和田崑岡機場

和田崑岡機場（Hetian Kungang Airport，IATA：HTN，ICAO：ZWTN），位於中國新疆維吾爾自治區和田地區和田市吐沙拉鄉迎賓路925號，東北距和田市中心9千米，為4D級軍民合用機場。

1956年6月，和田機場試飛成功；1956年7月，和田機場建成通航；1964年，和田機場跑道升級為水泥跑道；2002年4月，和田機場飛行區指標變更為4D；2016年11月16日，和田機場新航站樓啟用；2023年2月20日，和田機場更名和田崑岡機場。

截至2021年2月，和田崑岡機場航站樓面積17493.4平方米，設4座廊橋；民航站坪設7個機位，其中3個D類機位，4個C類機位；北跑道長3200米、寬50米，南跑道長3600米、寬50米；可滿足2025年旅客吞吐量160萬人次、貨郵吞吐量6100噸、飛機起降13300架次的使用需求。

2021年，和田崑岡機場共完成旅客吞吐量129.0889萬人次，同比增長28.6%，全國排名第85位；貨郵吞吐量6327.1噸，同比增長11.7%，全國排名第74位；飛機起降13527架次，同比增長22.3%，全國排名第114位。

基本介紹

• 中文名：和田崑岡機場
• 外文名：Hetian Kungang Airport
• ICAO代碼：ZWTN
• IATA代碼：HTN
• 通航日期：1956年7月
• 所屬地區：中國新疆維吾爾自治區和田地區
• 飛行區等級：4D級
• 機場類型：軍民合用機場
• 地區管理：中國民用航空新疆管理局
• 航站樓面積：17493.4 m(截至2021年2月)
• 機位數量：7 個(截至2021年2月)
• 跑道長度：3200 m(截至2021年2月)
• 航線數量：25 條(2022/2023年冬春航季)
• 通航城市：20座（2022/2023年冬春航季）
• 旅客吞吐量：1290889 人次(2021年)
• 貨郵吞吐量：6327.1 噸(2021年)
• 起降架次：13527架次（2021年）
• 運營機構：新疆機場（集團）有限責任公司和田（于田）機場

歷史沿革

1931年11月20日，和田機場前身建成通航，時為僅有平整土質起降場地的簡易機場。

1956年5月，和田機場動工修建，跑道長1800米，寬100米，亦為土質跑道；6月，和田機場試飛成功；7月，和田機場正式開通民航業務，首條航線為烏魯木齊—庫車—阿克蘇—喀什—和田航線。

1963年9月12日，國務院下發擴建和田機場的通知。

1964年，空軍對和田機場進行一期改擴建。

1965年，和田機場一期改擴建工程啟用，土質跑道升級為水泥跑道，並延長至2800米，寬度為50米。

2002年4月，和田機場二期改擴建停航動工，總投資1.76億元，飛行區等級4D，跑道加長到3200米，設計年吞吐量8.19萬人次。

2003年8月19日，和田機場二期改擴建工程試飛成功，任務由中國南方航空使用波音B737-700客機執行；10月16日，和田機場復航。

2004年4月，和田機場二期改擴建工程啟用，新航站樓（今舊航站樓）面積2981.65平方米。

2013年4月20日，和田機場跑道儀表著陸系統更新改造通過行業驗收。

2014年3月25日，國家發改委、解放軍總參謀部批覆和田機場改擴建工程立項代可研報告；5月19日，民航新疆管理局批覆和田機場改擴建工程初步設計及概算，總投資4.85億元，新建一條民航聯絡滑行道，擴建站坪21875平方米，新建航站樓17493.4平方米；8月16日，和田機場三期改擴建工程正式開工。

2015年6月16日至7月31日，和田機場停航施工。

2016年11月16日，和田機場新航站樓投入使用。

2019年3月31日，和田機場接收第一架過夜航班，機場進入過夜運力時代。

2020年5月，和田機場停車場改造升級工程完成並投入使用；6月25日，和田機場防跑道侵入工程動工。

2021年2月，和田機場防跑道侵入工程通過預驗收。

• 和田崑岡機場

2023年2月20日，和田機場獲中國民用航空局批覆更名為和田崑岡機場；10月16日，和田崑岡機場第二跑道校飛成功。

天津貨運航空（機場站坪）

硬體設施

航站區

和田崑岡機場現用航站樓於2016年11月16日啟用，面積17493.4平方米，為一層半式結構，設6條安檢通道和4座廊橋，配備近500個停車位的停車場；可滿足年旅客吞吐量160萬人次的使用需求。

