含油螺桿空壓機是按容積變化而工作的雙軸迴轉空壓機，通過兩根螺 旋槽的轉子（陽轉子和陰轉子）嚙合壓縮空氣。
簡介,套用流程,
簡介
含油螺桿空壓機主要由空氣濾清器、空壓機電動機組件、帶冷卻器的壓力潤滑系統、 分離系統、載荷控制系統、電動機啟動控制系統、控制臺、安全保護裝置、後冷 卻器和分離器等部分組成。其工作過程主要分三個階段：吸氣階段、壓縮階段、排 氣階段(圖1)。兩根轉子的軸線相互平行，安裝在高 強度的鑄鐵氣缸體中，氣缸體的兩個端面對角位置上開有進、排氣孔口。陰轉子的 齒槽和陽轉子嚙合，又被陽轉子帶動。轉子的排氣側一端裝有推力滾子軸承，以防 止轉子軸向移動。空氣-潤滑油的混合氣體從空壓機排出後，進入油分離器內的分離 系統，該過程基本可去除空氣中所有的潤滑油。分離出來的油返回到潤滑系統，與 此同時，壓縮空氣流入後冷卻器。後冷卻系統由熱交換器(有風冷型和水冷型)、冷 凝液分離器和排氣裝置組成，通過對壓縮空氣的冷卻，空氣里含有的大部分水蒸氣 被冷凝析出，消除了空壓機後工廠管道和設備產生冷凝水的隱患。
套用流程
空氣流程(圖2) 空氣一空氣過濾器一減荷閥一主機一油氣分離器一最小壓力閥一冷卻 器一氣水分離器一出口(供氣)
1.壓縮空氣進工廠，系統排放冷凝水；2.水分離器；3.具有止逆功能的最小壓力閥(400 kPa)，在機組載入時保持分離器中壓力，防止管網中壓縮空氣向分離器倒灌 ，確保潤滑油正常流動；4.放空電磁閥(3SV)，在缸載和停車時，放氣閥受IPS壓力開關控制；5.冷起動放氣組合電磁閥(8SV)，當噴油溫度大於或等於50℃時，此閥和(3SV)並聯工作 ，在噴油溫度低於50℃時閥關閉，以此建立較高的油箱壓力，使冷油順利流動 ；6.可調空氣壓力開關(IPS)，控制載入，缸載點裝在開關箱一側；7.分離器芯子；8.安全閥；9.加油口；10．指示管路和油箱壓力的選擇閥，用來測定分離器芯子兩端滿載時的壓差 ；11．單指針壓力表(裝在儀錶板上)；12.盛油區；13.油氣混合氣；14.正逆閥防止氣流倒向；15.排氣溫度高溫開關(ITAS)，高溫時斷開迫使機組停車；16.回油節流孔；17.進氣控制閥(蝶閥)；18.真空開關(IVAC)的控制報警指示燈 (4LT)，裝在儀錶板上，當空氣濾清器阻塞時，指示燈亮：19.濾網空壓機的氣量由載荷控制系統控制，它是靠壓縮空氣的壓力變化實現自動控制。控制系統根據壓縮空氣的消耗自動控制空壓機的排氣量，保證空壓機在預定的最高和最低壓力範圍下工作。該系統一般由壓力感測器、電磁閥、減荷閥等組成。潤滑油系統由油分離器、油冷卻器、溫控閥和油過濾器組成，當機組運轉時，潤滑油在壓力作用下進入空壓機軸承各潤滑點。潤滑油流程(圖3) 潤滑油--分離罐--溫控閥--冷卻器或旁通--油過濾器--(斷油閥)--主機
1.進氣濾清器；
2.進氣控制蝶閥；
3.軸承回油離溫開關(STS)，與排氣溫度高溫開關的設定值不同；
4.止逆閥，防止空壓機停車時氣流倒回
；5.止逆閥；
6.冷起動溫度開關
(4TS)，如果噴油溫度低於50℃該開關使 8SV閥關閉；
7.油氣混合氣；
8.盛油區；
9.排污閥；
10.回油節流孔；
11.濾網；12.加油口；
13.油分離器；
14.窺鏡；
15.油分
離器芯子；
16.至空壓機進口；
17.卸載狀態進氣閥控制缸縮進；
18.至空壓機進口；
19.負載電磁閥(1SV)；
20.具有止逆功能的最小壓力閥(400 kPa)，在機組載入時保持分離器中壓力，防止管網中壓縮空氣分離器倒灌 ，確保潤滑油正常流動；
21.壓差開關(3DP)報警指示燈(3LT)，裝在儀錶板上；
22-20.過濾精度的油，過濾器在105 kPa
時旁通油路；
23.斷油電磁閥(5SV)；
24.溫控閥控制空壓機排氣溫度；
25.油冷卻器
控制臺有儀表式(舊機型還用)、PLC型、微電腦型等，主要用來顯示空壓機工作壓力、排氣溫度及各種故障報警。新機型還有參數設定和高壓延時停機等多項功能。機組設有排氣溫度過高、軸承回油溫度過高、電器過載和空壓機過載等保護裝置，以確保全全運行。空氣過濾由一個紙質過濾器來完成，而油過濾器起到良好的濾油作用。
