周代郵驛

周代以烽火的聲光通信和步行乘車為主的郵傳通信系統，為後世的郵驛奠定了基礎。周代的郵驛管理機構尚未統一，郵驛由秋官司寇、夏官司馬、地官司徒、春官宗伯分別負責通信的相關事宜。

基本介紹

• 中文名：周代郵驛
• 功能：郵傳通信系統

郵驛制度

西周是我國奴隸社會的鼎盛時期，也是我國各種制度開始完善的時期，郵驛制度在此時形成一個比較規整的系統。西周時，政府特別重視修整道路，《詩經·小雅·大東》上有“周道如砥，其直如矢”的形容，即是說，大道平坦似磨石，筆直像箭桿。據《周禮》載，道途專管廬舍候館的官員，稱為“野廬氏”。他負責籌辦京城500里內所有館舍的車馬糧草、交通物資；要保證道路暢通，賓客安全；要安排白天輪流值班和夜間巡邏之人；還要及時組織檢修車輛平整道路等。

西周時已經有了比較完整的郵驛制度。各種不同的文書傳遞方式有不同的名稱，比如：以車傳遞稱為“傳”，這是一種輕車快傳；還有另一種車傳稱為“馹”。又一種稱為“郵”的，在周代主要指邊境上傳書的機構。還有一種叫做“徒”的，則為急行步傳，讓善於快跑的人傳遞公函或信息，有點類似古希臘馬拉松的斐力庇第斯。大體上，西周時單騎傳書還不多，一般為車傳。

郵路修建

在西周的郵傳驛道上，沿途設定了休息站，叫做“委”、“館”或“市”。《周禮》記載，當時國家大道沿途，10里設廬，廬有飲食；30里有宿處，稱之為委；50里設市，市有候館，接待來往信使賓客。有一些講究的館、市，是為來往的各地高級信使準備的。這些館、市，設備考究，有樓廳、有浴室，可以在這裡充分地休息，解除旅途的勞累。
周王朝在國都鎬京和東都洛邑之間，修建了一條特別寬廣平坦的大道，號稱“周道”，又稱為“王道”。數百年後墨子評論這條大道說：“王道蕩蕩，不偏不黨；王道平平，不覺不偏。其直如矢，其易若底。”意思是周道坦蕩寬闊，平直易行。按照周制的規定，京都的王道，應寬九軌。一軌為1.8米，九軌約合16.3米。這樣寬的路面，行走自然要方便迅速多了。除王道而外，周朝尚修了幾條通往大諸侯國的通道。例如從洛邑通往魯國，稱為“魯道”，也相當寬闊，《詩經》頌它：“汶水湯湯，行人彭彭。魯道有盪，齊子翱翔。”意為：汶河不停地流淌，魯道上行人來來往往。在這條平坦大道上，東方的齊魯國人自由翱翔！道路的平直加上車輛的進步，自然提高了行路的效率。據說西周周穆王駕著八匹高頭駿馬駕駛的輕車，日行千里。這當然有些文學誇張，但從正式史書《左傳》的記載看，一天行車260里大致是沒有問題的。

通信系統

西周政府里有一整套自上而下的郵驛通信職官系統。在天官冢宰的統一領導下，有秋官司寇負責日常的通信，夏官司馬負責緊急文書，地官司徒負責沿途館驛供應和交通憑證以及道路管理。負責日常通信事務的司寇下還有一系列專門人員，有大行人、小行人、行夫等。其中行夫是管理來往信件、信使的具體執行官。
從史料看，西周的通信郵驛，效率是很高的。《尚書》曾記載了周初的一件史事：武王去世時，成王即位，由周公輔政。周公命召公去經營洛陽新都。新都建成前後，周、召二公之間有許多通信往來，都靠傳遞兩地公文的信使去完成。當時史書上把這種信使稱為“使”或“伻[bēng崩]”。還有一個故事，說周公被封於魯，姜尚封於齊。姜尚到齊後不講政策，濫殺了當地兩個不服管治的賢士。周公聞聽此事後，立刻乘“急傳”趕到齊都臨淄，制止姜尚的專斷行為。急傳能如此及時迅速地趕到，說明當時驛路的暢通。
當然，這僅限於西周的中心地區。邊陲地方通訊聯繫不會這樣方便。比如史書記載，西周初年，今兩廣和越南地區的越裳氏來朝，因為山川險阻，道路遙遠，他們擔心到達不了鎬京，同時派出了三隊使臣，分頭前來，最後都到了周朝，這使周公十分感動，後來，周公派人送他們回去，路上走了一年多才返回。可見那時南方大部分地區道路還是相當難行的，通信困難重重。