和田機場航站樓

飛行區

綜述

截至2021年2月，和田崑岡機場飛行區指標等級為4D，消防救援和應急救護等級均為6.0級，機場標高1423.8米，飛行區面積為19.1萬平方米。

民航站坪

截至2021年2月，和田崑岡機場民航站坪面積43475平方米，設7個機位，其中廊橋近機位4個，遠機位3個；從機位等級來看，則為D類機位3個，C類機位4個。

跑滑系統

截至2021年2月，和田崑岡機場北跑道編號為11L/29R，長3200米，寬50米，29R號跑道建有I類精密進近燈光系統，11L號跑道為B型簡易進近燈光系統，可起降波音B757-200及以下機型的飛機；南跑道編號為11R/29L（建設中），長3600米，寬50米，建有垂直聯絡滑行道、快速脫離道和平行滑行道系統。

和田機場遙感影像（2021.2.7）

運營情況

航線航點

和田崑岡機場有華夏航空在此投入1架過夜運力；2022/2023年冬春航季，和田崑岡機場共有8家航司在此開通25條航線，共通航20座疆內外城市的21座機場。

客運航點

人工值機

值機櫃檯

截至2021年2月，和田崑岡機場航站樓設14個人工值機櫃檯。

值機時間

據2020年4月中國東方航空官網顯示，和田崑岡機場國內航班提前30分鐘截止辦理乘機手續。

便民設施

客貨運量

2017年12月22日，和田崑岡機場年旅客吞吐量突破百萬人次大關，成為了繼喀什、庫爾勒、阿克蘇、伊寧之後疆內第五個年旅客吞吐量突破百萬人次的支線機場。

年份	旅客吞吐量（人次）	增速（%）	貨郵吞吐量（噸）	增速（%）	飛機起降（架次）	增速（%）
2021	1290889	28.6	6327.1	11.7	13527	22.3
2020	1003825	-37.1	5663.1	-0.7	11063	-23.7
2019	1596218	31.1	5704.7	74.8	14507	43.4
2018	1217504	18.1	3262.7	44.3	10113	17.1
2017	1030691	10.2	2261.8	42.7	8635	11.9
2016	935314	29.9	1585.3	34.9	7714	24.9
2015	719831	7.5	1175.0	-38.3	6176	-3.9
2014	669575	/	1903.0	/	6428	/
參考資料：

特色服務

智慧機場

和田崑岡機場有無紙化乘機服務，使用新疆機場集團研發的“無紙化”乘機微信小程式，就可辦理“無紙化”乘機業務，辦理網上值機和電子登機牌。

中轉服務

2020年6月5日，和田崑岡機場中轉品牌——“經和飛·暢享行”正式上線，該服務獎華夏航空通程旅客從下機開始有專人陪同全程辦理中轉手續至完成並送至登機口等候後續航班，可享受專屬值機櫃檯，休息室休息，優先登機等服務；在出港機場實行一票到底聯程值機手續，行李跨航空公司直掛服務。

交通換乘

公共汽車

出和田崑岡機場航站樓門口左拐直行約500米後右拐50米處即時公共汽車站點。

自駕車

和田崑岡機場航站樓到達廳出口處到達為計程車上客區。

停車場

和田崑岡機場停車場有停車位達近500個，並劃分了臨時下客區、計程車等候區、大巴車停放區、過夜車停放區等多個功能性停車區域。2022年4月起，和田崑岡機場停車場退出“智慧停車場”服務，車主只需要停車場內掃預付碼或在出口自助掃出場碼，就可以在車輛行駛閘口時自動在銀行卡內或微信零錢扣費並聯動抬桿。

建設規劃

和田崑岡機場南飛行區工程已於2020年8月啟動，主要建設內容為：新建3600長、50米寬的第二跑道，對應建設跑滑系統和停機坪（軍方項目），消防等級提升至7級。

價值意義

和田崑岡機場改擴建工程是和田政治、經濟生活中的一件大事，既是一項改善各族民眾出行條件的民生工程，又是鞏固邊防、維護穩定的國防工程。對強化和田空中對外通道，加快國防建設，促進軍政軍民團結，擴大對外開放，營造良好投資環境，推動邊疆各族人民共同繁榮發展，都具有十分重要的現實意義和歷史意義。 （時任和田地區地委書記閆國燦 評）

航站樓（左舊右新）