向陽紅06船

“向陽紅06”號隸屬國家海洋局北海分局，原為一艘有著近20年船齡、排水量為4900噸的貨櫃雜貨船，由中船澄西船舶修造有限公司承修、海蘭信公司提供通導產品改造方案，於2012年1月16日圓滿完工交付。

改建後的“向陽紅06”船是一艘可滿足海洋科學多學科調查需求、具有多種功能的綜合調查船 ，主要具有海洋觀測浮標、潛標布放回收，海洋環境監測，遠洋綜合調查和執法巡航等功能。

從2015年12月22日到2016年11月17日進行了第二次改建，在保持船舶主尺度不變的情況下，完成了船舶26號肋位以後主船體分段切除換新等一系列難度極高的工程項目。

基本介紹

• 中文名：向陽紅06船
• 外文名：XIANG YANG HONG 06
• 改建船廠：中船澄西船舶修造有限公司
• 使用單位：國家海洋局北海分局
• 船長：91米
• 船寬：14.7米
• 型深：7.6米
• 排水量：4900噸
• 續航力：15000
• 自持力：60天

發展沿革

第一代“向陽紅06”船是海軍“595型水聲船”該級船共2艘。由708所3室於1965年5月完成設計，由於文革的原因，江南造船廠直到1967年9月才開工，1972年交船服役於東海艦隊，船名：向陽紅4號（S223)。廣州造船廠於1969年1月開工建造另一艘，1973年完工服役南海艦隊，船名：向陽紅6號(S485)。

第一代“向陽紅06”船

新一代“向陽紅06”船是由北海分局所屬的原“豪利”貨船改建而成。
“‘豪利’是一艘有18年船齡的單機、單槳、單舵、艉機的小貨櫃雜貨船。”改建工程於2011年3月10日啟動，由中船澄西船舶修造有限公司負責，2011年1月在中船澄西完成改裝，並於2011年5月正式入列中國海監一支隊。船名為“中國海監19”該船集遠海科考和執法維權等功能於一體，入列後即被派往黃岩島海域執行任務。

2015年12月22日“向陽紅06”船第二次改建工程正式開工。

2016年1月8日，由中國海監第一支隊將“向陽紅06”船移交至北海海洋工程勘察研究院管理，以此打造船舶、設備、人員一體化的綜合遠洋調查平台，推進分局遠洋調查能力建設。根據北海分局2016年1月5日專題會議精神，此次交接除移交船舶之外，隨船調查設備及實驗室設備也一併移交，但船舶產權歸屬不變。

2016年6月28日，經過近5個月時間維修改建，由山東日照港達船舶重工有限公司承攬改建的國家海洋局北海分局“向陽紅06”科考船“盛裝亮相”下水出塢。

2016年11月17日，“向陽紅06”船二次改建工程船舶交接儀式在日照港達船舶重工有限公司舉行。此次改建在保持船舶主尺度不變的情況下，完成了船舶26號肋位以後主船體分段切除換新等一系列難度極高的工程項目。改造包括：船舶主動力系統，機艙自動化控制系統、網路系統、全船電力系統等。由原船單主機單槳單舵改造為雙主機雙槳雙舵。此外，還加裝了深水多波束、動力定位系統、磁力儀、艏側推、減搖鰭等設備，全面增強了船舶各方面性能。改造後，可抗12級風浪，具備全球環行科考能力。此次改建為將“向陽紅06”船建造成以地球物理為主的多學科調查任務需求相適應的高端海洋調查平台奠定了堅實基礎。

船舶參數

總長91米、船寬14.7米、型深7.6米，裝有艏部側推裝置，滿載排水量4900噸，最大航速13.5節，續航力15000海里，自持力60天，乘員60人，

船舶功能

“向陽紅06”船上設有各種實驗室和數據信息中心，總面積達267平方米。此外該船上還配備了國內最先進的儀器設備，包括都卜勒聲束剖面儀、萬米測深儀、8000米地質絞車、A型架、L架等設備。

這艘船配備了走航式設備有了這種設備，科考船就可以一邊航行一邊採集各種實驗樣本了，打破了之前必須停船定點取樣的弊端，除此之外該船還具有淺剖功能。只要船走過的地方，通過設備都能分析出海底的地質結構。向陽紅06”船還配備了最先進的通信導航設備，具有高速數據通信功能，可進行實驗數據傳輸，與陸地保持多渠道的聯繫。

該船已首批入選國家海洋調查隊。