烽火通信

西周時軍事上的烽火通信，已經成為正式的制度。最初，人們在道口田陌之間，樹一大木，上綴毛裘等物，可使信使和行路人在很遠地方就知道站館所在，古文裡稱之為“郵”。這一設施，既是通信網路，又是一種防衛象征。後來逐漸形成為防護堡壘，再發展就成烽火台。台的規模越來越大，以至於“四角面百步，築土四方，上有室，室上有柱，出高丈余”，台柱上有烽有鼓。烽火台正名曰烽燧台。燧是一堆堆柴禾和狼糞，用火點著發出狼煙，無風筆直上升，老遠就能望見。到晚上，在台上再架起桔槔，上置大鐵籠子，內裝柴草。遇有緊急情況，燒著後形成高聳入雲的大火把。從京師到邊境，每條大道都建起一座一座烽火台，專門派人守望。邊境告急，訊息會很快傳到京師；京師遇難，訊息又會從都城傳到邊關。這是我國古代一種十分有效的烽火通信系統，從西周一直到漢朝，都在沿襲使用。周幽王“烽火戲諸侯”的故事，是歷史上著名的實例。周幽王是西周最後一個國王，昏暴異常，辦事尤其荒唐。他納了一個名叫褒姒[sì四]的美女為妃。褒姒終日不笑，幽王想出了烽火戲諸侯的辦法取悅於她：他命令兵士們在鎬京東郊的驪山點燃烽火，擂起大鼓，謊稱京城告急。騙得周圍各路諸侯都急急忙忙前來援救，有的諸侯將官連衣冠都沒有來得及穿戴整齊，便火急趕到。結果虛驚一場，掃興而歸。而褒姒和幽王卻在瞭望台上哈哈大笑。諸侯們知道上了當，以後幽王再點燃烽火，誰也不來了。而西周就這樣亡於西戎。這個故事，主要是給人以鑑戒，不可失信於民。但同時也證明了西周末年烽火擊鼓這種聲光軍事通信，已經成為國家固定的通信制度。

機構職責

周代以烽火的聲光通信和步行乘車為主的郵傳通信系統，為後世的郵驛奠定了基礎。周代的郵驛管理機構尚未統一，郵驛由秋官司寇、夏官司馬、地官司徒、春官宗伯分別負責通信的相關事宜。

歷史沿革

中國在郵驛建設方面有自己的獨創性。

歷代均有發展創造並對鄰近國家，如朝鮮、日本等產生影響。說文解字》解釋說：“郵”，字形■，“境上行書舍。從邑垂，垂，邊也”。學者們因此認為“郵”是指古時邊陲地區傳遞書信的機構。所謂“驛”，《說文》解釋說：“驛，置騎也，從馬，睪聲”。“驛”在古代即指傳遞官方文書的馬、車。從甲骨文的記載在殷商盤庚時期，已出現有組織的通信活動。

我國的郵驛通信商盤庚年代算起，直到1912年廢驛歸郵為止。國周代的軍事通信包括兩部分：一是邊防通信，以烽火台為主；二是戰役通信，即在攻防作站中的聲光通信。

從西周開始，

中逐漸形成了兩套有組織的通信：

一是烽火為主的早期聲光通信系統，

二是以步行乘車為主的郵傳通信系統。前者就有著名的烽火戲諸侯周代戰爭頻繁，傳遞過程中陰符與陰書，這是古代最早的密碼密信。到周朝時期，中國利用郵車、快馬傳遞官府緊急"簡書"的郵傳制度已大大發展起來，成為家喻戶曉的事情。並首先在通信上使用了傳車。在通信方式上，除了邊境通信（如烽火信號）是明顯的接力傳送外，主要是採取以專使為主的方式。

進入春秋戰國後，烽火台演變為長城，

秦王朝的建立，使由過去的以專使通信為主改為以接力通信為主。

秦朝制訂了我國第一部有關通信的法令---《行書律》。

31976年我國在湖北省雲夢縣秦墓里出土的"黑夫、驚木牘"，是我國現存最早的木牘家信。魏晉南北朝結束了秦漢時代的傳驛分設，開創了隋唐時代的館驛合一。

唐驛的組織也被引進到日本；日本後來依次建立的郵驛，其任務、設備、工具、方式性質都大體上相同。唐朝同時出現了民間的傳遞。在宋朝，由於皇帝的重視及戰爭需要，軍事通信十分發達金字牌急腳遞，始設於宋神宗時，是為軍事需要服務的。

宋代的金字牌是一種通信檄牌，"牌長尺余"，木製，"朱漆刻的金字"，上刻"御前文字，不得入鋪"，是當時最快的傳遞。召岳飛回來的十二道金牌就是此物。

明代郵驛並不太大創新。的弊端主要表現在兩方面，即：一是徵收驛銀，橫徵暴斂，累

害於民；二是支應驛差敲詐勒索，營私舞弊。於是崇禎年間，驛站被廢除了，於是李自成下

崗了，後大家都知道了。

清朝中前期

郵驛也無大的創新。倒是民信局等發展很快。一是以傳遞國內信件和匯兌為主的信局，一是以傳遞海外華僑與其家屬通信及匯兌為主的信局。