周官屯水利穿運樞紐

周官屯水利穿運樞紐

周官屯水利穿運樞紐,是海河流域子牙河系的分洪河道——子牙新河、北排河、南運河的交叉工程,由子牙新河主槽穿運涵洞、南運河子牙新河主槽渡槽、南運河節制閘、北排河穿運涵洞、南運河跨北排河渡槽、南運河改道段和導流堤等組成。

該樞紐工程建於1966年~1967年,被人們形象地稱為河流的立交橋。2011年被列為全國第七批重點文物保護單位名錄。

基本介紹

  • 中文名:周官屯水利穿運樞紐
  • 別名:周官屯穿運樞紐、子牙新河興濟穿運樞紐、子牙新河穿運樞紐
  • 地址:河北省青縣周官屯
  • 建設時間:1966年-1967年
  • 控制水系:子牙河系分洪河道與南運河
工程背景,工程概況,工程建設,運用原則,工程效益,

工程背景

周官屯水利穿運樞紐
周官屯水利穿運樞紐,是海河流域子牙河水系兩條分洪河道現南運河交叉處的水利樞紐工程。主要涉及子牙新河北排水河南運河
子牙新河,為子牙水系新辟的入海河道,建成於1967年,起自獻縣進洪閘、進洪堰,在滄縣興濟鎮北穿南運河、津浦路,於天津市北大港新、老馬棚口之間入海,全長143.4公里。
北排水河,為黑龍港地區排水骨幹河道之一,全長143.38公里,其匯流範圍北以子牙新河南堤為界,南至滹沱河故道及南排水河,西至南運河,面積1328平方公里。是在開挖子牙新河時同時施工,1967年一期工程竣工。上接滏東排河,與子牙新河並行,南運河,下入渤海灣。1977年至1980年又完成了第二期工程,擴建了北排水河,擴建工程包括北排水河(馮莊閘至海口)及港河本支(喬官屯至四窩頭),總長203.2公里。
子牙河水系洪水自西向東北排入渤海,必須穿過自南向北的南運河。由於南運河河床高仰,阻擋子牙新河東流,穿運樞紐工程就是為解決該矛盾的複雜的工程措施。
其主要任務是根據子牙新河與南運河洪峰流量及河底高程相差較大的特點,按照大小洪水分別對待的原則,採用平交立交結合方式,大水時兩河洪水在子牙新河灘地平交匯流,中小水時南運河水經渡槽下泄,子牙新河洪水由渡槽下的涵洞排泄,各不相擾,以解決兩河洪水交叉矛盾問題。該工程以防洪為主,兼有輸水、航運、灌溉等綜合功效。

