路網的要求。1956年,國會通過了“州際與國防公路網計畫”,到1981年已建成總長達6.8萬餘千米的國防公路網。1976年,確定建立具有戰略性的鐵路運輸通道系統,構成整體的、互相連線的鐵路網。1977年,確定形成5.22萬千米的戰略鐵路網。蘇聯鐵路網的建設也較早,到1978年,位於歐洲地區的鐵路已達8.2萬餘千米,占整個蘇聯鐵路的63%,這些鐵路由莫斯科等十多個大樞紐呈輻射狀向西歐邊境展開。1985年建成了具有重要戰略意義的貝加爾至阿穆爾鐵路幹線。在靠近東西亞國家的廣大地區修建了不少國防公路。北大西洋條約組織則致力於建設統一的鐵路網和高速公路網。
中國在中華民國時期,曾先後三次提出全國公路網建設規劃,修建了一些具有國防意義的公路和鐵路。中華人民共和國成立後,國防交通建設得到快速發展。20世紀50年代,修建了青藏、川藏等國防公路和具有國防性質的鷹廈、黎湛、寶成、成渝等鐵路。1958年,開始制定戰場交通網建設規劃。1963年,成立交通戰備規劃領導機構,專門負責全國國防交通的規劃與建設。經過幾十年的建設,鐵路基本形成了以北京至上海、北京至九龍、北京至廣州、連雲港至阿拉山口、上海至昆明等主幹線構成的“八縱八橫”網路骨架;公路基本形成了以同江至三亞、北京至福州、北京至珠海、丹東至拉薩、連雲港至霍爾果斯、上海至瑞麗等主幹線構成的“五縱七橫”網路骨架;水路基本形成了以沿海南北主通道、京杭運河、長江、西江、黑龍江、松花江通道構成的“兩縱三橫”網路骨架;航空基本形成了以北京、上海、廣州等為中心的輪輻狀航線網路;管道已基本形成由北油南送、西氣東輸管道等構成的油氣管線網。
國防交通網的建設,要根據國家經濟發展戰略和國防戰略,與國家的經濟、軍事整體布局,戰區的劃分和作戰方向相適應,貫徹平戰結合、軍民兼容的原則,達到規定的技術標準。其具體建設項目,通常由國防交通主管機構,制定遠期規劃和年度計畫,納入國家和地方交通基本建設計畫,按規定程式組織實施。建設內容,一般分為新線建設、舊線改造和維修養護等。

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