《國道318:與北緯30度同行》作者與同伴們從上海人民廣場出發，沿北緯30度一路向西，橫穿8個省市、自治區，歷時一年，到達318國道終點樟木口岸。一路上，他們飽覽天地之大美，體驗道路之艱險，用鏡頭記錄下依路而生的人們的牛活細節，將拍攝花絮和所見所思凝結成《國道318:與北緯30度同行》。
基本介紹
- 書名：國道318:與北緯30度同行
- 出版社：中國水利水電出版社
- 頁數：230頁
- 開本：16
- 品牌：中國水利水電出版社
- 作者：黃波
- 出版日期：2014年3月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787517017356
基本介紹,內容簡介,作者簡介,媒體推薦,圖書目錄,序言,
基本介紹
內容簡介
《國道318:與北緯30度同行》由中國水利水電出版社出版。
作者簡介
黃波，獨立導演，自由旅行者。
媒體推薦
行者無疆，鏡頭有愛，這是一本跨越千山萬水直擊人心的好書。
——著名作家 韓少功
這是國道，這就是真實的中國，現實的世界。這是手腳並用寫下的文字，這是手腳並用拍攝的圖片。
——小說家、《人民文學》雜誌副主編 邱華棟
國道，就像彎彎曲曲但一直前行的中國道路。用腳探索的努力，永遠值得肯定。
——詩人、海南省文聯副主席 李少君
沿著318國道開車入藏，每個年輕^都應該這樣走—遭。每箇中年人都該這樣走—遭，變得年輕起睞！
——作家、《三聯生活周刊》副主編、《新知》雜誌主編 苗煒
——著名作家 韓少功
這是國道，這就是真實的中國，現實的世界。這是手腳並用寫下的文字，這是手腳並用拍攝的圖片。
——小說家、《人民文學》雜誌副主編 邱華棟
國道，就像彎彎曲曲但一直前行的中國道路。用腳探索的努力，永遠值得肯定。
——詩人、海南省文聯副主席 李少君
沿著318國道開車入藏，每個年輕^都應該這樣走—遭。每箇中年人都該這樣走—遭，變得年輕起睞！
——作家、《三聯生活周刊》副主編、《新知》雜誌主編 苗煒
圖書目錄
大別山前壹
啟程，一路向西
古鎮南潯
暮靄中的宣城
池州，安慶，時光倒流
大別山，時間的沉重
清水寨，時光靜默如迷
鄂之東西貳
舊時櫻園
荊州，老城百態
長陽，洗車店一家
巫山深峽野三關
風鳴幽谷
利川龍船調
天府之大叄
過萬州
入成都
出雅安
千年瀘定
康定，情歌繚繞的城
川西藏區肆
攝影天堂折多山
紅龍鄉的冬與夏
那時理墉
巴塘風物
藏東南伍
芒康，辨不清現實與虛幻
橫斷山區
陽光下的左貢
一百零八盤
怒江峽谷
然烏的夢幻光影
西藏江南——波密
通麥天險
門巴人、珞巴人的家園
魯朗，林海與石鍋雞
那年冬天的米林
西去棕木陸
拉薩的略囂與寂靜
桑耶占寺
神湖
尼木藏香
渡口
終點，亦是起點
啟程，一路向西
古鎮南潯
暮靄中的宣城
池州，安慶，時光倒流
大別山，時間的沉重
清水寨，時光靜默如迷
鄂之東西貳
舊時櫻園
荊州，老城百態
長陽，洗車店一家
巫山深峽野三關
風鳴幽谷
利川龍船調
天府之大叄
過萬州
入成都
出雅安
千年瀘定
康定，情歌繚繞的城
川西藏區肆
攝影天堂折多山
紅龍鄉的冬與夏
那時理墉
巴塘風物
藏東南伍
芒康，辨不清現實與虛幻
橫斷山區
陽光下的左貢
一百零八盤
怒江峽谷
然烏的夢幻光影
西藏江南——波密
通麥天險
門巴人、珞巴人的家園
魯朗，林海與石鍋雞
那年冬天的米林
西去棕木陸
拉薩的略囂與寂靜
桑耶占寺
神湖
尼木藏香
渡口
終點，亦是起點
序言
漫漫自由路
本書作者，黃波兄，正過著我們天天嚮往、真心羨慕的生活。他常常是說走就走，拔腿就走，恰如那位著名的“和平朝聖者”女士所說，“想想我多么自由！如果想去旅行，我只消站起來，行走。沒什麼能阻擋我。”
她起身，走，口袋裡只有：“一把梳子，一支摺疊牙刷，一支原子筆，及份個人資料和聯絡簿”。
