嘉善站，位於浙江省嘉善縣魏塘街道的中心城區北側，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站，建於1909年。
1909年，嘉善站（舊址）隨著滬杭鐵路（今滬昆鐵路滬杭段）的開工而設站；1993年嘉善站（現址）啟用，老站停用；2006年9月12日，滬昆鐵路滬杭段電氣化併網送電，嘉善站正式進入電氣化時代。
截止1993年，嘉善站規模為3台5線，途經線路為滬昆鐵路。
基本介紹
歷史沿革,建築規模,站台線路,運營情況,客運流量,貨運流量,交通換乘,公交線路,停車場,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
1909年，嘉善站（舊址）隨著滬杭鐵路（今滬昆鐵路滬杭段）的開工而設站；
1992年1月5日，嘉善站（現址）破土動工，由原址向西移動500米，位於魏塘街道亭橋北路，滬杭線92千米235米處；
1993年1月8日，嘉善站遷至新址，老站（1909年-1993年）停止使用；
1995年9月11日，嘉善站開行至上海梅隴站的專線列車；
2004年，嘉善站候車室主站房，站前廣場改造裝修；改建街心式花園廣場；增設公交站；
2006年2月11日，新行車信號啟用；同年6月24日，嘉善站至上海梅隴站的專線列車停駛；
2006年12月30日，滬杭線更名為滬昆線，嘉善站中心位置也改為滬昆線92千米207米處；
嘉善站現站址
建築規模
截止1993年，嘉善站（現址）候車室面積682.3平方米，可容納旅客600人左右，站內設一島一側式客運站台各長500米，有地道南北貫通。有軌道9股，其中一，二兩道為正線，三，四，六道為到發線，貨一，貨三，貨五道為貨物線，糧四道為糧食專用線。
嘉善站站房
嘉善站站房站台線路
截止1993年，嘉善站客運場規模為3台5線，途經線路有滬昆鐵路。
運營情況
客運流量
1989年，嘉善站傳送旅客35.5萬人次；
1990年，嘉善站傳送旅客29.6萬人次；
1995年，嘉善站傳送旅客44.5萬人次；
2000年，嘉善站傳送旅客51.3萬人次；
2008年，嘉善站傳送旅客47.13萬人次。
貨運流量
1989年，嘉善站傳送貨物12.87萬噸；
1990年，嘉善站傳送貨物26.9萬噸；
1995年，嘉善站傳送貨物44.5萬噸；
2000年，嘉善站傳送貨物51.3萬噸；
2008年，嘉善站傳送貨物7.93萬噸；
交通換乘
公交線路
據2019年8月百度地圖顯示，嘉善站站前廣場設有公車站
線路 | 起始站 | 終點站 | 首/末班時間 |
嘉善公交701路（環線） | 火車站 | 火車站 | 06：20-18：00 |
嘉善公交210路 | 火車站 | 三發村（經西塘） | 05：50-17：40 |
嘉善公交211路 | 火車站 | 大雲站 | 06：10-17：55 |
嘉善公交221路 | 火車站 | 范涇 | 06：30-17：45 |
嘉善公交209路 | 火車站 | 里巷港 | 07：00-17：30 |
嘉善公交203路（環線） | 火車站 | 火車站 | 06：30-17：00 |
嘉善公交Y1路 | 火車站 | 嘉善客運中心（北） | 18:：30-21：00 |
參考資料： | |||
停車場
據2019年8月百度地圖顯示，嘉善站在站前廣場設有停車場。
建設規劃
滬杭鐵路客運專線嘉善站
（主詞條：嘉善南站）
2008年，滬杭鐵路客運專線（現滬昆高速鐵路滬杭段）（嘉興段）建設項目列入嘉興市政府建設計畫。滬杭鐵路客運專線全長158千米，其中嘉善段主線全長11.64千米，設立嘉善站，計畫總投資6.5億元，2009年開工建設，2010年10月6日開通運營，命名為“嘉善南站”。
價值意義
“嘉善與上海的感情大概就是這幾趟火車（筆者註：指上海來往於嘉善的通勤列車）培養出來的，到現在，時不時就會有傳言，說嘉善要併到上海市里去了.......如今已經異地建造了高速列車站，雖然可以直達國內許多城市，但嘉善老火車站與上海直通特別列車卻再沒有恢復。”（作家採菊評）
