國家電動客車電控與安全工程技術研究中心

2014年11月國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶河南鄭州宇通客車股份有限公司。該研究中心總投資3.3億元，定位於電動客車電控與安全技術的工程化研究開發和科技成果轉化，以期進一步降低整車能耗，提高電動客車節能效果和可靠性，滿足電動客車工程化和大規模產業化的需求。

基本介紹

• 中文名：國家電動客車電控與安全工程技術研究中心
• 建立時間：2014年11月
• 中心地點：河南鄭州
• 投資規模：3.3億元
• 依託單位：鄭州宇通客車股份有限公司
• 主管部門：河南省科技廳

建設背景

2014年11月國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶河南鄭州宇通客車股份有限公司。該研究中心總投資3.3億元，定位於電動客車電控與安全技術的工程化研究開發和科技成果轉化，以期進一步降低整車能耗，提高電動客車節能效果和可靠性，滿足電動客車工程化和大規模產業化的需求。

國家電動客車電控與安全工程技術研究中心常務副主任李高鵬介紹說，電控是電動客車的核心技術系統，而安全技術是電動客車大批量推廣的前提和保障。該研究中心將重點針對電動客車高電壓、高能量的特點，總結分析電動客車事故類型和原因，提高電動客車主被動安全等級

國家工程技術研究中心是國家科技創新體系建設和國家科技發展計畫的重要組成部分，承載著培養人才、技術創新和引領產業發展的重要使命。2010至2014年，我省在高端裝備製造、新材料、生物醫藥、節能環保、冶金和現代農業等領域，布局建設了一批國家工程技術研究中心，加速了企業自主創新能力的提升，輻射帶動了相關產業鏈的發展，為我省經濟結構調整和產業轉型升級發揮了重要的示範引領作用。

選擇宇通原因

電動客車與普通客車相比，以車載電源為主動力，尾氣排放污染少、可極大減少石油等非可再生資源的消耗，同時，用作公車輛的電動客車，符合國家倡導公共運輸出行的理念和現實，節能、環保的特點使其前景被廣泛看好。　
此次“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”落戶宇通，科技部是基於三個維度的考慮，高科技性、高增長性和高市場占有率。評審專家認為：到目前為止，宇通已連續十餘年位居客車行業銷量第一，2013年其客車市場占有率達28.7%，其中，新能源客車銷量3710輛，新能源客車市場占有率達29.33%，是二、三、四名的總和。　
特別值得一提的是，今年上半年，在客車市場整體下挫的情況下，其淨利潤接近7億元，同比增幅超過10%，繼續領跑行業。不僅如此，宇通新能源技術平台睿控已全面套用在旗下的車型，引領了國內新能源客車技術的發展方向，很好地滿足了我國各地公交企業節能減排的需求，得到了用戶的廣泛認可。今年上半年，宇通共銷售新能源客車1838輛，行業集中度高達34.5%，是排位第二名企業的2.3倍，市場占有率持續穩步提升。
而在高科技上，作為世界最大的客車製造商，發展新能源客車產品的行業比較優勢十分明顯，一是行業領先的製造和工藝能力，完善的產品線，領先的銷售和服務網路；二是在整車控制、電機控制、電池管理等方向上，都形成了以博士為核心的人才梯隊；三是行業領先的盈利能力，充足的資金，能夠較好地滿足新能源事業的發展需求。
正因宇通的這些表現，以及其在新能源客車試驗、檢測手段和設備上的軟硬體實力，才使宇通能夠在眾多競爭對手中脫穎而出，順利獲得科技部批覆建設“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”。

建設進展

2018年5月9日，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心被科技部基礎研究司列為2018年擬驗收的國家工程技術研究中心。