當然，現在黃波兄帶的東西多一點，有時是個人戶外用品、錢包、手機、茶杯，有時還要加上攝像器材、電瓶、磁帶，甚至是沉重無比的輕型搖臂。他為完成電視台的工作任務要外出，在一處呆厭了也要外出，沒事可乾、心緒波動，都可能外出，而且很早就開始了這樣的遊走，“哪裡黑，哪裡歇”，很像古時士子，行走中國如完成學業。
看上去既樂在其中，又稀鬆平常，是不是？
只有我們自己及我們年歲以上的老人們知道，在中國“抬腳就走”是多么的不容易。從我們小小年紀記事起，就知道出門不易。
從一個省市縣到另一個省市縣，甚至本縣從A地到B地，或是從鄉下到縣城，只要不是能當天來回的，幾乎都需要隨身攜帶介紹信（蓋大紅印章）、工作證、學生證、全國或地方糧票（不然有錢也不能買到食物），以及人民幣。當然，因為錢少，人們出門常常自帶乾糧，在家做好幾天盼乾糧，饅頭窩頭蟯餅鍋盔炒米炒麵等等能存貯的東西，隨身背著，可吃的時候單單幹嚼又難以下墮。那時又沒有瓶裝純淨水，連輕便的塑膠瓶都沒有，最多有個寶貝軍用水壺可灌點水帶著，不然就隨身帶個搪瓷茶缸，以便沿途討口水喝。那時沒有自行組織的驢友自駕游，搞點有組織的徒步行軍叫“拉練”，軍事化訓練，也同樣能帶給缺乏娛樂、無處開眼界的年輕人行走遠方的歡愉。在我們同輩人中最早開車的，是1980年代前期參軍的同學兵兵，在新疆拉飛彈，探親回鄉時被戲傳為“無人駕駛”，因為個子小、車身高，坐在駕駛室里幾乎看不見人！兵兵說起他們有一次訓練，一開出駐地一輛車就翻路邊了，讓圍坐一周的我們這些平頭百姓大吃一驚！這還怎么打仗？不是同國足訓練射空門都不進一樣么？那還靠得住？
後來去過新疆才知道，天高地闊，車亂開，想翻就翻頁不是什麼大不了的事。
而黃波兄的駕駛技術是高超的。他個子也不大，買了輛越野車、帕拉丁，幾乎也是“無人駕駛”狀，全國到處走。出走一次，成熟一分，似乎不斷地離開才能留下生命的刻痕。在中國恐怕尤其如此，就像不參加長征幾乎就談不上革命，你看留在白區工作的革命者，天天在危險中奔波，路沒少走，抓進敵人監獄還在牢房裡來回走，但是僅僅在白區原地打轉是不行的，後來果然受罪，也不被重用。切·格瓦拉一俟古巴當權安定，待不住，遊走南美，成為世界性革命者偶像。俄國貴族革命家，十二月黨人，十二月黨人妻子，西伯利亞的流放生涯……中國紅衛兵的大串聯和上山下鄉運動，都有豐富苦難人生的意義。不同的是，當今黃波們的出遊，更多的是有顆不安分的心，渴望與未知相遇，至少逃離一點日常生活的瑣碎與平庸。
即便個人冬季純粹、高尚、自顧自享也是自私、可恥的，應該把個人喜好和工作結合起來，方為人道。既然黃波喜歡開車，喜歡闖蕩，喜歡四海為家，又有相當長的電視從業經驗，於是SMG紀實頻道把拍攝318國道的任務交給了他。
從上海出發的318國道，東西橫貫中國的版圖，是中國最長的公路，也是真正意義上的人文景觀大道。我們計畫了好幾年，在新中國成立60周年的時候，終於找到了拍她的契機。
為拍《國道318》，他們吃了不少苦頭，經歷了很多危險，近一年的時間在路上奔忙，重回上海的時候，頭髮鬍子都很長，一臉滄桑得像從野人山回來的二戰老兵。又沉澱兩三年後，黃波寫下了這些東西，文字值得一讀，圖片值得一看，當然讀完看完以後，你會覺得318國道更值得一走。
若是有緣翻到這本書，然後再走一走318國道，沿途隨處發現一點能觸動你心靈的東西，也算得人生的一大幸事。
在我們如饑似渴學習的時候，閱讀材料是空前地稀缺；當鋪天蓋地的信息“咣當”砸來的時候，我們卻已經學它不動了！
在我們活力四射需要遊走四方的時候，卻要么是沒錢，要么是沒時間；若待萬事具備，恐怕我們自己已經舉步維艱。
所以，出名要趁早，上路要趁早，學黃波兄要趁早。
著名資深媒體人：陳梁
本書作者，黃波兄，正過著我們天天嚮往、真心羨慕的生活。他常常是說走就走，拔腿就走，恰如那位著名的“和平朝聖者”女士所說，“想想我多么自由！如果想去旅行，我只消站起來，行走。沒什麼能阻擋我。”
