基本介紹
- 中文名：固原六盤山機場
- 機場代碼：IATA：GYU，ICAO：ZLGY
- 通航日期：2010年6月26日
- 飛行區等級：4C級
- 機場類型：民用運輸機場
- 所屬地區：中國寧夏回族自治區固原市
- 地區管理：西部機場集團寧夏機場有限公司
- 航站樓面積：3500平方米(截至2017年12月)
- 機位數量：1個
- 跑道長度：2800米、寬45米（共1條）
- 航線數量：國內7條
- 通航城市：6個（截至2017年12月）
- 旅客吞吐量：20萬次(2018年)
- 貨郵吞吐量：15.1噸（2017年）
- 起降架次：13241架次（2017年）
- 運營機構：西部機場集團寧夏機場公司
歷史沿革,建設規模,一期工程,二期工程,地理位置,機場之最,三個第一,三大亮點,運營情況,航線,航班,訓練基地,交通換乘,神州租車,機場巴士,機場專線,文化特色,價值意義,機場榮譽,
歷史沿革
1936年06月10日，紅軍西征部隊一軍團在解放固原縣東南部的萬安、草廟（今屬彭陽縣）後進至七營、黑城一帶，指揮部設在同心縣的半個城，隔斷了銀川和蘭州、西安之間的交通運輸和通訊聯絡。國民黨政府為了摧毀紅軍的駐地，打通這條交通運輸線，除在固原縣城和清水河一線駐重兵與紅軍對峙外，又在5月前後麥子出穗時，征夫抓差，固原南河灘大橋東側的營房、太白山下拔掉未成熟的麥子，平整土地，修建了飛機場，並挖有山洞，作為停放飛機的隱蔽洞。
機場外景
機場外景1936年11月，張學良在“西安事變”前，從西安經西峰鎮飛抵固原，與駐固部隊軍長王以哲、何柱國商談後又去蘭州。“西安事變”爆發，東北軍搗毀國民黨固原縣黨部，控制了飛機場，此後飛機場很少使用過。
2000年04月，固原機場建設意向被提出，當年7月，原自治區計委正式委託西北民航機場規劃設計研究院編制固原機場選址報告書，選出中河鄉高坡村為機場場址。
2001年，固原機場選址報告書、可行性研究報告等審查完成後，國家民航總局同意在固原市高坡場址建設固原六盤山支線機場。
2002年03月，由原國家計委委託中國國際工程諮詢公司對固原機場的預可研進行了評估，並以咨交通[2002]400號向國家計委上報了評估意見。報告中，機場定為支線機場，為3C級，跑道長2500米，寬36米，總投資1.87億元。
2005年，國家發改委將固原機場列入《全國民用機場布局規劃》，民航總局將固原機場列入航空運輸機場“十一五”建設規劃中。
2006年09月，為了加快固原六盤山支線機場的建設，國家民航總局與自治區政府簽訂“關於加快寧夏民航發展的會談紀要”，確定投資建造固原六盤山機場項目，並先期投資5000萬元啟動。
2006年11月21日，受國家發改委委託，中國國際工程諮詢公司組織專家對固原民用機場預可研報告在北京進行了評估，專家認為新修訂的4C級固原機場預可研可行。
2007年03月，國家民航總局向國家發改委呈送固原、中衛兩個支線機場工程預算可行性研究報告的行業意見，同意新建固原、中衛支線機場。
2007年09月29日，在原州區彭堡鎮石碑灣村舉行隆重的機場開工奠基儀式。
2010年04月7日，西北民航管理局對機場進行行業驗收前的檢查，目的是確保新建機場能夠按期順利通過驗收，早日開放使用。
2010年04月26日，機場航站區、飛行區各項工程通過了驗收。
2010年05月10日，一架中國民航B-3642飛機由北向南滑出雲端平穩降落在跑道上，機場開始校飛。6月8日，按照既定安排，7點15分新舟60飛機從鹹陽機場調機，8點20分降落機場。14點30分，東方航空公司空客319從鹹陽起飛，調機到固原。下午15點，新舟60飛機和空客319飛機又陸續降落機場，機場試飛宣告成功。23日，機場順利通過竣工暨行業驗收。
2010年6月26日，固原六盤山機場於正式通航，經使用的機型為東方航空公司空客319和幸福航空公司新舟60。按照既定安排，8日早7點15分新舟60飛機從鹹陽機場調機，8點20分降落固原六盤山機場，從8點40分起，按照科目試飛傳統飛行程式。14點30分，東方航空公司空客319從鹹陽起飛，調機到固原。下午15點，新舟60飛機和空客319飛機陸續降落固原六盤山機場，固原市委、市政府和寧夏機場建設指揮部舉行隆重的慶祝儀式，30名少先隊員向機組獻花併合影留念。
