單級橋是一種驅動橋的減速器，其主要結構是一個主動椎齒輪和一個從動傘齒輪。
基本介紹
- 中文名：單級橋
- 類型：驅動橋的減速器
- 結構：一個主動椎齒輪和一個從動傘齒輪
- 特徵：只有牙包裡面的有減速齒輪
單級和雙極就是是一級還是兩級
單級減速器就是（俗稱盆角齒），主動椎齒輪連線傳動軸，順時針旋轉，從動傘齒輪貼在其右側，嚙合點向下轉動，與車輪前進方向一致。由於主動錐齒輪直徑小，從動傘齒輪直徑大，達到減速的功能。
雙級減速器多了一個中間過渡齒輪，主動椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪，直齒輪與從動齒輪嚙合。這樣中間齒輪向後轉，從動齒輪向前轉動。中間有兩級減速過程。
雙級減速由於使車橋體積增大，過去主要用在發動機功率偏低的車輛匹配上，現在主要用於低速高扭矩的工程機械方面。
單級橋就是的長橋。
輪邊減速橋。就是除了了牙包裡面有一組外，在輪轂裡面還有一組行星減速齒輪的車橋。
各有各的好處，也有弊端。看你走什麼路就配什麼。
單級減速橋，一般用於公路運輸車及牽引車，載荷比雙級橋稍小，速比稍小，速度快，散熱好.主要有457橋；
輪邊減速橋：一邊用於工地重型卡車