工程概況

周官屯水利穿運樞紐,位於河北省青縣周官屯村南,距南運河北陳屯樞紐25.42公里,由子牙新河主槽穿運涵洞、南運河子牙新河主槽渡槽、南運河節制閘、北排河穿運涵洞、南運河跨北排河渡槽、南運河改道段和導流堤等組成。該樞紐被人們形象地稱為河流的立交橋,水利設施型式多樣、高密度布置,猶如一座水利工程博物館。
周官屯水利穿運樞紐
周官屯水利空運樞紐主要建築物分布
周官屯水利穿運樞紐
南運河節制閘
南運河節制閘,位於子牙新河北堤處,共2孔,高10.2米,每孔淨寬15米,組合梁平板鋼閘門,其作用是控制子牙新河高水位洪水不向南運河下游分泄,結合建橋連通北堤,閘孔兼作航道。設計正常泄流量100~120立方米每秒;遇子牙新河泄洪6000立方米每秒時節制閘控泄50立方米每秒;在子牙新河泄洪9000立方米每秒時,節制閘控泄100立方米每秒。
其主體工程為鋼筋混凝土開敞式閘室,兩孔,寬15.4米,國家投資78.62萬元。
周官屯水利穿運樞紐
南運河子牙新河主槽渡槽
周官屯水利穿運樞紐
南運河跨北排河渡槽
主槽立交部分修建30孔高5米,間距5米的井柱涵洞,使子牙新河洪水從南運河河底下通過;南運河上有兩處“U”形渡槽,一處位於子牙新河主槽,長210米,置於子牙新河主槽井柱涵洞帽樑上;使南運河河水由子牙新河上面通過,另一處位於北排河上,長92.4米,置於北排河井柱涵洞帽樑上。兩渡槽設計流量均為100立方米每秒,校核流量180立方米每秒。引水壓槽工程,是為解決渡槽可能被漂浮的穩定問題而新增項目,由引水閘及引水渠組成。
南運河渡槽:是用於子牙新河立體交叉時,宣洩南運河洪水的工程,主體工程為鋼筋混凝土U型槽,高8.5米,寬30米,底部由鋼筋混凝土井柱樁頂托。渡槽設計流量100立方米每秒,校核流量為180立方米每秒,國家投資281.76萬元。
子牙新河主槽涵洞,是用於解決子牙新河主槽與南運河立體相交時,下泄子牙新河洪水的工程。主體工程為井柱鋼筋混凝土涵洞,30孔,每孔高5米,寬5米。
南運河跨北排河渡槽,是為解決北排河與南運河立體相交時保證洪瀝。水分別沿本河道安全下泄的工程。主體工程為鋼筋混凝土結構的U型槽,高8.5米,寬30米,該工程國家投資185.18萬元。
北排河穿運涵洞,是用於解決北排河與南運河立體相交時排泄北排河瀝水的工程,主體工程為井柱鋼筋混凝土涵洞,10孔,高5米,寬4.2米。
引水閘,位於主槽渡槽南端144米處的子牙新河灘地左側平交埝上,引水渠,全長346.08米,當子牙新河主槽水位達到一定高度時,水即可通過引水渠、閘進入渡槽,從而解決其穩定問題。

工程建設

周官屯水利穿運樞紐
周官屯水利穿運樞紐
穿運樞紐工程設計圖
周官屯水利穿運樞紐,全部工程由中國國家水電部海河設計院設計,河北省海河指揮部工程局施工,1966年10月開工,1967年7月竣工。
引水閘由河北省南運河河務管理處設計並組織施工,1984年9~11月完成。

運用原則

南運河渡槽:當子牙新河水位超過5米時,內外水位差達到1米時,要壓水以保證渡槽穩定,
南運河節制閘門:1)在子牙新河洪水來水量超過2450立方米每秒時,破南運河小埝平交部分全部行洪,該閘控制北去流水量限制泄量不超過50立方米每秒,校核流量100立方米每秒。2)在兩河未平交時,當渡槽內水位低於渡槽外水位一半時要閉閘控制雍高南運河水位使渡槽內外水位差在一米左右,保證渡槽穩定。
子牙新河主槽涵洞:1)當子牙新河上游來量小於2450立方米每秒,小埝水位又低於9.46米,可不扒小埝,全部洪水由主槽涵洞下泄。2)當子牙新河上游來量大於2450立方米每秒平交小埝水位已達8.52米,如上游水勢是落的趨勢,可強迫主槽涵洞行洪,如是漲水的趨勢,扒小埝,同時閉節制閘控制北去水量。
北排河穿運涵洞:北排河上游水位8米,下游水位6.7米時,槽內水位不能低於6.5米,方能滿足穩定要求。

工程效益

穿運樞紐1967年投入運用後收到一定效益。主槽擋潮間最大泄量672立方米每秒,截至1985年總泄量65.27億立方米,1985年8月19日發生強海潮,潮位達3.43米該樞紐工程擋住了潮水,保護了兩岸農田。1984年完成了續建引水壓槽工程,1996年8月再次歷經洪水考驗。
穿運渡槽是當時亞洲最大的渡槽工程和全國八大水利工程之一。曾接待國家領導人李先念,國際友人阿爾巴尼亞總統霍查。書寫在外賓樓上由毛澤東主席題詞的“一定要根治海河”幾個大字遒勁清晰。
2011年被列為全國第七批重點文物保護單位名錄。屬滄州市南運河管理處管理(青縣官方媒體)。《漳衛南運河志》則載:由河北省南運河河務處管理。

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