四層環形立體交叉是用多層公用環道來實現各方向左轉彎的立體交叉形式。且專為非機動車的轉彎增設一層環道，構成四層式環形立體交叉。具有不同速度車型的分離及左轉彎方向明確、結構緊湊、占地少等優點
四層環形立體交叉是用多層公用環道來實現各方向左轉彎的立體交叉形式。且專為非機動車的轉彎增設一層環道,構成四層式環形立體交叉。具有不同速度車型的分離及左...
由平面環形交叉發展而來的互通式立體交叉。直行道與環行道叉,確保主幹道直行方向交通通暢。主幹道交通流利用立交橋直通無阻,轉彎及次要交通流則在環道上行駛。相交...
十字環形立體交叉以公用環形匝道來實現四個方向轉彎的互通式立交方式。具有結構緊湊、占地面積少,匝道轉彎半徑大,左轉車輛行駛路線短等優點、但由於左轉匝道公用,因而...
特點是汽車道和腳踏車道分為上下兩層:汽車道之間、腳踏車道之間均為平面交叉,有如雙層式環形立體交叉口。這種形式通行能力比較小。②汽車和腳踏車混合行駛的互通式...
因此,正確設計道路交叉口,合理組織、管理交叉口交通,是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。道路交叉口分平面交叉口、環形交叉口和立體交叉口。...
特點是汽車道和腳踏車道分為上下兩層:汽車道之間、腳踏車道之間均為平面交叉,有如雙層式環形立體交叉口。這種形式通行能力比較小。②汽車和腳踏車混合行駛的互通式...