最新研發名為單座斜翼驗證機AD-1左右兩半翼為一整體且可繞機身垂直樞軸轉動的飛機。
基本介紹
- 中文名：單座斜翼驗證機AD-1
- 外文名：oblique wing airplane
- 優點：減小阻力﹐提高巡航時的升阻比
- 製造單位：美國國家航空航天局
名稱,飛行原理,
名稱
【中文名】單座斜翼驗證機AD-1
飛行原理
斜翼機還處於試驗階段。在原理上它與變後掠翼飛機相似。飛機在起飛﹑著陸和低速飛行時﹐機翼位置如圖中的虛線所示﹐相當於平直機翼﹐這時機翼展長最大﹐誘導阻力小﹐升力係數大﹐起飛著陸和低速飛行性能好。飛機以高亞音速和超音速飛行時﹐機翼可繞樞軸轉動某一角度(圖中實線位置)。這時﹐一側機翼前掠﹐另一側機翼後掠﹐都可以推遲激波的產生﹐從而減小阻力﹐提高巡航時的升阻比﹐降低油耗。
斜翼機與變後掠翼飛機的區別是當左半翼處於後掠位置時﹐右半翼則前掠。機翼在斜翼位置時﹐整個飛機橫截面面積沿機身軸的分布較後掠翼飛機均勻﹐近於流線體﹐在降低波阻方面比後掠翼更為有利。斜翼機左右半翼連成一體﹐簡化了機翼與機身的連線結構﹐但是固定剛性較差。此外﹐在斜置位置上左右半翼不對稱﹐還會由滾轉操縱引起俯仰和偏航運動。
美國國家航空航天局在研究和實驗的基礎上製造了小型單座斜翼驗證機AD-1﹐機翼斜置角變化範圍從0°～60°﹐總重726公斤。
