噴霧特性是燃油噴入燃燒室後的霧化和空間分布形態，主要包括貫穿距離、噴霧錐角和噴霧粒徑，這些都與燃燒室內的空氣利用及混合均勻性有密切關係。
基本介紹
- 中文名：噴霧特性
- 外文名：spray characteristics
- 領域：汽車
貫穿距離,噴霧錐角,噴霧粒徑,
貫穿距離
柴油機燃燒時，希望油束儘可能到達燃燒室壁面附近，以使燃料分布區域擴大，特別是高負荷時，由於噴油過程一般要持續到著火以後，易產生“火包油”現象，這時希望油束有足夠的貫穿力，穿透火焰到達周圍空氣區。
對於最常用的孔式噴油器，隨噴油壓力的提高，貫穿距離增大，並且貫穿距離隨時間變化呈現出兩階段變化特性，這即為液柱階段和分裂階段。貫穿距離隨噴霧錐角變大以及霧化程度提高而減小。
噴霧錐角
噴霧錐角過小，則燃油霧化程度會變差，並且不能有效地在燃燒室空間中分布；而噴霧錐角過大，貫穿距離會減少，火焰會變得短而粗。一般隨噴油壓力和噴孔直徑的增加，噴霧錐角增加，這是由於較大的雷諾數Re在緊靠噴孔附近的下游處引起較大的湍流度的緣故。
噴霧粒徑
燃油的霧化可以大大增加油粒與周圍空氣接觸的表面積，加速吸熱和氣化過程，對燃燒放熱規律和著火點位置都有重要影響。常用的評價噴霧粒徑的指標有平均粒徑、索特平均粒徑和粒徑分布。平均粒徑是指所有油粒直徑的算術平均值。索特平均粒徑（souter mean diameter ,SMD）是所有油粒總體積與總表面積之比。一般柴油噴霧粒徑在10~50μm範圍內，SMD約為20~40μm。粒徑分布則既表示了油粒大小又表示了其均勻程度。
噴霧粒徑大小受多種因素的影響。一般減小噴孔直徑、增大噴油壓力（使初速度增加）、增大空氣密度（背壓增大）、減小燃油粘度和表面張力等，都會使油粒直徑減小。
