吐蕃驛傳一般由四人組成，未必來自同一部落，以便互相糾察，他們不僅負責傳遞軍情，而且傳遞公文信件，是維護吐蕃西域統治的手足和耳目。 吐蕃驛傳系統歸軍隊所屬，吐蕃驛傳人員的設定劃分也受“桂”、“庸”制度的影響，前面列舉的兩類吐蕃驛傳人員第一類正屬於“桂”，主管驛站各項事務；第二類正屬於“庸”，承擔驛站各種勞役。
基本介紹
- 中文名：吐蕃驛傳
- 組成：四人
- 作用：負責傳遞軍情，而且傳遞公文信件
- 時代：成吉思汗時仿
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驛站建立
自成吉思汗時仿中原驛傳制度設立驛站以來，蒙古各代汗王都不斷加強驛站建設，以鞏固自己的統治。對內地如此，而要對"地廣而險遠"的吐蕃藏區的統治更應如此，首先要有較為完善的驛站制度，否則統治藏區就會成一紙空文。事實上，早在唐朝時期，吐蕃王朝自身要對地廣人稀、自然條件惡劣，交通極為不便的青藏高原進行有效控制，都必須建立能確保信息傳遞、交通順暢，方便人員和軍需品過往的驛站制度。但自從吐蕃王朝崩潰之後，藏區四分五裂，各地往來的驛站也隨之癱瘓。直到1239年多達那波入藏偵察和後來忽必烈假道吐蕃、南征大理時才開始復設驛站，但只限於在藏區東部設定了軍事驛站。元朝統一西藏後，要對其進行有效控制的重要措施之一是建立更為完善的驛站，以溝通內地和西藏的信息、人員和物資的交流。於是，元世祖忽必烈委派答失蠻(das sman)為首的一批官員入藏調查沿途藏區的風土人情、自然風貌、物產資源以及道路情況，選擇設定驛站的地點，著手建立內地至西藏地方的交通線，以便使往來使臣和僧俗人員"止則有館舍，頓則有供帳，饑渴則有飲食"。
驛傳介紹
隨著唐朝國力的不斷增強，邊疆少數民族地區的郵驛也有很大進展。當時，最明顯的是今新疆地區驛路的建設。
那時，今吐魯番一帶為唐朝的西州。它北達庭州（治所在今烏魯木齊），南到沙州，東抵伊州（治所在今哈密），西至安西，都有寬敞的驛路相通。西州內部建有驛路11條，據今存《西州志》殘卷載，計有花谷道、大海道、銀山道等。敦煌遺書《沙州圖經》一共記載了20個驛站，名稱有州城驛、橫澗驛、階亭驛、雙泉驛、第五驛、懸泉驛、無窮驛、空谷驛等。可以看出，這些驛，有些近城，有些近澗泉，有些在驚險的山路上。值得注意的是，這20個驛集中在今敦煌縣一個縣境內。一縣就有這么多驛，可見當時敦煌地區驛路是相當發達的，管理也十分嚴格。
那時，今吐魯番一帶為唐朝的西州。它北達庭州（治所在今烏魯木齊），南到沙州，東抵伊州（治所在今哈密），西至安西，都有寬敞的驛路相通。西州內部建有驛路11條，據今存《西州志》殘卷載，計有花谷道、大海道、銀山道等。敦煌遺書《沙州圖經》一共記載了20個驛站，名稱有州城驛、橫澗驛、階亭驛、雙泉驛、第五驛、懸泉驛、無窮驛、空谷驛等。可以看出，這些驛，有些近城，有些近澗泉，有些在驚險的山路上。值得注意的是，這20個驛集中在今敦煌縣一個縣境內。一縣就有這么多驛，可見當時敦煌地區驛路是相當發達的，管理也十分嚴格。
著名唐代邊塞詩人岑參，在從敦煌西行到北庭都護府（今新疆吉木薩爾北破城子）時，描寫沿途的驛站設施說：“一驛過一驛，驛騎如流星……前月發西安，路上無停留”。1973年，在吐魯番阿斯塔那古墓群挖掘出土的當年馬料收支賬，其中列出唐時驛名有交河、天山、神泉、達匪、銀山、柳谷、柳中、赤亭等10多個。《新唐書·地理志》記載，唐朝政府在今新疆地區還設有許多驛館。如在焉耆設有呂光館、新城館，在交河設有龍泉館，在碎葉、疏勒沿途設有謁者館、羯[jié捷]飯館等等。有些驛館很明顯是為了接待少數民族和外國客商的。從敦煌到新疆驛路沿途，行進著大批馬、牛車隊，還有沙漠運輸的特種畜力——駝群。這些運輸工具，使當時西部邊陲地區，呈現一片忙碌景象。現在敦煌莫高窟三○二窟所保留的隋朝《駝車過橋》壁畫，就生動地反映了當年驛路的繁榮。這些珍貴材料，說明了唐時新疆地區確有發達的郵驛系統。
