大型系列片《國家大工程探秘》，聚焦國家重大工程，展示我國近年來所取得的建設成就，激發國民崇高的民族意識和自豪感。
基本介紹
- 上映時間：：2008年
- 類別：：紀錄片
- 電影公司：：CCTV-1
- 影片片長：：30分鐘
- 上映地區：：中國大陸
- 語言版本：：國語
- 畫面顏色：：彩色
簡介,訪談武漢建築業協會,
簡介
據介紹，從2008年10月開始，中央電視台1套《國家大工程探秘》節目開始在全國範圍拍攝重點文物保護工程，包括都江堰古建築群搶救修復、西安鐘鼓樓彩畫保護、大運河沿線文化遺產保護、圓明園遺址、大足石刻、恭王府、三峽水利工程文物保護、山海關長城保護、絲綢之路新疆段文物保護、“南海Ⅰ號”沉船考古等。目前，攝製組已經完成了對恭王府、三峽水利工程、洛陽大遺址、絲綢之路新疆段等地文物保護的拍攝，並相繼在央視《當代工人》欄目播出，在全國引起強烈反響。
訪談武漢建築業協會
《國家大工程探秘》欄目組採訪記者了解到武廣高鐵給地方經濟帶來的影響以及工程技術有關的情況。
武漢市政府副秘書長、協會會長唐昌海向記者們表示,武廣鐵路客運專線開通運營，對於珠江三角洲經濟從勞動密集型傳統產業向資金密集型現代工業轉化、實現“泛珠三角”區域各省區經濟結構互補、促進鄂湘粵及周邊地區的合作、促進區域經濟協調發展都將具有極為重要的意義。武廣鐵路客運專線穿越鄂、湘、粵三省，沿線大、中、小城市密布，如果交流暢順，武廣鐵路客運專線將會為沿線三省帶來巨大商機，5年後GDP有望因此而提升3%到5%。
據了解,經過4年半時間的艱苦奮戰，武廣鐵路客運專線創造了中國高速鐵路建設的新奇蹟，在中國鐵路建設史上樹立了一座新的里程碑。在超過1000公里的長大幹線高速鐵路上，建設者第一次在跨度140米的鋼箱系桿拱橋上鋪設無砟軌道，第一次在168米的鋼構混凝土連續樑上鋪設無砟軌道，而且精度是1毫米。橋樑工程技術更是創造多項世界第一：武漢天興洲長江大橋路面鋪設4條鐵路線，是我國首座四線公路鐵路兩用斜拉索橋，創下了跨度、荷載、速度、寬度4項世界第一;汀泗河特大橋主跨140米，跨越京珠高速公路，是目前世界上跨度最大的鋼箱系桿拱橋;株洲特大橋全長4380米，主跨是140根鋼樑系鋼拱，也是世界上獨一無二的。
武漢市政府副秘書長、協會會長唐昌海向記者們表示,武廣鐵路客運專線開通運營，對於珠江三角洲經濟從勞動密集型傳統產業向資金密集型現代工業轉化、實現“泛珠三角”區域各省區經濟結構互補、促進鄂湘粵及周邊地區的合作、促進區域經濟協調發展都將具有極為重要的意義。武廣鐵路客運專線穿越鄂、湘、粵三省，沿線大、中、小城市密布，如果交流暢順，武廣鐵路客運專線將會為沿線三省帶來巨大商機，5年後GDP有望因此而提升3%到5%。
據了解,經過4年半時間的艱苦奮戰，武廣鐵路客運專線創造了中國高速鐵路建設的新奇蹟，在中國鐵路建設史上樹立了一座新的里程碑。在超過1000公里的長大幹線高速鐵路上，建設者第一次在跨度140米的鋼箱系桿拱橋上鋪設無砟軌道，第一次在168米的鋼構混凝土連續樑上鋪設無砟軌道，而且精度是1毫米。橋樑工程技術更是創造多項世界第一：武漢天興洲長江大橋路面鋪設4條鐵路線，是我國首座四線公路鐵路兩用斜拉索橋，創下了跨度、荷載、速度、寬度4項世界第一;汀泗河特大橋主跨140米，跨越京珠高速公路，是目前世界上跨度最大的鋼箱系桿拱橋;株洲特大橋全長4380米，主跨是140根鋼樑系鋼拱，也是世界上獨一無二的。
