《商用車駕駛室乘員保護》是2022年03月01日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名：商用車駕駛室乘員保護
- 外文名：Fuel consumption limits for passenger cars
- 標準號：GB 19578-2021
- 標準類別：管理
- 中國標準分類號：T40
編制進程,起草工作,
編制進程
2021年02月20日，《商用車駕駛室乘員保護》發布。
2022年07月01日，《商用車駕駛室乘員保護》實施。
起草工作
主要起草單位：中國汽車技術研究中心有限公司 、重慶長安汽車股份有限公司 、安徽江淮汽車集團股份有限公司 、奇瑞汽車股份有限公司 、上海汽車集團股份有限公司技術中心 、比亞迪汽車工業有限公司 、長城汽車股份有限公司 、中國第一汽車集團有限公司 、華晨汽車集團控股有限公司 、東風汽車集團有限公司 、上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風本田汽車有限公司 、東風汽車有限公司東風日產乘用車公司 、聯合汽車電子有限公司 、華晨寶馬汽車有限公司 、東風雷諾汽車有限公司 、神龍汽車有限公司 、上汽大眾汽車有限公司 、廣汽豐田汽車有限公司 、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司 、江鈴汽車股份有限公司 、寶馬（中國）服務有限公司 、戴姆勒大中華區投資有限公司 、現代汽車研發中心（中國）有限公司 、日產（中國）投資有限公司 、通用汽車（中國）投資有限公司 、日本汽車工業協會 。
主要起草人：馮屹 、王兆 、保翔 、鄭天雷 、劉樂 、劉昱 、羅春燕 、賈雨 、崔慶賢 、戴夢潔 、陶侃 、王琪 、孫曉溪 、李立飛 、陳衛堅 、曹永軍 、楊準營 、劉強 、王經緯、林榮任 、張碩 、陳曉露 、徐曉 、楊曉 、陳化榮 、閆禎 、安曉盼 、陳鴻娟 、孫超 、張波 、姬緒寧 、熊碧雲 、劉欣 、杜康 、焦志揚 、沈彪 、孫大興 、李健 、鄭昌 、姜彥賓 、劉晨霞 、葉紅宇 。
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