喀拉蚩港位於巴基斯坦（全稱：巴基斯坦伊斯蘭共和國THE ISLAMIC REPUBLIC OF PAKISTAN）南部沿海印度（INDUS）河三角洲的西南部，瀕臨阿拉伯海（ARABIAN SEA）的北側，是巴基斯坦的最大港口。它是全國工商業和文化中心。工業產值占全國的40%，主要工業有造船、鋼鐵、工具機、水泥、黃麻加工、紡織及玻璃等。港口有公路和鐵路通達國內各主要城市和工農業區。距機場約13km。有定期航班飛往世界各地。
基本介紹
- 中文名：喀拉蚩
- 外文名： Port of Karachi (KICT)
- 港口性質：河口海港、設有出口加工區
- 經緯度：24度49分N，066度59分E
基本資料,港口簡介,港口地理位置,港口氣候,港口的裝備,港口建設,港口經濟,港口合作,
基本資料
航線：波斯灣
港口簡介
港口地理位置
印度南部沿海（INDUS）河三角洲的西南部，瀕臨阿拉伯海（ARABIAN
SEA ） 的北側是巴基斯坦的最大港口。它是全國工商業和文化中心。工業產值占全國的40%，主要工業有造船、鋼鐵、工具機、水泥、黃麻加工、紡織及玻璃等。港口有公路和鐵路通達國內各主要城市和工農業區。距機場約13km。有定期航班飛往世界各地。 巴基斯坦有95%以上的外貿物資及阿富汗的部分進出口貨物都經過本港。主要貿易對象有美國、日本、德國、英國和沙烏地阿拉伯等。
港口氣候
該港屬熱帶沙漠氣候，盛行西-西南風。年平均氣溫22~29攝氏度，年霧日有28天。全年平均降雨量達200mm，雷雨日有14天。平均潮高：高潮2.7m,低潮0.4m。
港口的裝備
裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、貨櫃吊、浮吊、胎式龍門吊、鏟車及牽引車等，其中浮吊最大起重能力達125噸。油碼頭最大可靠7.5萬載重噸油船。貨櫃碼頭備有船對岸貨櫃吊及多台龍門吊。 港區有貨棚及倉庫面積達28萬平方米，露天堆場47萬平方米。大船錨地水深16m。本港出口加工區始建於1979年，面積達500萬平方米。1992年貨櫃吞吐量51萬TEU，比1991年增長30%，主要出口貨物有大米、小麥、紡織品、地毯、棉花、羊毛及皮革製品等，進口貨物主要有石油、機械、交通設備、電器產品、燃油、鋼鐵及化工產品等。
港口建設
由英國建築諮詢機構莫特麥克唐納公司（MOTT MACDONALD）為巴基斯坦進行的“喀拉蚩港大廈”（KARACHI PORT TOWER）的規劃工作，由於發生動亂受到影響。這項工程的造價為2.45億英鎊。這家工程諮詢公司的主任邁克·巴克說，由於前總理貝·布托被暗殺，正常的商業活動受到影響，這工程的規劃工作被迫停止3周。
不過，由凱達建築事務所（AEDAS）設計的這幢大廈的規劃工作，現已恢復了正常。莫特麥克唐納公司為“喀拉蚩港大廈”提供工程和成本諮詢服務。“喀拉蚩港大廈”有78層，高度為330米。這幢大廈將包括一個五星級旅館。整個工程將於2011年完成。
英國技術諮詢局（RITISH EXPERTISE）的委員大衛·豪威爾說，對在巴基斯坦接手工程，英國建築公司將更加謹慎。
同時，莫特麥克唐納公司宣布它將發展在俄羅斯的業務。它已經在莫斯科建立了3個辦事處，並且在2007年10月份兼併了一個有70名雇員的本地建築諮詢公司。
港口經濟
2005年吞吐量為1,024,482TEU，比上年增長20.8%，世界排名第八十二位。
喀拉蚩港吞吐量20%的增長速度，充分顯示了整合國際貨櫃運輸資源後給開發中國家帶來的發展良機。
喀拉蚩港海岸
喀拉蚩港海岸巴基斯坦國際貨櫃碼頭及與和記黃埔（喀拉蚩）國際貨櫃碼頭是喀拉蚩港主要貨櫃碼頭。其中巴基斯坦國際貨櫃碼頭2005年的吞吐量為28.5萬TEU，比2004年翻了一番，2006年的吞吐量約為32.5萬TEU。和記黃埔（喀拉蚩）國際貨櫃碼頭也取得了驕人的成績，其吞吐量增幅為15.5%。
巴基斯坦國際貨櫃碼頭與和記黃埔（喀拉蚩）國際貨櫃碼頭都在計畫進行擴建。巴基斯坦國際貨櫃碼頭計畫投資7500萬美元，擴建該碼頭的3期工程，岸線總長將增加到600米，吃水深將達到13.5米，堆場面積為22公頃。2006年3月，該碼頭配置了一台外伸距為54米的新型橋吊，同年9月，又新增了4台橋吊和10台場地龍門吊。
和記黃埔（喀拉蚩）國際貨櫃碼頭計畫擴建該碼頭的3期工程，配置3台超巴拿馬型橋吊、6台場地龍門吊、2台跨吊機及2台空箱機，工程完工後其吞吐量將增加到100萬TEU。
喀拉蚩港海岸港口合作
和記黃埔港口集團旗下喀拉蚩國際貨櫃碼頭公司與喀拉蚩港口信託公司(KPT)達成協定，計畫共同開發巴基斯坦喀拉蚩港西碼頭三期項目(喀拉蚩國際貨櫃碼頭擴建工程的一部分)。
除了延長現有碼頭的特許經營權的期限外，協定還包括將沿岸水深挖至14米，並通過改建所得額外土地，提升碼頭的處理能力，同時將添置新的岸邊吊機和堆場設備。
喀拉蚩港艦隊
喀拉蚩港艦隊擴建工程竣工後，喀拉蚩國際貨櫃碼頭將擁有7台岸吊、20台輪胎式龍門吊機、8台堆垛機、6台空箱正面吊、48輛拖車、64個拖架、6台叉式起重車及多部無線電通訊設備。
對於與和黃的合作，KPT主席Ahmed Hayat先生表示，巴基斯坦貨櫃運輸業迅速增長，2007年的吞吐量突破了100萬標準櫃，已瀕臨飽和狀態，發展喀拉蚩港西碼頭三期項目正當其時。同時，巴基斯坦港口的區域性貿易中心的地位也將得到加強。
喀拉蚩國際貨櫃碼頭行政總裁KhurramS.Abbas則表示，將與巴海關密切合作，推出一套自動化清關係統，以縮短貨櫃在碼頭的停留時間。
和黃旗下共有五大核心產業，分別是港口、電訊、地產及酒店、零售及製造、能源、基建等。其港口業務遍及18個國家，在世界7大繁忙港口中，有5個是和黃經營的。
2003年年報顯示，和黃港口業務營業額總計231.29億港元，同比增加25.57億港元，上升12%。[