2013年3月13日，西藏航空與固原機場簽訂長期合作協定，將固原機場作為西藏航空的長期飛行訓練基地。
2014年07月1日，固原將開通到達西安、杭州航線。
2015年05月7日，吉祥航空成功新開上海至固原航線。
2015年07月1日，固原六盤山機場將開通固原直飛重慶航線航班，由華夏航空公司執飛，每天一班。這是固原六盤山機場首次引入華夏航空運力，屆時機場將告別52座以下“小飛機”。
2016年05月20日14：05，華夏航空公司G52670固原至天津航班從六盤山機場起飛，標誌著華夏航空固原至天津直飛航線正式開通運營。
2016年12月8日，隨著吉祥航空HO1009上海—西安—固原航班平穩落地，固原六盤山機場年旅客吞吐量突破10萬人次，年均增長達73%。
2017年10月30日，福州-西安-固原航線首航班機成功降落在固原機場。
2017年12月5日，固原市公安局機場分局交接揭牌儀式在固原六盤山機場舉行。
2018年8月21日，銀川月牙湖至固原六盤山短途低空旅遊航線正式開航。這是民航西北管理局轄區內第一條通航短途運輸航線，標誌著寧夏低空旅遊空中遊覽航線正式開通試運營。
2018年10月28日，華夏航空執飛的經停固原航線執飛機型更換為百座以上的大飛機承運，固原六盤山機場將全面進入大飛機時代。
2018年12月5日，隨著華夏航空G52670航班平穩落地，固原六盤山機場迎來了2018年第20萬名旅客。
建設規模
一期工程
固原六盤山機場是寧夏區內三個乾支線機場中唯一的高原性機場，同時也是第一次使用由我國自主設計完成的RNP飛行程式，機場飛行區等級為4C級，跑道長2800米、寬45米，可滿足波音B737、空客A320及以下機型飛機起降。機場占地面積2253畝，海拔1745米，航站樓總面積3500平方米，配備先進的航行管制、航空氣象、通信導航設備以及助航燈光系統，保障能力在我國支線機場中處於領先水平。
二期工程
固原六盤山機場二期正在籌建中。
地理位置
固原六盤山支線機場，位於陝、甘、寧三省區省會城市構成的三角形中心，屬交通樞紐位置。
固原機場
機場之最
三個第一
一是固原六盤山機場試飛是第一次使用由我國自主設計完成的RNP飛行程式，標誌著我國航空業在飛行程式設計方面取得重大突破，將節約巨額資金；
六盤山機場旅客突破10萬
六盤山機場旅客突破10萬二是固原六盤山機場是國內第一個對新、老兩種飛行程式同時進行試飛驗證的機場（A319進行新飛行程式試飛，MA-60對傳統程式進行試飛）；
三是固原六盤山機場是國內第一個由兩大航空公司同時進行試飛驗證的機場。
三大亮點
一是固原六盤山機場是寧夏區內三個乾支線機場中唯一的高原性機場，海拔達1753米；
二是隨著固原機場的運行，6.64萬平方公里的寧夏將形成一個幹線機場（銀川河東機場）、兩個支線機場（固原六盤山機場、中衛香山機場）三足鼎立的航空格局，寧夏成為我國省區機場分布密度相對較高的區域；
三是固原機場的建設是西部大開發深入推進、自治區社會經濟實現跨越和“民航強國”戰略實施的最好佐證，也是寧夏固原作為少數民族聚居地區和紅色革命老區開始走向未來、擁抱世界的新起點。
運營情況
航線
幸福航空
固原機場航線
固原機場航線固原—銀川、固原—西安
吉祥航空
上海—固原
長龍航空
固原-西安-杭州
華夏航空
固原—重慶
廈門航空
固原一西安一福州
計畫開通
固原-北京 固原-烏魯木齊 固原-成都
航班
2018夏秋航班時刻
出港航班 | ||||||
航班號 | 機型 | 始發地 | 起飛時間 | 目的地 | 降落時間 | 星期 |
G52667 | CRJ900 | 固原 | 10:45 | 銀川 | 11:25 | 1234567 |
G52669 | CRJ900 | 固原 | 18:40 16:35 | 銀川 | 19:15 17:15 | 1357 246 |