她起身，走，口袋裡只有：“一把梳子，一支摺疊牙刷，一支原子筆，及份個人資料和聯絡簿”。
當然，現在黃波兄帶的東西多一點，有時是個人戶外用品、錢包、手機、茶杯，有時還要加上攝像器材、電瓶、磁帶，甚至是沉重無比的輕型搖臂。他為完成電視台的工作任務要外出，在一處呆厭了也要外出，沒事可乾、心緒波動，都可能外出，而且很早就開始了這樣的遊走，“哪裡黑，哪裡歇”，很像古時士子，行走中國如完成學業。
看上去既樂在其中，又稀鬆平常，是不是？
只有我們自己及我們年歲以上的老人們知道，在中國“抬腳就走”是多么的不容易。從我們小小年紀記事起，就知道出門不易。
從一個省市縣到另一個省市縣，甚至本縣從A地到B地，或是從鄉下到縣城，只要不是能當天來回的，幾乎都需要隨身攜帶介紹信（蓋大紅印章）、工作證、學生證、全國或地方糧票（不然有錢也不能買到食物），以及人民幣。當然，因為錢少，人們出門常常自帶乾糧，在家做好幾天盼乾糧，饅頭窩頭蟯餅鍋盔炒米炒麵等等能存貯的東西，隨身背著，可吃的時候單單幹嚼又難以下墮。那時又沒有瓶裝純淨水，連輕便的塑膠瓶都沒有，最多有個寶貝軍用水壺可灌點水帶著，不然就隨身帶個搪瓷茶缸，以便沿途討口水喝。那時沒有自行組織的驢友自駕游，搞點有組織的徒步行軍叫“拉練”，軍事化訓練，也同樣能帶給缺乏娛樂、無處開眼界的年輕人行走遠方的歡愉。在我們同輩人中最早開車的，是1980年代前期參軍的同學兵兵，在新疆拉飛彈，探親回鄉時被戲傳為“無人駕駛”，因為個子小、車身高，坐在駕駛室里幾乎看不見人！兵兵說起他們有一次訓練，一開出駐地一輛車就翻路邊了，讓圍坐一周的我們這些平頭百姓大吃一驚！這還怎么打仗？不是同國足訓練射空門都不進一樣么？那還靠得住？
後來去過新疆才知道，天高地闊，車亂開，想翻就翻頁不是什麼大不了的事。
而黃波兄的駕駛技術是高超的。他個子也不大，買了輛越野車、帕拉丁，幾乎也是“無人駕駛”狀，全國到處走。出走一次，成熟一分，似乎不斷地離開才能留下生命的刻痕。在中國恐怕尤其如此，就像不參加長征幾乎就談不上革命，你看留在白區工作的革命者，天天在危險中奔波，路沒少走，抓進敵人監獄還在牢房裡來回走，但是僅僅在白區原地打轉是不行的，後來果然受罪，也不被重用。切·格瓦拉一俟古巴當權安定，待不住，遊走南美，成為世界性革命者偶像。俄國貴族革命家，十二月黨人，十二月黨人妻子，西伯利亞的流放生涯……中國紅衛兵的大串聯和上山下鄉運動，都有豐富苦難人生的意義。不同的是，當今黃波們的出遊，更多的是有顆不安分的心，渴望與未知相遇，至少逃離一點日常生活的瑣碎與平庸。
即便個人冬季純粹、高尚、自顧自享也是自私、可恥的，應該把個人喜好和工作結合起來，方為人道。既然黃波喜歡開車，喜歡闖蕩，喜歡四海為家，又有相當長的電視從業經驗，於是SMG紀實頻道把拍攝318國道的任務交給了他。
從上海出發的318國道，東西橫貫中國的版圖，是中國最長的公路，也是真正意義上的人文景觀大道。我們計畫了好幾年，在新中國成立60周年的時候，終於找到了拍她的契機。
為拍《國道318》，他們吃了不少苦頭，經歷了很多危險，近一年的時間在路上奔忙，重回上海的時候，頭髮鬍子都很長，一臉滄桑得像從野人山回來的二戰老兵。又沉澱兩三年後，黃波寫下了這些東西，文字值得一讀，圖片值得一看，當然讀完看完以後，你會覺得318國道更值得一走。
若是有緣翻到這本書，然後再走一走318國道，沿途隨處發現一點能觸動你心靈的東西，也算得人生的一大幸事。
在我們如饑似渴學習的時候，閱讀材料是空前地稀缺；當鋪天蓋地的信息“咣當”砸來的時候，我們卻已經學它不動了！
在我們活力四射需要遊走四方的時候，卻要么是沒錢，要么是沒時間；若待萬事具備，恐怕我們自己已經舉步維艱。
所以，出名要趁早，上路要趁早，學黃波兄要趁早。
著名資深媒體人：陳梁