G5668 | CRJ900 | 固原 | 13:35 | 重慶 | 15:10 | 1234567 |
G52670 | CRJ900 | 固原 | 21:20 19:20 | 天津 | 22:55 20:55 | 1357 246 |
H01010 | A320 | 固原 | 14:25 14:25 | 西安 上海 | 15:25 19:00 | 246 246 |
MF8264 | B737 | 固原 | 18:35 18;35 | 西安 福州 | 19:40 23:15 | 1357 1357 |
進港航班 | ||||||
航班號 | 機型 | 始發地 | 起飛時間 | 目的地 | 降落時間 | 星期 |
G52670 | CRJ900 | 銀川 | 19:55 17:55 | 固原 | 20:40 18:40 | 1234567 246 |
G52668 | CRJ900 | 銀川 | 12:10 | 固原 | 12:55 | 1234567 |
G52667 | CRJ900 | 重慶 | 8:35 | 固原 | 10:05 | 1234567 |
G52669 | CRJ900 | 天津 | 16:05 14:00 | 固原 | 18:00 15:55 | 1357 246 |
H01009 | A320 | 上海 西安 | 08:20 12:05 | 固原 | 12:55 12:55 | 246 246 |
MF8263 | B737 | 福州 西安 | 12:25 16:10 | 固原 | 17:05 17:05 | 1357 1357 |
執行時間：2018年3月25日—2018年10月27日
訓練基地
固原機場成為陝西鳳凰國際飛行學院訓練基地、海南航空學校轉場飛行訓練機場以及東方航空公司西北分公司主要的訓練基地。
固原機場是西藏航空的長期飛行訓練基地。
交通換乘
神州租車
2017年08月，固原六盤山機場與神州租車有限公司建立合作關係，正式對外開展汽車租賃業務。神州租車在固原機場投放高、中、低端多個品牌車輛40多台，旅客乘機抵達固原後，即可在候機樓辦理租車和驗車等手續，半小時內實現現場提車，並可銀川、中衛等地神州租車任意店辦理還車手續。
機場巴士
2015年5月19日，開通了固原市區至機場公交專線。
該條線路為公交1號線的延伸。1號線行至固原汽車站後，轉為汽車站至機場專線。機場專線隨固原—西安—上海航班時刻於每周二、四、六12時增開，於12時到達汽車站，至12時30分左右到達固原六盤山機場，等待飛機降落後，於13時50分從機場返回市區，票價暫為2元。
機場專線
2019年1月25日，固原市公交公司正式開通六盤山機場專線，專線投運兩輛純電動城市公車。
具體運行時間如下：
機場專線1號車（西港酒店—六盤山機場）
★8∶00西港酒店發車，9∶20返回西港酒店
★11∶30西港酒店發車，13∶00返回西港酒店
★16∶00西港酒店發車，17∶30返回西港酒店
機場專線2號車（西港酒店—六盤山機場）
★12∶30西港酒店發車，13∶50返回西港酒店
★17∶30西港酒店發車，18∶30返回西港酒店
機場專線單程12公里，運行時間（單程）30分鐘。有市區前往六盤山機場的旅客可在西港酒店、寧夏師範學院、汽車站公交站點，集中乘車到達六盤山機場，票價均為5元。從六盤山機場返回市區的旅客在汽車站、寧夏師範學院、公交站點，換乘1路、5路、8路及10路公車均可到達老城區及火車站等地，需前往西南新區的乘客，可在寧夏師範學院公交站點，換乘12路公車到達目的地。
文化特色
真情服務
“乘機優惠購門票”和“租車免費領土特產”
價值意義
固原六盤山機場隸屬寧夏機場公司，是西部機場集團戰略布局中一個重要支點。它的通航，宣告了寧夏南部山區無機場的歷史結束，寧夏民航也由此增添了其發展史上濃墨重彩的一筆。提升了固原的區位優勢，為區域經濟社會發展架起了空中橋樑，將極大改善固原和寧夏的交通條件及對外開放形象，加強民族團結，促使固原和寧夏加快融入全國經濟大循環。
機場榮譽
2017年05月，固原六盤山機場榮獲“全國民航五一勞動獎狀”。
